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我們生活的蔚藍(lán)的地球之上，和人類并存的生物有很多種，考拉的祖先是什么？

有些生物的生存時(shí)間比人類長(zhǎng)得多，通過不斷進(jìn)化一點(diǎn)一點(diǎn)適應(yīng)變化的地球環(huán)境。讓我們來了解一下在地球上出現(xiàn)了4000多年的樹袋熊的祖先。

首先，樹袋熊的祖先考拉又叫樹袋熊，是一種非常可愛萌萌的生物。它們經(jīng)常趴在樹上，就像大樹的附屬品一樣。但據(jù)蘆孝科學(xué)家了解，很久以前，地球上有一種生物，體型和習(xí)性與考拉十分相似。它們是哺乳動(dòng)物中的有袋動(dòng)物，就像袋鼠的祖先一樣。這種有袋動(dòng)物最初生活在熱帶雨林中。由于發(fā)現(xiàn)的化石數(shù)量少，研究結(jié)論不充分。科學(xué)家沒有給這種生陪液稿物命名，但科學(xué)家認(rèn)為它們是現(xiàn)在生活在澳大利亞的考拉的祖先，有一定的血緣關(guān)系。

第二，現(xiàn)在考拉和它的祖先的生活習(xí)慣不一樣了。說到現(xiàn)在我們能看到的考拉的生活習(xí)性，和可能是它們祖先的生物還是有很大區(qū)別的。樹袋熊屬于卵生動(dòng)物。它們長(zhǎng)期生活在桉樹上，餓了就吃桉樹葉，渴了就喝桉樹上的露水。而且，它們非常懶，一天有四分之三的時(shí)間都在樹上睡覺。然而，考拉的祖先生活在熱帶雨林中，那里有豐富的水生植物和茂密的樹木。根據(jù)科學(xué)家的了解，在2000多年前，它們并不是每天都待在樹枝上，和樹生活在一起，經(jīng)常到地下活動(dòng)。然而，由于它們的攻擊性較弱，因此經(jīng)常受到其他生物的威脅。

三、考拉的特點(diǎn)

在《為什么不允許抱樹袋熊》中提到，樹袋熊有著不同于其他生物的特性。因?yàn)樗鼈冊(cè)跇渖洗舻臅r(shí)間長(zhǎng)，爪子上有可以埋御牢牢鉤住樹干的鉤子。他們彼此之間都有很遠(yuǎn)的距離，所以他們的聲音很好，可以遠(yuǎn)距離呼叫，聽到呼叫會(huì)及時(shí)回應(yīng)。

撰文 / 吳 靜 劉寶華

編輯 / 張 南

設(shè)計(jì) / 琚 佳

在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)早已是紅海的市場(chǎng)，一個(gè)新的汽車品牌該如何找到自己的獨(dú)特定位與價(jià)值考拉電銷呼叫系統(tǒng)？這大抵是每個(gè)新汽車品牌誕生之初面臨的共同課題。

營銷類最暢銷的專著之一《定位》中有這樣一句話，“不要對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行正面攻擊。繞過障礙要比穿過它好得多，最好是選擇一個(gè)別人沒有完全占據(jù)的定位。”

這與管理學(xué)大師德魯克的想法不謀而合，“小企業(yè)的成功絕對(duì)不是去在大企業(yè)里面硬分一杯羹，而是它能夠找到一個(gè)屬于它自己的生態(tài)位，哪怕這個(gè)生態(tài)位暫時(shí)很小。”

大多數(shù)新興企業(yè)和品牌都希望通過市場(chǎng)細(xì)分和個(gè)性化服務(wù)來獲得差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這也是諸多創(chuàng)業(yè)企業(yè)推崇的所謂“差異化競(jìng)爭(zhēng)”戰(zhàn)略，他們很多都秉持的是“與其更好，不如不同”理念。

