中控屏的出現(xiàn)及升級(jí)不是一蹴而就的，而是經(jīng)過(guò)了近百年的發(fā)展歷程才走到了今天。從1924年，雪佛蘭生產(chǎn)了第一輛配備了收音機(jī)的汽車，并迅速推廣開來(lái)；到1965年，摩托羅拉和福特聯(lián)合開發(fā)了安裝在中控臺(tái)上的磁帶播放器，人們開始可以在汽車上播放自己喜歡的音樂(lè)曲目了；再到1985年，搭載CD播放器的汽車又橫空出世，進(jìn)一步豐富了中控臺(tái)的功能。
而到了上個(gè)世紀(jì)90年代，汽車配備的輔助功能變得非常多了，中控臺(tái)已經(jīng)集成了很多功能，但由于顯示屏技術(shù)還不成熟，密密麻麻的按鍵讓世紀(jì)操作變得苦難。進(jìn)入本世紀(jì)，液晶顯示屏開始逐漸占據(jù)了中控臺(tái)的主導(dǎo)地位，汽車內(nèi)飾開始顯示出炫酷的科技感，提高顯示屏的分辨率、響應(yīng)速度、可顯示內(nèi)容成為這一段重要發(fā)展目標(biāo)，智能座艙逐漸幻化成型。
2010年以后，隨著觸屏?xí)r代的來(lái)臨，汽車中控屏的應(yīng)用也開始騰飛。首先是倒車影像、導(dǎo)航、影音娛樂(lè)功能在中控大屏上得到了廣泛應(yīng)用，緊接著車機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音智能的功能開始出現(xiàn)。近幾年，在5G和人工智能的進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)下，各類智能技術(shù)更是為智能座艙錦上添花，包括全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、HUD、AR、AI、全息、氛圍燈、智能座椅等等。
智能座艙走向大眾化
行業(yè)人士認(rèn)為，2019年是智能座艙逐漸走向大眾化的關(guān)鍵性一年，頭顯HUD、全息管家、AI、AR、語(yǔ)音、手勢(shì)等技術(shù)在這一年得到了空前的發(fā)展和應(yīng)用。其中有兩大標(biāo)志性的趨勢(shì)，一個(gè)是車聯(lián)網(wǎng)向「萬(wàn)物互聯(lián)」的轉(zhuǎn)變，一個(gè)是個(gè)性化和情感化設(shè)計(jì)的日漸成熟。
5G技術(shù)和云端的發(fā)展讓車聯(lián)網(wǎng)功能變得越來(lái)越豐富，逐漸被應(yīng)用于智能家居互聯(lián)方面，比如，用戶可以從車輛啟動(dòng)洗衣機(jī)、空調(diào)、打開電飯煲等。這項(xiàng)功能在納智捷、三星與Harman 合作研發(fā)的智能助手Bixby 中都有所應(yīng)用。
而汽車和手機(jī)的互聯(lián)必然是不得不談一大趨勢(shì)，一方面是在家使用手機(jī)提前使用車內(nèi)功能的預(yù)定，比如，空調(diào)，座椅加熱等功能；另一方面是一健授權(quán)功能，可讓后排乘客通過(guò)手機(jī)控機(jī)空調(diào)、玻璃窗、娛樂(lè)信息等，從而分?jǐn)偭怂緳C(jī)的部分職責(zé)。
個(gè)性化和情感化也是智能座艙發(fā)展的一個(gè)重要方面，除了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的座椅逐漸趨向于流動(dòng)性和舒適性的設(shè)計(jì)，駕駛員可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，汽車可根據(jù)駕駛員的習(xí)慣來(lái)進(jìn)行自我調(diào)整外，在智能技術(shù)的基礎(chǔ)上，如何讓汽車更懂人依然考驗(yàn)著眾多車企。
在一些高端車型上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通過(guò)人眼追蹤或其他設(shè)備來(lái)對(duì)用戶表情進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)用戶心情更換車內(nèi)氛圍燈、音樂(lè)、語(yǔ)音提示等功能，進(jìn)而滿足不同駕駛員的不同訴求，只是這些技術(shù)目前還沒(méi)有普及開來(lái)。
而就國(guó)產(chǎn)汽車來(lái)說(shuō)，實(shí)際上類似的智能化場(chǎng)景落地的應(yīng)用已不在少數(shù)。
