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11月28日，創下6000臺預售車137秒內售罄佳績的領克01，在寧波賽車場舉行了上市典禮。作為吉祥與沃爾沃一起打造的高端品牌——領克的首款車型，領克01不僅在造型規劃、制作工藝和動力總成、安全技能等方面展示出強大實力，更在互聯網相關配置上體現出關于未來移動出行的考慮。
作為領克的戰略協作伙伴之一，高德地圖標注的互聯網車載導航——高德地圖標注車機版在領克01上全系標配，在高德地圖標注車機版2.X版別的基礎上進行了深化定制，充沛結合領克的品牌特色與用戶需求。高德地圖標注將作為領克的長時間獨家導航地圖和導航引擎供給商，與領克一起開發未來多款車型的車載導航系統，并在地圖數據、導航引擎、交通大數據等方面打開活躍的協作與探究。高德轎車事業部總裁韋東表明。作為繼TV、PC、手機之后的第四中心，轎車正在從出行東西改變為出行效勞的渠道和載體。在這種從東西到效勞的改變過程中，根據方位信息的體系化互聯網才能逐漸成為轎車行業下一步競賽的關鍵所在。
據領克CMA渠道產品總監鐘躍冰介紹，領克01是一款生來互聯的車，從研制之初就充沛考慮了如何為用戶供給最優質的車內互聯網效勞。因而，領克01完成了實時在線，并為用戶供給終身流量免費戰略，這給了轎車更多應用場景，更寬廣的空間以及可能以前不可思議的玩法。
以車內的中心剛需之一——導航為例，過去的離線導航產品無法隨時更新地圖數據，也無法顯現實時路況和在線逃避擁堵，用戶體會方面能無法和手機導航混為一談，這也導致了傳統車載導航的式微。
在這種布景下，高德與領克根據自身在大數據和云計算上的優勢，與轎車廠商打開廣泛協作，為轎車產品的智能化進程賦能。在車內效勞的進化過程中，兩個因素至關重要。韋東表明，其一是聯網才能，只有車輛自身具有了聯網才能，供給在線化效勞才成為一種可能。其二則是數據敞開程度。如果完成聯網可以讓車輛完成與手機相似的效勞才能，經過與車輛數據的深度交融，則能帶來超越手機的效勞體會。

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