中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫，在這樣的背景下，Socar產(chǎn)品戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人、CEO張曉亮認(rèn)為，當(dāng)下，單純依靠性別、年齡、職業(yè)這些特征形成的人群分類越來越難以玩出花樣了。這個(gè)時(shí)候更加深入的洞察工具逐漸被納入進(jìn)來，車企必須研究用戶的價(jià)值觀特征，尋找用戶的內(nèi)驅(qū)力。

用戶依然是洞察的入口，但場(chǎng)景卻變成了洞察的落腳點(diǎn)。在張曉亮看來，車企仍然需要理解用戶，但理解的重點(diǎn)在于用戶的生活方式和用車方式，以及用戶的認(rèn)知規(guī)律。因?yàn)樽罱K需要輸出的是用戶相關(guān)的用車場(chǎng)景以及每個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中用戶期待解決的關(guān)鍵問題。

這方面的最新代表是極狐的考拉。

以細(xì)分場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，圍繞親子出行需求，極狐汽車已經(jīng)開啟場(chǎng)景化造車的“第二戰(zhàn)線”。圍繞母嬰人群，這在過去的中國汽車市場(chǎng)幾乎是見所未見。

當(dāng)下，產(chǎn)品差異化作為市場(chǎng)成功的必要條件，已經(jīng)成為眾多企業(yè)的共識(shí)。但如果差異化定位不是源于技術(shù)，而是源于洞察或感性價(jià)值的概念附加，那么這種定位邏輯大概率難以持久。

部分行業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)希望借助錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)在一片紅海中闖出一片新天地，這種想法可以理解。但另一個(gè)問題是，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)不是有目的性的錯(cuò)位，不是為春姿明了錯(cuò)位而錯(cuò)位，如果為了差異化而差異化，企業(yè)終究會(huì)在差異化中迷失營銷方向。

2023年1月23日，在1月乘用車市場(chǎng)月度分析會(huì)上，談及傳統(tǒng)車企和科技公司新勢(shì)力誰能勝出的話題時(shí)，上海預(yù)致汽車咨詢有限公司CEO張?jiān)ケ硎荆髽I(yè)研究極致場(chǎng)景不能進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，即不能把消費(fèi)人群做極致窄化。

“如果考拉電銷呼叫系統(tǒng)你研究的某一個(gè)場(chǎng)景鏈接到的是非常窄的人群，那么這個(gè)場(chǎng)景研究是有問題的。理想（汽車）為什么成功，因?yàn)樗ㄎ患彝コ鲂忻嫦虻娜巳簶O其廣泛，每一個(gè)結(jié)婚的男性包括女性都可以喜歡這輛車。”

張?jiān)フJ(rèn)為，如果一個(gè)產(chǎn)品想成為主流車型，而不是一個(gè)曇花一現(xiàn)的爆款車型，那么它應(yīng)該盡量面向的是最廣大更廣大的人群才對(duì)。場(chǎng)景研究沒有問題，但場(chǎng)景應(yīng)該是面向更廣泛的人群，發(fā)現(xiàn)廣泛人群一個(gè)共同喜歡的極致場(chǎng)景。“以豐田為例，它面向所有人群，做到了質(zhì)量可靠和節(jié)油，就成為了世界名車。”

在當(dāng)下的中國汽車市場(chǎng)，我們可以看到很多走差異化競(jìng)爭(zhēng)路線的汽車品牌。它們確實(shí)特立獨(dú)行，足夠不同。其中不乏優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品和品牌，它們中有的不僅改變了企業(yè)的命運(yùn)走向，甚至改寫了一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

沒有最卷，只有更卷，中國汽車市場(chǎng)開始告別千篇一扒告律，迎來真正多元化的時(shí)代。現(xiàn)在，我們來盤點(diǎn)一下汽車市場(chǎng)中那些遵循差異化定位的汽車品牌和車型。

考拉：定位母嬰市場(chǎng)

隨著極狐汽車考拉的到來，一冊(cè)銷個(gè)專注于親子出行的全新品類正式浮出水面。

2023年1月9日，智能親子車——極狐汽車考拉正式亮相。作為極狐品牌的場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的首款產(chǎn)品，考拉是第一臺(tái)為母嬰人群打造的智能親子車。與以往大部分汽車產(chǎn)品不同，考拉是最為堅(jiān)決地沿著用戶的人生階段和生活方式垂直切分場(chǎng)景的產(chǎn)品。

