HERE vs. Google地圖，有什么不同？那么HERE到底和Google地圖有什么不同？其中一個(gè)最大的差異就是兩種圖資的全球化程度；Google地圖本質(zhì)上是聚焦于美國，不過HERE的圖資則涵蓋131個(gè)國家。TomTom的圖資則是涵蓋126個(gè)國家。IHS的行動多資深分析師Gerrit Schneemann表示，Google地圖的客戶若需要美國以外的圖資，必須從其他供貨商取得授權(quán)：Google在美國以外沒有自己的圖資。另一個(gè)Google地圖的主要差異在于，使用者需要一直聯(lián)網(wǎng)：你可以下載一部分的Google地圖，但僅限于你周遭的數(shù)據(jù)；你無法取得你所在區(qū)域以外的圖資。　　而相反的，HERE地圖是也在機(jī)器上也在云端；Strategy Analytics的Lanctot認(rèn)為，Google地圖最大的弱點(diǎn)在于：基本上你需要無線聯(lián)網(wǎng)來使用Google地圖，但使用HERE地圖則不一定要聯(lián)網(wǎng)。更具體地說，HERE能整合車輛本身的監(jiān)測數(shù)據(jù)以及其他傳感器輸入數(shù)據(jù)，包括燃料存量、車速、航位推算、擋風(fēng)玻璃雨刷狀態(tài)、防撞系統(tǒng)…等等，但Google只能透過車載診斷系統(tǒng)(On-board diagnostics，OBD)端口或車廠合作來取得上述資料。Lanctot指出，汽車廠商對Google的不信任源自于懷疑Google是，或是有一些隱蔽或不那么隱蔽的時(shí)程表，會把取得的數(shù)據(jù)應(yīng)用在其他地方，例如廣告。這個(gè)問題得歸結(jié)到數(shù)據(jù)擁有權(quán)－－無論是客戶的數(shù)據(jù)或是透過車輛收集到的數(shù)據(jù)；車廠會希望避免在未來陷于誰能掌控客戶資料爭議，它們會希望自己擁有那些數(shù)據(jù)而不是得仰賴服務(wù)供貨商。本文下一頁：數(shù)字地圖供貨商之間的競爭