北京時(shí)間5月31日上午音訊，地圖創(chuàng)業(yè)公司Mapbox周三表明，該公司將與微軟、英特爾和軟銀旗下ARM打開(kāi)協(xié)作，向無(wú)人駕駛轎車(chē)地圖標(biāo)注范疇進(jìn)一步推動(dòng)。
Mapbox并沒(méi)有開(kāi)發(fā)地圖運(yùn)用，而是與谷歌地圖標(biāo)注和HERE爭(zhēng)相為其他運(yùn)用供給底層地圖。Snapchat音訊運(yùn)用和Instacart雜貨配送運(yùn)用都運(yùn)用該公司的效勞。
這家總部坐落華盛頓特區(qū)的創(chuàng)業(yè)公司現(xiàn)已經(jīng)過(guò)軟銀的Vision Fund和德豐杰等公司融資約2.28億美元，該公司一向在為無(wú)人駕駛轎車(chē)范疇的軟件開(kāi)發(fā)商供給工具。
Mapbox周三在舊金山舉辦的軟件開(kāi)發(fā)者大會(huì)上宣布，該公司有幾項(xiàng)協(xié)作是為了讓他們的技能更好地為無(wú)人駕駛轎車(chē)供給效勞。
Mapbox有一款軟件可以讓手機(jī)或轎車(chē)電腦在行進(jìn)時(shí)看到路面，辨認(rèn)車(chē)道或限速標(biāo)志等信息。該公司還表明，他們將把那款軟件與微軟的一項(xiàng)效勞結(jié)合起來(lái)。
這種結(jié)合將讓車(chē)內(nèi)的司機(jī)可以實(shí)時(shí)看到限速改變等事情，但之后可以別離一些攝像頭數(shù)據(jù)，將其發(fā)送到微軟的Azure云計(jì)算效勞。一旦抵達(dá)云端，這些數(shù)據(jù)就可以用強(qiáng)壯的效勞器進(jìn)行處理，然后改善無(wú)人駕駛轎車(chē)的導(dǎo)航算法。
別的，Mapbox還在與芯片設(shè)計(jì)商ARM協(xié)作優(yōu)化其無(wú)人駕駛視覺(jué)軟件，以便ARM的芯片可以更快地辨認(rèn)車(chē)道、行人和路標(biāo)。大都智能手機(jī)和平板電腦都采用ARM的芯片架構(gòu)，他們還在前進(jìn)轎車(chē)范疇。
Mapbox還在與英特爾的Mobileye部門(mén)協(xié)作。英特爾上一年斥資153億美元收買(mǎi)了Mobileye。
Mobileye正在開(kāi)發(fā)自己的路途特征云端數(shù)據(jù)庫(kù)。Mapbox則開(kāi)發(fā)車(chē)載軟件來(lái)獲取Mobileye的數(shù)據(jù)，而不會(huì)耗費(fèi)轎車(chē)本身的帶寬。運(yùn)用該體系的轎車(chē)會(huì)繼續(xù)獲得前方200米左右的地圖數(shù)據(jù)，而且還能對(duì)車(chē)載傳感器供給要害備份。