如果說歐拉面對(duì)的是女性群體，那么考拉更為關(guān)注的則是媽媽們。

“考拉就是孩子人生的第一臺(tái)車，考拉要圍繞孩子而不是成人，把汽車重新做一遍。”當(dāng)天發(fā)布會(huì)上，考拉主理人、北京汽車研究總院專務(wù)副院長(zhǎng)李森表示，“讓孩子被看見，讓媽媽被關(guān)注，是我們做這款產(chǎn)品的初心。”

與理想和歐拉略有不同，考拉在特定群體的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)品定位進(jìn)一步垂直切分到了一個(gè)群體特定的人生階段上，即從備孕到育兒階段。

張曉亮認(rèn)為，這樣的定位是一把雙刃劍，因?yàn)槿绻蟹值碾A段太窄，產(chǎn)品價(jià)值便不會(huì)持久，切分的太寬或者不切分，產(chǎn)品的核心利益又無法聚焦。“考拉在這個(gè)問題上考量的尺度基本就是讓這個(gè)周期約等于用戶平均持有一輛汽車的周期。這樣不僅不會(huì)讓用戶感覺因?yàn)榫珳?zhǔn)定位而導(dǎo)致車輛無法長(zhǎng)久使用，同時(shí)又可以把核心場(chǎng)景做透。”

“我們可以自豪地說，考拉是汽車行業(yè)母嬰級(jí)座艙標(biāo)準(zhǔn)的定義者。”在發(fā)布會(huì)上，考拉官方如是描述自己的定位。在考拉看來，目前行業(yè)里并沒有一個(gè)專門針對(duì)母嬰級(jí)別去定義的汽車座艙，為了改變這一現(xiàn)實(shí)，考拉做出了種種嘗試，比如對(duì)標(biāo)行業(yè)內(nèi)在這一模塊做到頂尖的產(chǎn)品，也跨越圈層地去對(duì)比家居、醫(yī)療等各種場(chǎng)景下最適合嬰幼兒的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

比如，考拉的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，在上車時(shí)，很多媽媽都會(huì)遭遇兒童上下車磕碰問題，給安全座椅上的兒童系安全帶也更難。為此，極狐考拉與好孩子聯(lián)合推出了電動(dòng)兒童安全座椅，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高了60%，兒童座椅的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高了156%，座椅按照80km/h標(biāo)準(zhǔn)碰撞去設(shè)計(jì)。

再比如，為了孩子可以在車?yán)镒杂商剿鳎祭瓕?duì)照歐盟玩具指令和新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，共管控了111種禁限用物質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了牙膠級(jí)的放心啃咬；對(duì)標(biāo)兒科門診的環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療級(jí)滅菌殺毒效果；同時(shí)考拉還配備了不含汞的紫外線主動(dòng)殺菌燈，對(duì)常見大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、流感病毒等消殺率可達(dá)99%以上。

考拉將于今年年內(nèi)上市。考拉開辟的是一個(gè)全新賽道，截至目前，定位親子出行這一全新品類的汽車產(chǎn)品其市場(chǎng)接受度仍處于未知，其能否通過市場(chǎng)的嚴(yán)苛考驗(yàn)還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

沙龍：獨(dú)創(chuàng)機(jī)甲科技風(fēng)

2021年11月19日，在廣州車展首日的發(fā)布會(huì)上，沙龍汽車首款產(chǎn)品——高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑機(jī)甲龍首發(fā)亮相。

憑借極具視覺沖擊力的設(shè)計(jì)，機(jī)甲龍甫一亮相便成為行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。兩種完全不同的聲音出現(xiàn)在機(jī)甲龍身上：有人認(rèn)為造型個(gè)性，設(shè)計(jì)上充滿先鋒機(jī)械美學(xué)，其棱角分明的風(fēng)格讓人眼前一亮；也有人覺得這樣的設(shè)計(jì)過于浮夸，與我們平常見到的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格相差甚遠(yuǎn)，主流消費(fèi)人群難以接受。

