本文目錄一覽：
1、電梯E08什么毛病
2、新時達(dá)電梯e08毛病怎樣處理
3、新時達(dá)AS380S呈現(xiàn)08過錯怎樣處理？
4、新時達(dá)主板富士電梯報E27、E28的毛病代碼
5、新時達(dá)e38毛病處理方法
電梯E08什么毛病
這是默納克NICE3000+的保養(yǎng)天數(shù)檢測功用，提示用戶該維保了。斷電一下從頭開機(jī)就好。能夠在F9-13設(shè)定撤銷該功用或設(shè)定更長時刻提示。
新時達(dá)電梯e08毛病怎樣處理
新時達(dá)電梯e08毛病依據(jù)不同新時達(dá)體系外呼顯現(xiàn)e8電梯不開門的毛病代碼新時達(dá)體系外呼顯現(xiàn)e8電梯不開門，有不同的處理方法。
E02—運(yùn)轉(zhuǎn)中門鎖脫開
原因新時達(dá)體系外呼顯現(xiàn)e8電梯不開門：門刀擦門球或門鎖接線松動。
處理：查看門刀與門鎖空隙及接線。
E03—錯位(超越 45cm) ，撞到上限位開關(guān)時批改，即層樓職為最高層。
原因：上限位開關(guān)誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：查看上限位開關(guān)、從頭寫層、替換編碼器。
E04—錯位(超越 45cm) ，撞到下限位開關(guān)時批改，即層樓置為最低位。
原因：下限位開關(guān)誤動作或移動后未寫層;編碼器損壞。
處理：查看下限位開關(guān)、從頭寫層、替換編碼器。
E05—電梯到站不開門。
原因：門鎖短接、門機(jī)皮帶打滑、門機(jī)不作業(yè)。
處理：掃除短接、查看門機(jī)皮帶及門機(jī)操控器。
E06—門關(guān)不上，蜂鳴器響。
原因：門組織卡住、門鎖觸點(diǎn)接不上、觸板動作、外呼鈕卡死、門機(jī)不作業(yè)或皮帶打滑、關(guān)門繼電器壞或主板未輸出關(guān)門信號。處理：查看門組織、門鎖觸點(diǎn)、觸板開關(guān)、外呼鈕、門機(jī)皮帶、門機(jī)操控器、關(guān)門繼電器或主板是否輸出關(guān)門信號。
E08—通訊中止。
原因：通訊遭到攪擾、中止、終端電阻未短接。
處理：將通訊線遠(yuǎn)離強(qiáng)電、銜接通訊線、短接通訊電阻。
E09—變頻器犯錯，急停，中止運(yùn)轉(zhuǎn)。
原因：變頻毛病。
處理：對應(yīng)變頻器毛病代碼處理。
E10—錯位(超越 45cm) ，撞到上終端減速開關(guān)時批改。
原因：上行多層減速開關(guān)誤動作、多層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看多層、減速開關(guān)、從頭寫層、替換編碼器。
E11—錯位(超越 45cm) ，撞到下終端減速開關(guān)時批改。
原因：下行多層減速開關(guān)誤動作、多層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看多層、減速開關(guān)、從頭寫層、替換編碼器。
E12—錯位(超越 45cm) ，撞到上終端減速開關(guān)時批改。
原因：上行單層減速開關(guān)誤動作、單層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看單層、減速開關(guān)、從頭寫層、替換編碼器。
E13—錯位(超越 45cm) ，撞到下終端減速開關(guān)時批改。
原因：下行單層減速開關(guān)誤動作、單層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理：查看單層、減速開關(guān)、從頭寫層、替換編碼器。
E15—變頻器未輸出運(yùn)轉(zhuǎn)信號到SM—01JP2_10(x19) 。
原因：運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器吸合后無運(yùn)轉(zhuǎn)信號、接觸器損壞。
處理：查看變頻器輸出、接觸器及銜接線。
E16—變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)信號在上抱閘前無。
原因：抱閘接觸器吸合后運(yùn)轉(zhuǎn)信號掉。
處理：查看變頻器。
E17—參數(shù)過錯。
原因：主操控器的設(shè)置參數(shù)超越自身的默認(rèn)值。
處理：將設(shè)定值修改到答應(yīng)范圍內(nèi)。
E18—寫層時層樓不負(fù)。
原因：設(shè)定參數(shù)與實(shí)踐樓層不符、平層插板違背或感應(yīng)器遭到攪擾。
處理：將參數(shù)設(shè)定一至、調(diào)整插板、查看感應(yīng)器接線。
E20—平層開關(guān)動作不正確。
原因：動作次第不對，兩個平層開關(guān)接反。
處理：查看平層開關(guān)和接線。
E22—電梯反向溜車。
原因：抱閘太松、嚴(yán)峻超載。
處理：調(diào)整抱閘空隙和松緊度、盡量避免超載現(xiàn)象產(chǎn)生。
E23—電梯超速急停。
原因：編碼器丟轉(zhuǎn)或損壞，嚴(yán)峻超載。
