當前，物聯網處于早期市場，所有人都在尋求物聯網市場的突破口，其中車聯網的玩家眾多，一方面是其他技術方案商虎視眈眈，另一方面車企品牌商不敢淪為附庸，目前車聯網市場尚未成熟，但是各大廠家已經打響了競爭賽。

2017年，我國的汽車銷量達到2887.9萬輛，連續9年全球第一。隨著汽車產業不斷壯大，新的需求和商業模式不斷涌現，車輛網應運而生。

車聯網是人車交流、車際互通、車路協同的關鍵技術。車聯網主要作用是來增強車輛行駛安全和效率、提供多樣化的信息服務、保障交通的安全管理和提高交通效率、緩解城市擁堵。一般常用在車載后視鏡，大屏導航器，行車記錄儀等。

在兩周前的上汽通用車聯網溝通會上，再次聽到了車聯萬物（Vehicle to Everything）的概念。這是一個相當宏觀的場景，而具有人工智能的學習功能的語音系統將是車聯萬物的入口。

早在上世紀 50 年代，通用汽車就打造了嵌入大量通信設備的概念性高速公路，車輛與道路的信息互通實現了最初級的“自動駕駛”。不過概念之所以是概念，那個年代打造這樣的一條高速公路，成本可想而知。

就算是今天，“自動駕駛”可能離我們依然還有距離，但在此之前，車輛就將依托智能的車機，率先成為車主的高級語音助理。與出行相聯通，比如餐飲、娛樂、以及差旅的預訂服務很快就可以通過“聊天”在我們的路途中輕松完成。

但是車聯網對于流量要求大、而且車內設備多、實時定位精確度、所以信號覆蓋穩定性就成了心腹大患。

萬緯通現推出車衛士是一套針對車輛設備進行跟蹤定位的物聯網產品。車主通過在車內安裝智能設備，便可通過手機APP，實時遠程監測、管控、跟蹤車輛位置信息和其它車況信息。為城市交通管理，治安管理、城市綜合管理，提供整套創新的服務與解決方案。

而且還有移動/電信2-15G超低資費，搭配云貓的4G高速通訊模塊，并內置藍牙和串口連接，支持多設備接入，北斗GPS多種定位方式。