即便備受爭(zhēng)議，但長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌沙龍汽車就以這樣一種方式闖入大眾視野，成功賺得一波流量。值得一提的是，車展現(xiàn)場(chǎng)這款售價(jià)48.8萬元、全球僅101輛的機(jī)甲龍限量版，預(yù)訂3.5小時(shí)內(nèi)便宣告售罄。

何謂機(jī)甲風(fēng)？

沙龍是這樣定義的：機(jī)甲風(fēng)，是一種發(fā)生在技術(shù)大國的科幻風(fēng)格。它的原點(diǎn)是對(duì)終極技術(shù)的追求，是徹底的科幻浪漫主義。回溯機(jī)甲風(fēng)產(chǎn)品，從前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪航天飛機(jī)、米格-25戰(zhàn)斗機(jī)，到美國的SR-71黑鳥偵察機(jī)，皆為極限而生，它們向內(nèi)使用了終極技術(shù)，向外創(chuàng)造了極度純粹的形態(tài)。

先天的基因決定了沙龍面向的客戶人群就是小眾的。

“機(jī)甲永遠(yuǎn)是屬于男人的浪漫”在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，沙龍汽車CEO文飛坦承，“沙龍就是要做少數(shù)派報(bào)告，用溫暖且酷的機(jī)甲科技品牌，給客戶另一個(gè)選擇，給世界另一個(gè)答案。”

與其在90%的規(guī)模市場(chǎng)中只拿到10%的份額，不如在10%的細(xì)分市場(chǎng)中去爭(zhēng)搶90%的份額，這是沙龍汽車冒險(xiǎn)的邏輯。文飛的初衷也是如此，打造沙龍，就是讓特定人群，尤其是高端人群喜歡和信賴它。“我們要打造一個(gè)小眾但又極致的產(chǎn)品，它足夠高端，盡管小眾，但非常極致，也非常特別。”

文飛不止一次對(duì)外強(qiáng)調(diào)，聚焦40萬元以上高端純電市場(chǎng)，聚焦機(jī)甲品類，聚焦有共同品牌信仰和價(jià)值觀的這群人，對(duì)高智能、高性能和硬核造型有共同喜好的這群用戶，只要抓住他們就夠了。

憑借獨(dú)樹一幟的機(jī)甲風(fēng)格成功爆紅出圈，僅從這一點(diǎn)看，沙龍是成功的，但如何讓消費(fèi)者拿出真金白銀為情懷和夢(mèng)想埋單，這也是對(duì)沙龍汽車實(shí)力的全方位考驗(yàn)。

理想：為家庭而生

“這款大型SUV，無論從駕控到乘坐均帶給用戶完美舒服的體驗(yàn)，并且罕見實(shí)現(xiàn)了每個(gè)座位平權(quán)。它的HUD+兩聯(lián)屏+后排娛樂屏構(gòu)成的全車交互系統(tǒng)，配合能力提升的高階輔助駕駛能力，產(chǎn)品細(xì)節(jié)拿捏準(zhǔn)確，體驗(yàn)連貫，流暢。它是中國智造從產(chǎn)品思維向用戶思維、場(chǎng)景思維的代表之作。它將全車每一處細(xì)節(jié)和體驗(yàn)均打造完美，同級(jí)產(chǎn)品無出其右。”

2022年12月16日，理想L9奪得2023第十屆軒轅獎(jiǎng)中國年度汽車大獎(jiǎng)，以上是軒轅獎(jiǎng)執(zhí)委會(huì)給出的理想L9的獲獎(jiǎng)理由。

在造車新勢(shì)力陣營中，理想汽車不僅有著鮮明的市場(chǎng)定位，也是唯一一個(gè)把“家庭”的概念注入到每一款車型中的汽車品牌。

無論是2019年4月上市，定位家庭出行的六座中大型SUV理想ONE（改名L8），還是2022年中上市的大型家庭智能旗艦全尺寸SUV理想L9，亦或是2023年2月8日發(fā)布了家庭五座旗艦SUV理想L7，它們均是以家庭為目標(biāo)客戶群體，定位清晰，聚焦于為家庭打造更安全、更便捷、更精致的智能電動(dòng)車產(chǎn)品。