處理：查看編碼器及接線或替換，盡量避免超載現(xiàn)象產(chǎn)生。
E24—電梯失速急停。
原因：引機(jī)或安全部件機(jī)械卡死、抱閘未翻開、編碼器壞。
處理：查看各機(jī)械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或替換。
E31—電梯溜車急停。
原因：抱閘張緊力小、嚴(yán)峻超載、曳引繩打滑。
處理：查看抱閘繃簧、減輕載重，調(diào)整超載開關(guān)、替換曳引繩或曳引輪。
E32—安全回路斷開或急停。
原因：安全回路開關(guān)斷開、安全回路接觸器壞。
處理：查看安全回路或替換安全接觸器。
E33—電機(jī)電源接觸器維護(hù)、中止運(yùn)轉(zhuǎn)。
原因：接觸器壞、x16 輸入信號斷開。
處理：查看接觸器及其接線。
E34、35—抱閘接觸器維護(hù)中止運(yùn)轉(zhuǎn)。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14 輸入信號斷開。
處理：查看或替換接觸器。
E36—抱閘電源接觸器維護(hù)中止運(yùn)轉(zhuǎn)。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15 輸入信號斷開。
處理：查看或替換接觸器。
E37—門鎖繼電器維護(hù)中止發(fā)動。
原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9 與 x3 輸入紛歧至。
處理：查看或替換接觸器。
E38—抱閘開關(guān)毛病。
處理：查看抱閘開關(guān)是否損壞或接線欠好。
E39—安全回路觸電維護(hù)。
原因：其間 KAS的一對常開點(diǎn)是進(jìn)主板的檢測信號，別的 KAS的線圈電壓也進(jìn)主板檢測，這兒路的檢測信號應(yīng)是一同動作的。若紛歧致且在時刻上超越0.75s，則報 39 號毛病。
處理：查看安全繼電器是否卡死、主板進(jìn) 110VAC 的部分是否損壞。
E44— 門區(qū)開關(guān)動作不正確。
處理：查看門區(qū)開關(guān)是否安反、損壞或接線不良。
E45—開門再平層繼電器觸點(diǎn)維護(hù)。
處理：查看接觸器觸點(diǎn)。
E49—在開門到位狀況下廳門鎖與轎門鎖紛歧致。
處理：查看門鎖觸點(diǎn)是否短接。
E50—廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測紛歧致。
處理：查看信號 X14 與 X28 是否共同或接觸器吸合狀況。
E51—門接連受阻超越 3 次。
處理：查看門是否卡死。
E52—開門再平層超越 10 秒仍不平。
處理：查看平層感應(yīng)器。
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姑蘇默納克 NICE-3000毛病代碼
E01—逆變單元維護(hù)。
原因：主回路輸出接地或短路;曳引機(jī)連線過長;作業(yè)環(huán)境過熱;操控器內(nèi)部連線松動。處理：掃除接線等外部問題;加電抗器或濾波器;查看風(fēng)道與電扇是否正常;聯(lián)絡(luò)廠家。
E02—加快過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大。處理：掃除接線等外部問題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載。
E03—減速過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大;減速曲線太陡。處理：掃除外部接線等問題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載;調(diào)理曲線參數(shù)。
E04—恒速過電流。
原因：主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大;碼盤攪擾大。處理：掃除接線等外部問題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載;挑選適宜碼盤，選用屏蔽線銜接。
E05—加快過電壓。
原因：輸入電壓過高;電梯倒拉嚴(yán)峻;制動電阻挑選偏大，或制動單元反常;加快曲線太陡。
處理：調(diào)整輸入電壓;調(diào)整電梯運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動時序;挑選適宜制動電阻;調(diào)整曲線參數(shù)。
E06—減速過電壓。
原因：輸入電壓過高;制動電阻挑選偏大;或制動單元反常;減速曲線太陡。處理：調(diào)整輸入電壓;挑選適宜制動電阻;調(diào)整曲線參數(shù)。
E07—恒速過電壓。
原因：輸入電壓過高;制動電阻挑選偏大，或制動單元反常。
處理：調(diào)整輸入電壓;挑選適宜制動電阻。
E08—操控電源毛病。
原因：輸入電壓過高;驅(qū)動操控板反常。
電梯正確運(yùn)用方法：
