智慧城市將打造高能效的被動式住宅，利用生活中自然產(chǎn)生的熱能，同時隔絕外界環(huán)境的影響。例如垃圾處理站，讓填埋的垃圾通過生化反應(yīng)，為城市提供能源。

　　而打造智慧城市說最難的部分將是創(chuàng)新與城市相結(jié)合：運行和規(guī)劃城市的人依賴經(jīng)驗，技術(shù)專家相信數(shù)據(jù)，雙方在認(rèn)知上存在巨大障礙。

　　過去的城市就是高層規(guī)劃出的東西并不是城市的運作方式，因為城市的運作是有組織的演變過程。將傳統(tǒng)城市向智慧城市的轉(zhuǎn)變的這個過程需要組織大量而細(xì)致的溝通工作，這并不簡單。

　　在當(dāng)今的城市發(fā)展中，“智慧“、”AI“、”大數(shù)據(jù)“等焦點話題不在少數(shù)。同時，面對西方一些城市的成功經(jīng)驗，我們一邊躍躍欲試，一邊面臨著諸多困難。

　　未來智慧城市中的智慧交通是依靠自駕車技術(shù)和數(shù)字導(dǎo)航工具，可以產(chǎn)生下一代的點對點交通系統(tǒng)，補充行人、自行車和公共汽車或軌道選項，以提高便利性、降低成本、提高街道安全性，自動駕駛可以使公共汽車能夠知道車道何時會變換信號燈，以便讓騎行者和行人優(yōu)先同行。會有越來越多類似共享單車這樣的智慧街道設(shè)施像共享單車一樣，借助資本的力量改變我們的城市。尤其最重要的是改善市民的生活。

　　智慧城市以智慧的方式承擔(dān)城市的公共空間，通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)市場化的運行，來滿足市民的高質(zhì)需求。

　　國內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺表示，當(dāng)面向未來的時候，街道也不是放一堆無人駕駛，放一堆智能燈桿就能解決的街道，而是更加包容的，創(chuàng)造多種生活方式和出行模式，這將會是城市發(fā)展的顛覆性導(dǎo)向。