秉承“創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”為使命，理想的出現(xiàn)不僅有效解決了用戶使用新能源汽車的痛點(diǎn)，其更是重新定義了家庭用車，精準(zhǔn)地滿足了家庭用戶的需求。

在智能化方面，理想ONE同樣體現(xiàn)了以家庭用戶需求為主導(dǎo)的開發(fā)模式。比如，理想ONE推動(dòng)的全車語音交互和多屏方案現(xiàn)如今已成行業(yè)標(biāo)桿，其全車設(shè)置了四音區(qū)智能語音控制以及首創(chuàng)了四屏交互。這也意味著，不只是駕駛員，坐在第二排、甚至第三排的家庭成員也能輕松與理想ONE進(jìn)行交互。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其副駕相關(guān)智能應(yīng)用使用率超過65%。

重視司機(jī)和所有乘客的感受，是家庭用車設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要底層邏輯，而理想對(duì)此身體力行。

理想汽車成立伊始，理想汽車CEO李想就表明了自己的態(tài)度——想要打造爆款產(chǎn)品的底層邏輯是，圈定明確用戶，并為這群用戶打造專屬品。敬畏市場(chǎng)，敬畏用戶，最終市場(chǎng)也給了他豐厚的回報(bào)。

2023年1月28日，李想在全員信公開宣稱，理想汽車在2022年12月取得了四個(gè)第一：30-50萬元的SUV銷量第一；30-50萬元的新能源車銷量第一。大型SUV的銷量第一；中大型SUV的銷量第一。

今年1月，理想汽車奪得造車新勢(shì)力陣營第一，也是唯一銷量過萬輛的造車新勢(shì)力。雖然銷量不能代表一切，但是至少截至目前，市場(chǎng)的火熱表現(xiàn)初步證明了其產(chǎn)品和品牌定位的成功。

捷途：旅行+與用戶運(yùn)營

2018年誕生的捷途是新自主品牌中專注細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)典型。從品牌誕生伊始，捷途就確定“旅行+”戰(zhàn)略，聚焦旅行細(xì)分市場(chǎng)，與奇瑞品牌做出區(qū)隔。

2022年捷途全年銷量18萬輛，同比增長(zhǎng)16.9%，截止2023年2月歷史累計(jì)銷量66萬輛，在一眾新品牌中表現(xiàn)亮眼。

關(guān)于捷途產(chǎn)品如何聚焦旅行+，汽車商業(yè)評(píng)論已經(jīng)在《高智能、特健康，捷途X70諸葛樹立“旅行+”新形象》、《捷途：誕生于困境，逆勢(shì)中生長(zhǎng)，絢爛于未來》等報(bào)道中有過分析。2月18日記者在煙臺(tái)近距離觀摩了一場(chǎng)捷途家宴后，對(duì)這個(gè)品牌的用戶運(yùn)營有了新認(rèn)識(shí)。

捷途家宴是捷途官方和各地車友會(huì)共同舉辦的車友活動(dòng)，此次的活動(dòng)舉辦地文成城堡是車友協(xié)商決定的，白天游覽景點(diǎn)、盟主共創(chuàng)會(huì)，晚上則是晚會(huì)+晚宴。晚會(huì)環(huán)節(jié)結(jié)束后車友們依然繼續(xù)爭(zhēng)先恐后上臺(tái)表演、聯(lián)歡到深夜的氛圍讓記者深深感嘆：消費(fèi)者的社交需求真是強(qiáng)大到超過想象，如何找到趣味相投的這些人并通過生活方式把他們組織起來，是汽車品牌用戶運(yùn)營的大課題。

捷途營銷公司總經(jīng)理張純偉介紹，這是捷途5年來線上線下雙運(yùn)營的成果。線上由App把車主們連接在一起，除了常規(guī)的售后服務(wù)、商城購物等功能，更具粘性的是所有車主可以論壇上交流互動(dòng)、自發(fā)組織活動(dòng)。

