本文目錄一覽：
1、新時達7000為什么插上外呼就報008故障
2、新時達電梯故障代碼
3、新時達As380主板內(nèi)外呼偶爾黑屏
4、新時達外呼顯示ER
5、上海新時達電梯控制系統(tǒng)，迅達300C電梯。 故障現(xiàn)象：電梯轎廂啟動運行10秒內(nèi)外呼按鈕沒反應
6、迅達電梯外呼板顯示暫停什么意思?
新時達7000為什么插上外呼就報008故障
新時達通訊問題一般是由于通訊板損壞和通訊線路故障引起。
故障表現(xiàn)為：電梯在大部分時間內(nèi)能正常運行新時達系統(tǒng)外呼顯示停止，偶爾會指令或外召打不進新時達系統(tǒng)外呼顯示停止，或者影響開門、關(guān)門動作，可能造成主板“死機”;有時故障出了幾分鐘后能自動復位，有時須人為斷一下電再送電后恢復正常。
處理此類問題時我們首先在不接外圍通訊線的情況下，在控制柜通信線接線端子上測量主板通訊電壓;正常為2.4DV。然后接入外圍通訊線，在最底層外呼顯示板和轎廂顯示板各短接一個終端電阻跳線。
新時達電梯故障代碼
新時達故障代碼：
E02―運行中門鎖脫開
原因：門刀擦門球或門鎖接線松動。
處理：檢查門刀與門鎖間隙及接線。
E03―錯位(超過45cm)，撞到上限位開關(guān)時修正，即層樓職為最高層。
原因：上限位開關(guān)誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：檢查上限位開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E04―錯位(超過45cm)，撞到下限位開關(guān)時修正，即層樓置為最低位。
原因：下限位開關(guān)誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：檢查下限位開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E05―電梯到站不開門。
原因：門鎖短接、門機皮帶打滑、門機不工作。
處理：排除短接、檢查門機皮帶及門機控制器。
E06―門關(guān)不上，蜂鳴器響。
原因：門機構(gòu)卡住、門鎖觸點接不上、觸板動作、外呼鈕卡死、門機不工作或皮帶打滑、關(guān)門繼電器壞或主板未輸出關(guān)門信號。
處理：檢查門機構(gòu)、門鎖觸點、觸板開關(guān)、外呼鈕、門機皮帶、門機控制器、關(guān)門繼電器或主板是否輸出關(guān)門信號。
E08―通訊中斷。
原因：通訊受到干擾、中斷、終端電阻未短接。
處理：將通訊線遠離強電、連接通訊線、短接通訊電阻。
E09―變頻器出錯，急停，停止運行。
原因：變頻故障。
處理：對應變頻器故障代碼處理。
E10―錯位(超過45cm)，撞到上終端減速開關(guān)時修正。
原因：上行多層減速開關(guān)誤動作、多層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查多層、減速開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E11―錯位(超過45cm)，撞到下終端減速開關(guān)時修正。
原因：下行多層減速開關(guān)誤動作、多層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查多層、減速開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E12―錯位(超過45cm)，撞到上終端減速開關(guān)時修正。
原因：上行單層減速開關(guān)誤動作、單層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查單層、減速開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E13―錯位(超過45cm)，撞到下終端減速開關(guān)時修正。
原因：下行單層減速開關(guān)誤動作、單層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查單層、減速開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E15―變頻器未輸出運行信號到SM―01JP2﹑10(x19)。
原因：運行接觸器吸合后無運行信號、接觸器損壞。
處理：檢查變頻器輸出、接觸器及連接線。
E16―變頻器運行信號在上抱閘前無。
原因：抱閘接觸器吸合后運行信號掉。
處理：檢查變頻器。
E17―參數(shù)錯誤。
原因：主控制器的設(shè)置參數(shù)超過本身的默認值。
處理：將設(shè)定值修改到允許范圍內(nèi)。
E18―寫層時層樓不負。
原因：設(shè)定參數(shù)與實際樓層不符、平層插板偏離或感應器受到干擾。