最新智能化場(chǎng)景在智能座艙中的落地應(yīng)用
基于駕駛場(chǎng)景的痛點(diǎn)需求，榮威 RX5 MAX 配備的SKYEYE天眼系統(tǒng)，具備前沿科技的面部識(shí)別功能，通過(guò)自動(dòng)臉部掃描識(shí)別用戶身份，實(shí)現(xiàn)車輛的自行啟動(dòng)，并為車主設(shè)置個(gè)性化的駕駛輔助系統(tǒng)。
除此之外，榮威RX5 MAX 還實(shí)現(xiàn)了從大屏的前排交互到整車的全員交互，一鍵授權(quán)后，后排乘客也可以通過(guò)手機(jī)控制娛樂(lè)信息、空調(diào)、窗戶等。另外，同樣在駕駛過(guò)程中，其功能上集發(fā)送消息+收聽消息+語(yǔ)音通話+導(dǎo)航接人等功能于一體，讓駕駛員在開車過(guò)程中不再手忙腳亂。
而情感化智能助理的“大獅兄”，不僅具備情感化語(yǔ)音形象，還可成長(zhǎng)，可自定義，可隨場(chǎng)景需求而切換。車載娛樂(lè)方面，車載系統(tǒng)搭載了在線短視頻（快手）、卡拉OK、瘋狂填詞等功能，極大程度豐富了停車時(shí)間享有的娛樂(lè)場(chǎng)景。智慧推送更加強(qiáng)化了這款車懂人的特性，結(jié)合車主個(gè)人特質(zhì)、區(qū)域、天氣等綜合環(huán)境因素，榮威RX5 MAX 會(huì)為車主推送場(chǎng)景化生日祝福、節(jié)日祝福等信息，比戀愛(ài)對(duì)象還貼心。
值得一提的是，閃念助手功能可用來(lái)設(shè)置需要提醒的事項(xiàng)的，在呼出語(yǔ)音控制后，你可以說(shuō)“提醒我晚上7點(diǎn)去首都機(jī)場(chǎng)接人”，只要指令中帶有“提醒”或“提醒我”，系統(tǒng)便會(huì)啟用閃念助手功能，為用戶設(shè)置提醒事項(xiàng)。一旦到了設(shè)定的時(shí)間點(diǎn)，系統(tǒng)就彈出通知提醒你待辦事項(xiàng)，如果用戶此時(shí)不在車內(nèi)，上汽榮威APP也會(huì)在手機(jī)端同步提醒，所有提醒也都可在上汽榮威APP上查到。
另外，在榮威RX5 MAX有一個(gè)“車信”功能，作為出行場(chǎng)景下的一個(gè)全新輕社交功能應(yīng)用，可以讓用戶在開車的時(shí)候給朋友發(fā)語(yǔ)音或者共享位置，全程使用語(yǔ)音和方向盤控制，絕無(wú)分散注意力的風(fēng)險(xiǎn)。而且這個(gè)功能同樣是被植入在手機(jī)端上汽榮威APP上的，駕駛員可以用車信給朋友發(fā)語(yǔ)音，它會(huì)以短信的形式發(fā)到對(duì)方的手機(jī)上，聊天的雙方也可以通過(guò)語(yǔ)音互發(fā)位置，互相導(dǎo)航。
除了以上智能座艙的功能場(chǎng)景得以落地外，該車內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)也無(wú)不體現(xiàn)著細(xì)膩的情感特征。一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)是集成思想在榮威RX5 MAX 上的重要展現(xiàn)，采用2.5D曲面玻璃材質(zhì)，將上下面板無(wú)縫連接，展現(xiàn)出中控臺(tái)的視覺(jué)流暢性。中控屏搭載全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智行系統(tǒng)3.0，采用豎屏設(shè)計(jì)，用大屏集成物理按鍵功能，在視覺(jué)、觸覺(jué)上呈現(xiàn)完美的立體感。全景AR模式虛擬儀表的界面設(shè)計(jì)，是將幾何美學(xué)與數(shù)字科技融合，體現(xiàn)著自然美學(xué)。為了進(jìn)一步滿足用戶情感情感需求，256色氛圍燈可隨音樂(lè)如水般律動(dòng)、語(yǔ)音聯(lián)動(dòng)、呼吸式迎賓模式，消費(fèi)者可隨心定義動(dòng)感、浪漫、溫馨等駕乘氛圍。
智能座艙發(fā)展到今天，可以說(shuō)技術(shù)上已經(jīng)相當(dāng)成熟了，剩下的只是讓更多智能場(chǎng)景得以落地。但也應(yīng)該明白，一切智能化場(chǎng)景都是為了滿足用戶的情感需求，只要抓住這一特征，智能座艙才能得到更多用戶的認(rèn)同，進(jìn)而才能向更高的一層臺(tái)階邁進(jìn)。