在線下，捷途有自駕游、家宴、啤酒龍蝦節(jié)、粉絲文化節(jié)、體驗(yàn)日5大IP，每個(gè)區(qū)域、每個(gè)經(jīng)銷商都在做，加上車組自發(fā)組織的活動(dòng)，5年終已經(jīng)舉辦了3345場(chǎng)用戶體驗(yàn)活動(dòng)，以自駕游為例，共舉辦783場(chǎng)，參與車主56356人。

蔚來一直是用戶運(yùn)營領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，捷途在某些方面的嘗試甚至有過之而無不及。比如直面用戶，捷途全公司3000多人，目前已有1000多人添加了3.4萬個(gè)用戶微信，平均每人負(fù)責(zé)30多個(gè)用戶的對(duì)接服務(wù)，用戶有任何問題可以直接找對(duì)接員工，后者必須根據(jù)用戶反饋的問題幫他找到相應(yīng)部門和崗位解決問題。

已經(jīng)參與的部門包括營銷、研發(fā)、采購、人事、財(cái)務(wù)，張純偉也被隨機(jī)分配到近40位用戶。公司規(guī)定，加完用戶微信如果不回復(fù)有懲罰機(jī)制，用戶提出的問題和訴求24小時(shí)內(nèi)必須給出反饋，如果服務(wù)得好、用戶滿意度高有獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，公司會(huì)定時(shí)抽查。

這種“全員客服”的模式相當(dāng)少見。“一開始是有阻力的，給大家增加了額外工作，主要目的是培養(yǎng)大家的用戶意識(shí)，后來大家看到老板都在以身作則帶頭做，員工就沒有抵觸情緒了。”張純偉說。

“最大的好處是，過去客戶主要靠呼叫中心，對(duì)用戶來講是冰

【本文來自易車號(hào)作者汽車商業(yè)評(píng)論，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

邯鄲考拉在線外呼系統(tǒng)怎么樣

評(píng)價(jià)良好。

考兄拍拉呼叫是充分利用現(xiàn)代通訊與計(jì)算機(jī)技術(shù)，如IVR（交互式語音應(yīng)答系統(tǒng)）、ACD（自動(dòng)呼叫分配系統(tǒng)）等等，可以自動(dòng)靈活地處塵塵此理大派迅量各種不同的電話呼入和呼出業(yè)務(wù)和服務(wù)的運(yùn)營操作場(chǎng)所。

app遠(yuǎn)程找車和控制，擺脫約會(huì)尷尬癥

假如你在跟男/女朋友約會(huì)，或者在大汗淋漓的夏天手里拿著大包小包，卻忘記自己的車子停在了哪里，真是一件相當(dāng)尷尬的事情。和一些品牌一樣，斑馬智行app同樣提供了遠(yuǎn)程找車這個(gè)功能。通過手機(jī)查看車輛位置設(shè)置步行導(dǎo)航，距離車輛很近時(shí)，點(diǎn)擊尋車鍵，車子就會(huì)鳴笛和雙閃，提醒車主自己所在的位置。除此之外，它還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程上鎖，解鎖和僅后備箱打開功能，實(shí)在是懶人不想親自下樓拿東西并睜巧的利器。

2)車載語音控制，實(shí)現(xiàn)真正解放右手

每個(gè)斑馬用戶車主都可以在app里給自己的父母或伴侶錄制一段語音，定義自己的車機(jī)歡迎語。比如說，么么噠，干嘛呢，愛你喲這樣簡(jiǎn)短的語句。

喚醒斑馬系統(tǒng)可以在主駕駛位(只識(shí)別主駕)喊一聲“你好，斑馬”，或者按住方向盤的語音鍵。跟其他品牌不同的是，斑馬系統(tǒng)的語音控制車機(jī)的范圍要廣一些。除了可以執(zhí)行常規(guī)的操作，如天氣查詢，開啟導(dǎo)航，空調(diào)開啟/關(guān)閉，空調(diào)循環(huán)模式切換，風(fēng)速調(diào)整，調(diào)高/暗屏幕，打開/關(guān)閉藍(lán)牙音樂/電臺(tái)等外，還可以涉及到部分機(jī)械層面，如打開/關(guān)閉雨刷器，打開/關(guān)閉車床，打開/關(guān)閉天窗。開車時(shí)，右手幾乎已經(jīng)不用離開方向盤去操作中控臺(tái)了。