處理：將參數(shù)設(shè)定一至、調(diào)整插板、檢查感應器接線。
E20―平層開關(guān)動作不正確。
原因：動作次序不對，兩個平層開關(guān)接反。
處理：檢查平層開關(guān)和接線。
E22―電梯反向溜車。
原因：抱閘太松、嚴重超載。
處理：調(diào)整抱閘間隙和松緊度、盡量避免超載現(xiàn)象發(fā)生。
E23―電梯超速急停。
原因：編碼器丟轉(zhuǎn)或損壞，嚴重超載。
處理：檢查編碼器及接線或更換，盡量避免超載現(xiàn)象發(fā)生。
E24―電梯失速急停。
原因：引機或安全部件機械卡死、抱閘未打開、編碼器壞。
處理：檢查各機械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或更換。
E31―電梯溜車急停。
原因：抱閘張緊力小、嚴重超載、曳引繩打滑。
處理：檢查抱閘彈簧、減輕載重，調(diào)整超載開關(guān)、更換曳引繩或曳引輪。
E32―安全回路斷開或急停。
原因：安全回路開關(guān)斷開、安全回路接觸器壞。
處理：檢查安全回路或更換安全接觸器。
E33―電機電源接觸器保護、停止運行。
原因：接觸器壞、x16輸入信號斷開。
處理：檢查接觸器及其接線。
E34、35―抱閘接觸器保護停止運行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14輸入信號斷開。
處理：檢查或更換接觸器。
E36―抱閘電源接觸器保護停止運行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15輸入信號斷開。
處理：檢查或更換接觸器。
E37―門鎖繼電器保護停止啟動。
原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9與x3輸入不一至。
處理：檢查或更換接觸器。
E38―抱閘開關(guān)故障。
處理：檢查抱閘開關(guān)是否損壞或接線不好。
E39―安全回路觸電保護。
原因：其中KAS的一對常開點是進主板的檢測信號，另外KAS的線圈電壓也進主板檢測，這兒路的檢測信號應是一起動作的。若不一致且在時間上超過0.75s，則報39號故障。
處理：檢查安全繼電器是否卡死、主板進110VAC的部分是否損壞。
E44―門區(qū)開關(guān)動作不正確。
處理：檢查門區(qū)開關(guān)是否安反、損壞或接線不良。
E45―開門再平層繼電器觸點保護。
處理：檢查接觸器觸點。
E49―在開門到位狀態(tài)下廳門鎖與轎門鎖不一致。
處理：檢查門鎖觸點是否短接。
E50―廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測不一致。
處理：檢查信號X14與X28是否一致或接觸器吸合情況。
E51―門連續(xù)受阻超過3次。
處理：檢查門是否卡死。
E52―開門再平層超過10秒仍不平。
處理：檢查平層感應器。
新時達As380主板內(nèi)外呼偶爾黑屏
電梯故障。
新時達電梯系統(tǒng)的一個特點就是只要電梯故障，電梯外招就黑屏，估計是開關(guān)門到位有問題。
新時達外呼顯示ER
系統(tǒng)檢測到了故障。
ER是故障指示燈新時達系統(tǒng)外呼顯示停止，在檢測到系統(tǒng)故障時才會報警同時顯示ER新時達系統(tǒng)外呼顯示停止，所以新時達外呼顯示ER是因為系統(tǒng)檢測到了故障。
新時達電氣股份有限公司是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售電梯控制與驅(qū)動系統(tǒng)并服務(wù)全球電梯行業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)新時達系統(tǒng)外呼顯示停止，創(chuàng)立于1995年，注冊商標新時達系統(tǒng)外呼顯示停止：STEP。公司管理體系通過德國TUV機構(gòu)的ISO9001認證、ISO14001認證新時達系統(tǒng)外呼顯示停止；產(chǎn)品通過歐洲CE、EN-81，北美CSA等國際認證。
上海新時達電梯控制系統(tǒng)，迅達300C電梯。 故障現(xiàn)象：電梯轎廂啟動運行10秒內(nèi)外呼按鈕沒反應
你把電梯的地線檢查一下，我認為是地線沒有接好，電梯啟動時的干擾最大。同時電源輸入端使用三相濾波器，開關(guān)電源輸入端也使用濾波器，將干擾降至最低。
迅達電梯外呼板顯示暫停什么意思?
是暫停使用的意思。
各個電梯的外呼一般都顯示上、下，或者樓層，方便乘客知道電梯現(xiàn)在的狀態(tài)。顯示暫停的意思是電梯被暫停使用，可能是電梯鎖梯，比如兩部電梯停了一部；或者可能電梯正在檢修，一般乘客不能使用。
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