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百度地圖標注的人工智能+出行,很可能誕生若干個全新行業(yè)

剛剛9月21日，百度地圖標注數(shù)據(jù)采集體驗活動在有著“人間秘境”之稱的香格里拉開啟。百度來了一場針對未來地圖、人工智能出行的“秀肌肉”。作為核心玩家之一，百度地圖是不是有可能像微信、淘寶一樣完成“底層平臺爆發(fā)”？這個產(chǎn)業(yè)的核心競爭又是什么？在Pokemon Go 開始風靡的時候，很多同行看到的是游戲產(chǎn)業(yè)和AR產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，但我當時就提出了另一個話題：基于地理信息系統(tǒng)的高級玩法，或許才是真正要迎來大爆炸的產(chǎn)業(yè)元點。
互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是互動、連接和網(wǎng)眾。而地理空間永遠都是人類與外界連接最基本的條件，無論你出門在家，工作還是學習，本質(zhì)上都是地理空間世界的一份子。或者說白了，我們都只是地理這個系統(tǒng)的一個數(shù)據(jù)而已。而當我們這個數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)產(chǎn)生了連接，就有了出行、社交以及生活。這個意義上，基于真實地理環(huán)境的可連接玩法是無比多樣的。而Pokemon Go 只是地理、AR、手游三者間隙中的一個連接點而已。基于地理環(huán)境連接的眾多玩法，相信對于所有創(chuàng)業(yè)者來說是一場腦洞盛宴。
另外一個值得思考的問題是，如果基于地理數(shù)據(jù)體系的創(chuàng)業(yè)風口真正打開，會以何種具體形態(tài)爆發(fā)。我想淘寶天貓之于電商、微信之于自媒體微商已經(jīng)教化了我們，最充分的創(chuàng)業(yè)爆炸一定基于穩(wěn)定并且有技術優(yōu)勢、自我進化能力的平臺。
剛剛9月21日，百度地圖標注數(shù)據(jù)采集體驗活動在有著人間秘境之稱的香格里拉開啟。百度來了一場針對未來地圖、人工智能出行的秀肌肉。作為核心玩家之一，百度地圖是不是有可能像微信、淘寶一樣完成底層平臺爆發(fā)？這個產(chǎn)業(yè)的核心競爭又是什么？
今天咱來深扒一個關于地圖的故事。（掃描文末二維碼,關注可獲取更多內(nèi)幕，每日一深度！）
【地理信息入口之爭白熱化，自主數(shù)據(jù)收集能力成咽喉要道】
我一直強調(diào)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品要達成重度創(chuàng)新，只有夠重才能占領真實市場，高速完成行業(yè)壁壘。就像百度搜索引擎剛剛誕生的時候，看起來這是一個很簡單的模式。但背后是大量基于信息間連接的技術突破。
只有掌握了最重的核心，才能真正占據(jù)行業(yè)統(tǒng)治地位。這個真理在地理信息產(chǎn)業(yè)同樣重要。目前的情況是，移動地圖的普及和市場教化工作已經(jīng)基本完成，而基于產(chǎn)品的用戶體驗已經(jīng)達到了大體上的瓶頸階段。意圖擴大領先優(yōu)勢，達成從移動地圖到地理信息產(chǎn)業(yè)入口的蛻變，核心還是技術與數(shù)據(jù)兩大主流的不斷加重。
而自主數(shù)據(jù)采集能力，則可能成為這場核心競爭中最至關重要的咽喉要道。
這次百度地圖數(shù)據(jù)采集體驗活動，選在地處高原氣候，滇藏之間環(huán)境無比復雜的的香格里拉，主要展現(xiàn)的就是在數(shù)據(jù)采集端百度的底氣和手腕。
關于數(shù)據(jù)，百度地圖這次展示了外業(yè)多棲組合采集模式。多棲組合是指百度地圖數(shù)據(jù)采集的五大利器組團：1采集通用路段的全景采集車、2供狹窄路段采集的電動自行車、3全景采集背包、4供室內(nèi)采集的點云背包、5數(shù)據(jù)采集無人機，這五大采集設備所形成的組合模式，能極大提高數(shù)據(jù)采集效率，適應各種地形、氣候環(huán)境，完成精細的采集工作。
在移動互聯(lián)的時代，數(shù)據(jù)就是金錢甚至是生命。百度地圖把數(shù)據(jù)采集能力掌握在手中，并可以快速消化，投放應用。顯然是最最源頭處打開了競爭優(yōu)勢的大門。
【效率、精準、高復用：人工智能出行必將改寫業(yè)態(tài)】
我在分析今年的直播元年大爆發(fā)時，強調(diào)這樣一個觀點：4G網(wǎng)絡的出現(xiàn)或許對直播模式本質(zhì)上沒有直接影響，但它為移動直播、全場景直播提供了最底層的支撐作用，讓直播的行為交互有了最基礎土壤。
而這個道理同樣適用于地理信息系統(tǒng)。