人工智能的理想狀態(tài)，是你說出任何形式的指令，語音都能get到你的想法。斑馬系統(tǒng)已經(jīng)有了一些雛形：說出“我想看星星”也可以打開天窗，說出“我餓了”它會(huì)給你推薦美食點(diǎn)，說出“我熱了”會(huì)自動(dòng)將溫度調(diào)低，說出“我冷了”會(huì)自動(dòng)將溫度調(diào)高。但它只限于這些特定的詞匯，如果你說，“艾瑪我好熱啊，能不能調(diào)低一點(diǎn)溫度”，那就識(shí)別不了了。

現(xiàn)在的車載語音控制，很多時(shí)候用處不大，更像個(gè)擺設(shè)，車主會(huì)選擇直接手動(dòng)操作中控。很大的原因是嫌它的識(shí)別率低和反應(yīng)時(shí)間慢。實(shí)際體驗(yàn)下來，斑馬的語音識(shí)別率大概在90%左右，有時(shí)車窗打開，正在播放音樂或者早猛副駕和后座吵雜，會(huì)影響到它的識(shí)別能力，反應(yīng)和執(zhí)行操作的動(dòng)作十分迅速，至少兩天的使用下來，我已經(jīng)養(yǎng)成了喜歡呼叫斑馬的習(xí)慣。

3)移動(dòng)互聯(lián)，吃喝玩樂全靠斑馬

如果只有以上兩種玩法，在很多品牌汽車上都很常見，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的精髓，是智絕鍵能，是和馬云爸爸合作的支付寶資源和大數(shù)據(jù)收集。

早前聽說過，這套斑馬系統(tǒng)的智能設(shè)備有AEE無人機(jī)，假如遇到堵車，想看下前方發(fā)生什么事情，此時(shí)就可以在車內(nèi)放出無人機(jī)，通過顯示屏控制它的行駛軌跡，去前方勘察路況。可惜的是，這次活動(dòng)并未帶來。

但是，AEE運(yùn)動(dòng)相機(jī)還是有配備的，成像和靈活性比行車記錄儀要好一些。按下方向盤上的米字快捷鍵，可以隨時(shí)拍攝，每次拍攝除了會(huì)得到一張照片之外，還有一個(gè)12秒的短視頻。另外每張照片都會(huì)記錄下位置，時(shí)間等信息。被拍攝到的素材會(huì)存在“途記”里，車主就可以在斑馬智行app里分享出來。假如開車看到什么有意思的事情，按一下就能拍，或者開車經(jīng)過一條美食街，覺得還不錯(cuò)，下次想來，也可以拍下它記錄位置。

打開地圖導(dǎo)航模式，長(zhǎng)按住自己的位置，可以組建自己的車隊(duì)。組隊(duì)成員將美食街的地方設(shè)置好導(dǎo)航后，可以將地址直接推送給其它成員，點(diǎn)確定之后，導(dǎo)航界面就會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)航路線以及其它小伙伴的位置。如果不知道哪里有好吃餐館或小店，可以選擇吃貨探店模式，此時(shí)導(dǎo)航地圖上就會(huì)出現(xiàn)附近美食達(dá)人推薦的特色餐廳。假如中途沒油了或者要找停車場(chǎng)稍作休息，可以呼喚斑馬出來，此時(shí)它會(huì)為你自動(dòng)搜索附近的加油站和停車場(chǎng)。

