隨之物聯卡的發展，車聯智能化已變成新的制造行業網絡熱點，科學研究組織預測到2020年，在我國車聯網平臺前裝普及率將超出50%，超過每一年1000萬臺的經營規模，“車”、“網”結合的車聯網新生態，變成新一代信息內容經濟發展的主陣地。

車聯網平臺是由車子部位、速率和線路等信息內容組成的極大互動互聯網。根據GPS、RFID、控制器、監控攝像頭圖象處理等設備，車子能夠進行本身自然環境和情況信息內容的收集；運用大數據技術，全部車子能夠將本身的各種各樣信息內容傳送聚集到微處理器；這種車子的信息內容能夠被剖析和解決，進而測算出不一樣車子的最好線路、立即報告實時路況和分配警示燈周期時間。車聯網平臺早已產生以智能化系統道路交通、動態性數據服務和車子智能化系統操縱一體化的網絡系統。

技術日趨完善，車聯網平臺運用市場前景可觀

讓絕大多數小車連接一個對外開放的互聯網，隨意互換交通出行、氣溫、實時路況、非機動車、附近、泊車等信息內容，并出示即時的信息內容互動交流和綜合，車聯網平臺保持后將會有下列應用領域：

正前方路堵，行車在前邊的小車將交通路況數據庫發送，并且為其他車子出示參照。

如遇安全事故狀況，安全事故車子最先推送安全性提示信息內容，次之聯接交警隊、車險公司等有關組織開展上報解決，周邊車子也可臨時儲存安全事故圖象備查簿。

駕駛員經常選用較風險的安全駕駛方法，如強制變更車道、急加快急降速、占有人行道等，車聯網平臺體制可鎖住該司機，并根據車載音響系統軟件開展提示，如再無實際效果，能夠采用交警隊阻攔、違反規定懲罰等方法。

自動連接地下停車場智能管理系統，引導車輛智能停車與收費

自駕旅游構成臨時性運輸隊，根據車聯網平臺鎖住運輸隊車輛采集的信息，運輸隊組員間即時互換部位、實時路況。

無人駕駛時，車聯網平臺會根據地區內的車子即時信息設計最優化線路計劃方案，并在緊急狀況時保持規模性提升綜合。

實時監控系統及車子信息化管理智能化系統。

出示精確的車子買賣信息內容，減少二手車子的交易費用。

為城市公共交通出示根據互聯網大數據的提升提議。

車聯網平臺所意味著的，是將會具備更大顛復力的“物聯卡技術”的一個真實寫照，會對人們生活習慣產生極大危害。

流量：網絡連接是車聯網平臺取勝關鍵點

汽車市場的車聯網平臺終端設備有不同產品形狀，但在新能源客車行業關鍵有二種，倒車鏡和快車專用型的車載一體機。因為提升連接網絡作用會提升硬件配置成本費及其連接網絡所產生的機器設備可靠性難題，快車專用汽車機在市場份額很低。針對車聯網平臺公司來講，假如緊抓著快車專用型銷售市場，則沒法根據占領車聯網平臺通道來確保用戶數量。而用戶數量、互聯網大數據、免費在線率及其客戶忠誠度等才算是公司所關注的要素，帶連接網絡作用、安裝便捷的輕終端設備變成車聯網平臺公司最理想化的商品形狀，在這樣的事情下倒車鏡的商品形狀出現了。

相對性于車載導航商品，一方面，對商品生產商來講，倒車鏡商品磨具簡易，所必須的磨具總數少，所造成的人力成本及商品的經營成本相對性較低。另一方面，倒車鏡的部位很合適保持車載記錄儀作用，且作用個性化、便捷升級、實用性好、擴展性強，安裝操作便捷，無需更改原廠路線，能維持原廠一致性。在這類背景圖下，倒車鏡商品在車載導航銷售市場快速地火爆起來。

但后視鏡導航和快車專用汽車機對比，也是許多不夠，例如與原廠的結合水平不足，顯示屏很小，不便捷實際操作，音色差等。處理這種不夠的最好是方式就是說讓倒車鏡相擁互聯網技術。因為倒車鏡以成本低的方法出現在車載導航銷售市場，語音控制作用并非在當地根據語音芯片保持，只是根據云空間的語音識別技術來保持，此外，別的作用如導行等也必須連接網絡，這就必須總流量，在這個基礎上，物聯卡運用而生，這是物聯卡技術機器設備聯接的最關鍵通訊方式之一。

中億物聯卡劍指車聯網平臺流量卡“痛點”

流量做為車聯網平臺最基本的服務項目，終端產品在具體應用全過程時會遭遇物聯卡“流量扣滿量”、“資費成本費昂貴”、“服務項目不平穩，易出現異常”等困擾。

中億物聯卡做為技術專業的物聯卡服務提供商，秉著以客戶要求為管理中心的標準，融合市場現狀，發布了上網卡多元化訂制服務項目，選用不一樣資費、不一樣風格的上網卡來考慮細分化市場需求。資費種類包含按月資費、基本資費、流量套餐、加油包等，以多元化的資費考慮不一樣客戶的要求。物聯卡應用全過程中，中億物聯卡適用隨時隨地查尋機器設備情況和總流量應用清單，顧客可舒心應用，不用擔憂扣滿量；還可以依據業務流程要求，自定設定辦卡/續訂資費，資費套餐靈便，放心省勁。

除此之外，中億物聯卡出示健全的上網卡管理制度，從安裝、商品流通到應用、續訂、再應用的項目生命周期的管理方法，根據管理系統讓卡情況一目了然，該后臺管理對流量管理具有至關重要的功效。

在物聯卡的檢測、激話、應用等環節，保證應用萬無一失，不容易由于物聯卡的難題造成機器設備終斷連接網絡。

隨之物聯卡技術的迅速發展趨勢，車聯網平臺的最終形狀是物聯卡的“子集”，是智能交通互聯網。中億物聯卡做為物聯卡服務項目的先驅者，將用高品質解決方法加快車聯網平臺系統進程。