1、呼叫電梯時，乘客僅需求按所去方向的呼叫按鈕，請勿一起將上行和下行方向按鈕都按亮，避免形成無用的轎廂停靠，下降大樓電梯的總運(yùn)送功率。一起這樣也是為新時達(dá)體系外呼顯現(xiàn)e8電梯不開門了避免安全設(shè)備過錯動作，形成乘客被困在轎廂內(nèi)，影響電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、電梯門敞開時，必定不要將手放在門板上，避免門板縮回時擠傷手指，電梯門封閉時，切勿將手搭在門的邊際，避免影響關(guān)門動作乃至擠傷手指。帶小孩時，應(yīng)當(dāng)用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應(yīng)與電梯門堅持必定間隔，為了安全起見，由于在電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門假如失靈，在門鄰近的乘客會適當(dāng)風(fēng)險。
4、不要在電梯里跳躍。電梯轎廂上設(shè)置了許多安全維護(hù)開關(guān)。假如在轎廂內(nèi)跳躍，轎廂就會嚴(yán)峻歪斜，有或許導(dǎo)致維護(hù)開關(guān)動作，使電梯進(jìn)入維護(hù)狀況。這種狀況一旦產(chǎn)生，電梯會緊迫泊車，形成乘梯人員被困。
5、進(jìn)門時許多人習(xí)慣用身體擋門，盡管沒有風(fēng)險，但假如新時達(dá)體系外呼顯現(xiàn)e8電梯不開門你按的時刻太長了，電梯操控部分會以為電梯現(xiàn)已出了毛病。有或許會報警，乃至停下來。所以比較得當(dāng)?shù)淖龇ǎ闶悄氵M(jìn)去今后，按著開門按鈕。
以上資料參閱：新時達(dá)電梯毛病代碼和常見問題剖析
新時達(dá)AS380S呈現(xiàn)08過錯怎樣處理？
毛病代碼08：CAN通訊毛病
毛病解說：
1）接連4 秒與轎廂板SM-02 通訊不上；
2）檢修旁路時檢測不到關(guān)門到位，不然不檢測；
現(xiàn)場排查：
1、針對第1種毛病先查看通訊終端電阻有沒有短接，終端電阻一般能夠把02G板上的SW1開關(guān)撥到ON方位，電梯快車運(yùn)轉(zhuǎn)時要把底層顯現(xiàn)板上的終端電阻短接，機(jī)房斷電丈量（A+\A-）終端電阻阻值等于60歐姆。
2、丈量通訊電壓（V+\V-）是否正常，一般要求不低于DC22V。一般在轎廂通訊線和底層外呼通訊線上丈量，假如電壓偏低則需求加開關(guān)電源。
3、通訊電纜線中心有斷線現(xiàn)象，形成通訊信號中止。
4、假如外圍查看沒有問題考慮是否主板和02板通訊口壞，替換測驗。
5、電梯快車運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)用中呈現(xiàn)顯現(xiàn)跳層和按鈕掛號不靈敏等現(xiàn)象歸于通訊攪擾需求按下面過程查看。
1）把F187等于2，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時操作器看通訊攪擾值應(yīng)小于100。
2）仔細(xì)查看進(jìn)線接地、操控柜接地、主機(jī)接地、轎廂接地、外呼接地是否牢靠。
3）假如通訊攪擾值大于100，先封閉轎廂照明電源運(yùn)轉(zhuǎn)，假如正常則照明電源加濾波器或用阻隔變壓器輸進(jìn)行處理。
4）以上處理無改進(jìn)則能夠把機(jī)房通訊線0V(V-)J接地、轎廂通訊線0V(V-)J接地、通訊線0V(V-)J接地（外呼每隔4個樓層左右接地即可），然后調(diào)查作用。
5）如以上處理后無改進(jìn)則考慮變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)攪擾，則需在變頻器輸入側(cè)加濾波器或在變頻器輸出側(cè)加磁環(huán)。攪擾嚴(yán)峻的或許兩個都要加。
5、針對第2種毛病首要電梯設(shè)備時門鎖旁路設(shè)備不要處于旁路狀況，由于假如門鎖旁路狀況體系就要監(jiān)測關(guān)門到位。
6、檢修狀況下，假如承認(rèn)門鎖旁路設(shè)備沒有處于旁路狀況，則查看門鎖旁路輸入點(diǎn)的常開常閉設(shè)置。
新時達(dá)主板富士電梯報E27、E28的毛病代碼
電梯報E27、E28新時達(dá)體系外呼顯現(xiàn)e8電梯不開門的毛病新時達(dá)體系外呼顯現(xiàn)e8電梯不開門，上下平層感應(yīng)器毛病新時達(dá)體系外呼顯現(xiàn)e8電梯不開門，闡明電梯停靠后新時達(dá)體系外呼顯現(xiàn)e8電梯不開門，體系沒有收到平層感應(yīng)器信號。
新時達(dá)e38毛病處理方法
新時達(dá)e38是抱閘開關(guān)毛病
1) 正常狀況下，假如電梯中止時 L11、L12 亮燈，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)抱閘翻開后，兩個指示燈都要滅掉。
假如電梯中止時 L11、L12 不亮，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)抱閘翻開后，兩個指示燈要亮起來。
如有不對，便是硬件問題，查看抱閘開關(guān)接線或許抱閘檢測開關(guān)行程是否適宜