在旅途過程中，音樂娛樂是必不可少的。斑馬系統(tǒng)同樣支持藍(lán)牙，USB播放，同時(shí)還有蝦米音樂和網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)。如果想聽某位歌手的歌，只需要對(duì)著斑馬說，“我想聽XXX”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)播放這位歌手的歌曲，它甚至提供了“邊開邊唱”這個(gè)功能。如果你在聽網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)時(shí)，很喜歡一首歌，但是卻不知道它叫什么名字，斑馬也會(huì)為你自動(dòng)識(shí)別這首歌。總體上，手機(jī)蝦米有的功能，這套系統(tǒng)也有80%。當(dāng)然，這些都是要花費(fèi)相對(duì)應(yīng)的流量的。

和小伙伴們到了目的地，當(dāng)然是吃吃吃，喝喝喝，玩玩玩，樂樂樂了。此處省略一萬字……

移動(dòng)支付功能也是斑馬系統(tǒng)的亮點(diǎn)之一，但是這次我們并未體驗(yàn)到。據(jù)了解，它能支持的線下停車場(chǎng)繳費(fèi)目前已經(jīng)有5000多家。出停車場(chǎng)時(shí)，中控屏幕會(huì)自動(dòng)彈出扣費(fèi)信息，車主不用降下車窗給現(xiàn)金即可以完成支付寶自動(dòng)支付，把車子開走，非常方便，很有未來感

手機(jī)撥打concall號(hào)碼，即進(jìn)行電話會(huì)議，是要付費(fèi)的。

使用模擬的電話網(wǎng)話網(wǎng)絡(luò)，召開電話會(huì)議的費(fèi)用的計(jì)算方式。

1、使用會(huì)議電話和會(huì)議橋。

比如召開10方的電話會(huì)議，然后你需要從電話接線員那里安裝9條線（或9條外線），呼叫啟動(dòng)后，你將收取正常的載波費(fèi)，每歷汪禪個(gè)將收取費(fèi)用（包括長(zhǎng)途或漫游）。

2、租用模擬信號(hào)運(yùn)營商平臺(tái)。

它的組成包括兩部分：會(huì)議服務(wù)和電話費(fèi)。服務(wù)費(fèi)由會(huì)議服務(wù)商收取，電話費(fèi)由各大通信運(yùn)營商收取．．召集人可支付供應(yīng)商服務(wù)費(fèi)。在承運(yùn)人會(huì)議服務(wù)的情況下，費(fèi)用直接包含在電話費(fèi)中。

以呼入式開會(huì)，也就是說，參會(huì)人員撥打固定接入電話參加會(huì)議，召集人在陵猛支付供應(yīng)商服務(wù)費(fèi)的同時(shí)，每個(gè)參肢塵會(huì)人員必須承擔(dān)自己的電話費(fèi)用。

撥打號(hào)碼時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、采用模擬信號(hào)與網(wǎng)絡(luò)通信相結(jié)合的方式進(jìn)行電話會(huì)議，可以大大降低通信成本。目前，大多數(shù)制造商提供可擴(kuò)展的電話會(huì)議，通過轉(zhuǎn)換模塊支持傳統(tǒng)模擬和數(shù)字線路的組合，從而節(jié)省電話費(fèi)。

2、使用電話會(huì)議在會(huì)議的及時(shí)性方面具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。特別是在一些緊急情況需要召開緊急會(huì)議時(shí)，利用電話會(huì)議系統(tǒng)可以及時(shí)召集相關(guān)人員，迅速做出正確的決策。

安全。

現(xiàn)代化的客服中心絕不能缺少電話服務(wù)這一環(huán)節(jié)，考拉通信呼叫中心精心為客服工作場(chǎng)景優(yōu)化用戶體驗(yàn)。讓客服快速高效的完成接打電話、查看客戶信息、紀(jì)錄內(nèi)容、解決客戶問題、粗清尋求他人幫助。為全行業(yè)提供安全、可靠的計(jì)算和數(shù)據(jù)處理能力，讓大數(shù)據(jù)成為普惠科技，為國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。

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以上就是本期長(zhǎng)沙卡信小編分享的考拉電銷呼叫系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，希望能對(duì)各位老板們能有所幫助。