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地圖標注服務(wù)TomTom收購Autonomos 布局無人駕駛

自動駕駛的領(lǐng)域又殺入了一個競爭者。
前段時間，地圖標注和導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)商TomTom，以未公布的金額，出資收購了一家自動駕駛方面的技術(shù)型公司Autonomos，高調(diào)進入自動駕駛產(chǎn)業(yè)。
TomTom是以地圖發(fā)家，其長期以來的主營業(yè)務(wù)是為其他公司（諸如UBER和蘋果等）提供數(shù)據(jù)以及導(dǎo)航服務(wù)。被收購方Autonomos，是一家創(chuàng)立于2012年的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，員工人數(shù)32人。該公司總部位于德國柏林，專注自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和設(shè)計，主要為德國的自動駕駛企業(yè)提供咨詢。是什么促使TomTom邁入自動駕駛的行列？又是什么使得德國的這家小公司脫穎而出？
自動駕駛，已經(jīng)成為各個車企乃至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)公認的未來方向，各家都在不遺余力的占道卡位，唯恐在這場革命性的行業(yè)變動中落伍。不過，正是由于這項技術(shù)的革命性，它的實現(xiàn)也非一朝一夕，單個企業(yè)很難獨立達成。因此就產(chǎn)生了互相抱團，利用各自的優(yōu)勢合作研發(fā)的局面。例如UBER和沃爾沃，谷歌和克萊斯勒，百度和北汽等。這種互相合作的局面，就給服務(wù)提供商諸如TomTom帶來了參與的機會。TomTom在地圖和導(dǎo)航方面的技術(shù)對于自動駕駛的車輛來說非常重要。
也正是由于客戶需求的浮現(xiàn)，TomTom才必須要在自動駕駛方面有所建樹，否則很快會被市場淘汰。
讓TomTom看上Autonomos的原因，則主要是這家公司的技術(shù)。Autonomos的技術(shù)包括3D感應(yīng)，數(shù)碼圖形的處理等。而且，他們過去的一些項目都有著極強的針對性，旨在解決自動駕駛領(lǐng)域的一些很精準和特殊的問題。例如：在柏林市內(nèi)，將一輛自動駕駛汽車作為出租車來運營；用大腦或是眼球來控制車輛行駛；以及用iPhone來駕駛車輛。考慮到TomTom跟Uber和蘋果有合作關(guān)系，就不難發(fā)現(xiàn)，Autonomos的技術(shù)不僅僅是有針對性，關(guān)鍵在于他們同TomTom的客戶業(yè)務(wù)非常相關(guān)。
收購之后，Autonomos將被并入TomTom的Automotive Licensing部門，成為一只單獨的研發(fā)團隊。根據(jù)Autonomos管理層的解釋，未來這支團隊不會進入整車生產(chǎn)行業(yè)，也不會獨立提供自動駕駛服務(wù)：他們還將繼續(xù)專注在技術(shù)研發(fā)上，通過同OEM以及一級配件商合作，將技術(shù)推向市場。
除了收購?fù)獠考夹g(shù)，TomTom也在內(nèi)部積極孵化自動駕駛的技術(shù)。其中一項是將GPS導(dǎo)航（它的看家本領(lǐng)）嵌入至自動駕駛汽車。該技術(shù)會將超過20萬公里的公路繪制成自動駕駛地圖：這種3D形式的地圖能夠被自動駕駛系統(tǒng)讀懂，自動駕駛的汽車將該地圖同捆綁在車上的感應(yīng)裝置相結(jié)合，然后選擇前進的道路。
TomTom的目的很清晰，自動駕駛領(lǐng)域的競爭也越來越激烈，但這對于消費者來說，未嘗不是一件好事，我們離自動駕駛真正實現(xiàn)的那一天，又近了一點。

標簽：無錫南昌新余漳州株洲昌都濟南南京

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