物聯(lián)網(wǎng)將改變?nèi)祟惖臏贤ǚ秶⒛Ｊ健⑶篮托省Ｎ锫?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將使得物品對物品、人對物品的溝通成為可能，這將不僅改變?nèi)祟惖臏贤ǚ秶谷祟惸茉诟鼜V泛的對象范圍、空間范圍內(nèi)開展溝通活動，而且使人類的溝通模式、溝通渠道、溝通效率發(fā)生深刻變革，使傳統(tǒng)的一對面對面模式將不再成為必需，基于特定網(wǎng)絡(luò)、特定工具的溝通渠道也僅是一種選擇，同時物聯(lián)網(wǎng)下的溝通效率也將大大提高，使人類的溝通理念、方法大為改觀。

如今，世界各地的城市管理者紛紛將目光投向人工智能，憧憬著未來幾十年內(nèi)，人工智能發(fā)展所能賦予城市生活和城市管理的各種可能。

從交通運輸?shù)劫Y源配置再到醫(yī)療、養(yǎng)老……當(dāng)人工智能開始“掌舵”，城市生活會是什么樣？

比如說，幾年內(nèi)，在許多城市的道路上也許就能看到一輛接一輛的無人駕駛汽車駛過身邊。屆時，每一個普通家庭都將可以享受走出家門、呼叫車輛的服務(wù)，然后自動駕駛車輛便會自動將人們載往想去的地方。

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動駕駛技術(shù)不僅僅是私家車輛的專利，今后人們還有望享受自動駕駛的公交車、火車、輪船的服務(wù)，“交通工具即服務(wù)”的理念會逐漸取代人們過去的出行方式。與此同時，未來也會有越來越多的企業(yè)通過無人機、無人貨車向客人們準確投遞、送達商品。運送貨物的無人駕駛卡車則會以更加緊密的車隊方式前行、采用更優(yōu)的路線行駛以節(jié)省燃油。

專家認為，人工智能的介入能夠幫助完善一個成熟的城市交通系統(tǒng)，保障人們在出行時有權(quán)利“做出選擇”。比如，有人可以在不想開車的時候選擇其他出行方式，又或者以最安全的方式“開車”到目的地。在人們做出選擇之后，人工智能的預(yù)測機制又能夠充分考慮到時間的周期、趨勢、臨近性，考慮到空間的遠近性，把不同的數(shù)據(jù)、不同的影響因子進行融合，從而提前判斷交通要道和人流密集處的交通容量。這使得管理部門能夠提前預(yù)備安全措施，進行疏導(dǎo)和分流，確保城市交通安全有序。

如此一來，人們習(xí)慣的上下班通勤時間將會變成放松享受的一段時間，令人頭疼的擁堵也不再會形成困擾。從長遠角度看，這還可以鼓勵那些住得離家遠的人們更高效地工作，并且減少對停車場地的需求，從而徹底改變現(xiàn)代城市的面貌。

物聯(lián)卡（深圳）科技資訊指出，在選擇重要的公共服務(wù)領(lǐng)域項目應(yīng)用，各地政府應(yīng)采取訂購或采購的方式帶動其發(fā)展。同時鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，促進公共服務(wù)領(lǐng)域服務(wù)方式的多樣化發(fā)展。以此政府要出臺相關(guān)激勵政策，利用財稅杠桿和建立專項基金等經(jīng)濟手段，鼓勵市場中投資商以及物聯(lián)網(wǎng)運營企業(yè)為實施主體加大投資力度，開展與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域的示范工程建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)運營商進入市場機制，尤其是針對中小物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的扶持，推動企業(yè)組織有效經(jīng)驗機制，建立完善制度與措施，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新，探索物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運營模式和促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展模式。