對于創(chuàng)業(yè)者來說，很多時候并不是缺乏好的點子，而是缺乏可以把點子變成現(xiàn)實的平臺和技術基礎。就像移動網(wǎng)絡環(huán)境的迭代一樣，地理信息環(huán)境的迭代也必將在量的深度積累后達成質(zhì)變。這個質(zhì)變，就是人工智能。
百度地圖在數(shù)據(jù)處理上使用的多組合數(shù)據(jù)制作模式，就是一種利用圖像識別、深度學習等人工智能技術打造地理信息數(shù)據(jù)處理的典型案例。
百度地圖在數(shù)據(jù)處理端，結合了圖像深度學習自動篩選功能；全景圖像自動識別技術；多源數(shù)據(jù)自動識別差分融合工藝；數(shù)據(jù)質(zhì)量控制與全流程多工序數(shù)據(jù)自動化流轉等新技術。多組合數(shù)據(jù)制作模式與多棲組合的數(shù)據(jù)采集模式一起，使得百度地圖整體的數(shù)據(jù)處理能力提升了10倍+。
以人工智能打造打通地理信息的收集、處理、釋放能力，百度地圖所收獲的不只是人工成本的降低，還有成為人工智能出行平臺的可能。
在出行平臺的未來業(yè)態(tài)中，地圖至少要起到三項支撐作用：
一、使用效率急速提升。通過人工智能算法、深度學習模式以及大數(shù)據(jù)的模塊化投放，地圖產(chǎn)品必然要在實時化、社交化、個性化方面有深度突破，而這也意味著地圖產(chǎn)品的打開頻次和依賴程度大大增加。其后面的變現(xiàn)機會無窮。
二、精準打通最后一米。對于地圖來說，需要打通的不是最好一公里，而是最后一米的信息盲點。通過人工智能模式來將人身邊一米的地理信息與大數(shù)據(jù)相連，這背后的平臺化勢能不可估量。
三、數(shù)據(jù)復用率成倍增加。未來出行平臺的另一大優(yōu)勢，是在高打開頻次支撐下反復收集人的出行信息和周邊地理信息，對每一個信息進行深度學習和再利用，由此產(chǎn)生的地圖將有無限自我進化的可能，成為日常生活中真正取代人類大腦進行決策的智能源。
四、為了達到這三種理想業(yè)態(tài)，從現(xiàn)在開始各個端口投入人工智能與地理信息的連接就成為了題中應有之義。百度地圖將自身定義為基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺，本身即蘊含著豐富的前瞻性。
【基于地理信息平臺的創(chuàng)業(yè)爆發(fā)將至：百度提前布局開放平臺】
我們一直在說百度地圖的數(shù)據(jù)搜集能力和人工智能化進程，是想提醒各位地理信息風口打開的合理土壤應該是什么。而如何打開具體的創(chuàng)業(yè)模式，想來是各位更加關心的問題。
這里可以試著舉一些例子。
比如說，基于地理信息系統(tǒng)，可以展開針對車主的路況相關服務，在堵車、天氣異常時快速完成相應尋找商機；利用地圖數(shù)據(jù)和人工智能算法，可以提供兒童防走失、尋找服務；快遞、同城貨運的高效管理；針對地理信息系統(tǒng)為商鋪企業(yè)提供專業(yè)的商務咨詢；基于地理信息的娛樂社交、游戲服務。
這其中每個領域都有大把可延展商機，而基礎是一個開放生態(tài)的底層平臺作為支撐。而百度地圖已經(jīng)推出了基于自身的開發(fā)平臺，在地理數(shù)據(jù)開放能力、地圖影像開放能力、智能定位開放能力、出行導航開放能力、軌跡開放能力和大數(shù)據(jù)分析開放六大能力上面向合作者提供支撐服務。據(jù)稱，百度地圖開放平臺擁有4500個POI數(shù)據(jù)，其中生活服務類數(shù)據(jù)超過2000萬，向開發(fā)者開放，并打造了虎鯨-全流程地理數(shù)據(jù)平臺，為開發(fā)者提供數(shù)據(jù)獲取、加工、發(fā)布服務，讓百度地圖成為了國內(nèi)75%的地圖開發(fā)者首選的地圖服務平臺。
隨著百度地圖基于人工智能的數(shù)據(jù)生產(chǎn)力不斷提高，國際化不斷拓展，百度開放平臺的可應用范圍不斷加深，并且與市政交通等聯(lián)系更加密切，未來生態(tài)化建設和開放平臺的能力想必會進一步增加。提前布局基于地理的大生態(tài)環(huán)境，可能是人工智能驅(qū)動的百度即將迎來的第一輪大爆發(fā)。
【結束語】
地理和出行，這兩個看起來萬古不變的因素，很有可能是接下來互聯(lián)網(wǎng)連接中最重要的兩個機會創(chuàng)生點。
而大平臺+大眾創(chuàng)業(yè)的模式已經(jīng)被一次又一次的驗證。在地理信息端口，大平臺的產(chǎn)生也是一個必然趨勢，而實力（技術+數(shù)據(jù)）與市場接受（理解用戶、開放自身）將是兩個決勝局。
背靠大樹好乘涼。作為國內(nèi)第一家基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺，從技術積淀和市場占有來看，百度地圖無疑已經(jīng)處在一騎絕塵的地位，這為打開基于地理和出行的創(chuàng)業(yè)風口營造出了豐厚的土壤。

標簽：濟南無錫南京南昌新余株洲漳州昌都

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