在2020年新冠疫情爆發開始，我們看到緊急情況下的物資配送利用車聯網大數據做到了最及時最快的響應，非常高效率的解決了疫情控制下的物資供應問題，這是在過去幾年的傳統物流里無法實現的狀態，不僅僅是這次疫情，物流運輸是產品有效變為商品的重要組成部分，因為這里面涉及到時間的問題、空間的問題、質量的問題和消費者感知的問題，物流運輸是社會和企業經營發展離不開的轉移手段，同時也被認為是二十一世紀企業降低成本的最后手段。在信息技術的支持下，發達國家的現代物流已經成為國民經濟發展的重要支柱產業、提高經濟效益的重要源泉、產業升級和企業重組的關鍵推動力、以及區域創新和經濟發展支撐環境的關鍵因素之一。

物流的升級是商務、生產模式的升級，它將作為一個系統化的整體成為社會經濟的重要組成部分。目前國際上普遍認為，物流業的發達程度和水平高低是一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一，現代物流己經成為發達國家最具普遍影響力的經濟基礎和“朝陽產業”。物聯網技術是新一代信息技術的重要組成部分，是互聯網借助傳感技術由虛擬空間向現實物理空間拓展的一種新的技術形式，也是各國力圖搶占的信息技術革命的生長點。它在實現對貨物的高效、準確、安全、綠色的管理、控制及運營的一體化運作。物聯網技術在物流領域的應用顛覆和改造了傳統的物流產業及物流管理模式，為現代物流配送提供了強有力的技術支撐。在不久的將來，物聯網的理論和技術勢必將深入到物流領域的方方面面。基于物聯網的城市配送體系的最終目標是達成提升配送活動的效率、降低配送成本、提升配送服務質量這三者的協調與統一。同時，實現體系的三大功能，分別為：集散功能、資源整合功能和調控功能，并最大限度的發揮這三大功能。第一是集散功能。基于物聯網的城市配送體系的集散功能與城市的集散功能有所不同，城市的集散功能包含的方面更寬、更廣，可以指知識、人員、貨物、信息等等，但是該體系的集散功能更多的強調貨物和信息在城市范圍內的多次集散，并且這種集散功能與以往沒有物聯網的配送活動的集散功能不同，該體系要求貨物的集散更加的高效和迅速、消除無價值的作業和流程。第二是資源整合功能。基于物聯網的城市配送體系的資源整合功能屬于城市管理功能的分支，通過政府引導，帶領相關人員對該體系進行管理，更加充分的利用城市交通系統、城市車輛;這種資源整合與無物聯網的城市配送體系相比更加的合理和低成本。第三是調控功能。基于物聯網的城市配送體系的調控功能是城市協調功能的分支，指在政府的引導下，以市場和企業為主體，對城市配送體系的各項指標進行監測，當出現異常時，政府及時出臺相關政策進行調整，形成一種良性的反饋循環。

物聯卡商城（www.wlk.cn）認為，未來的十年是物流賦予數字智慧化的十年，通過車聯網結束和物聯網技術的加持，現代物流將以更快更高效的協同運輸方式，實現24小時運輸配送甚至更快的運輸配送，人在未來的智慧物流中所扮演的角色將發生改變，更多的是數字化所帶來的機器運作和無人配送，可能這些物流升級所帶來的紅利將普惠到我們身邊的每一個人。