合并完成 90 天之后，餓了么和百度外賣第一次聯合召開了發布會。為了表示對北方市場的重視，餓了么特意離開大本營上海，把發布會開在北京。

聽說這次發布會是關于雙方物流系統的，坐擁 13 套房、經常用百度外賣「全城送」點鼎泰豐吃的評論尸老師，難得地表示出了對外賣的關心：「兩家物流要整合到一起嗎?那以后還能不能全城送了?」

聽完發布會的我想幫尸醬把心塞回肚子里，以后他不但還能繼續用跟我們紛歧樣的獨立高端 App，還可以吃到用無人機和機器人運輸、30 分鐘之內就送到的鼎泰豐。

餓了么和百度外賣的送餐機器人

百度外賣被百度賣了，主要原因是尸醬這樣的高端用戶太少。

百度外賣從一開始做的就是高客單價、低頻次的「高端外賣」生意，，在美團和餓了么還沒顧得上這塊市場時，先一步在高端市場站穩了腳跟。

然而靠低頻次生意支撐起一個外賣平臺幾乎是不成能的，「全城送」辦事讓百度外賣握牢了外賣領域的高端用戶，但也產生了難以負擔的昂揚人力成本。做不過美團和餓了么的百度外賣，在外賣領域「三進二」的過程里被賣了。

在西二旗吃上三里屯送來的brunch

本年 8 月，估值 60 億美元的餓了么合并了估值 5 億美元的百度外賣，又花 3 億美元買了百度地圖、搜索、百度糯米等資源。阿里巴巴給餓了么提供了融資支持，百度也通過換股成了餓了么的股東。合并之后，百度外賣成了餓了么的全資子公司。

餓了么想通過買百度外賣來補全本身在高端餐飲領域的布局，但對于百度外賣而言，首先要解決的問題則是花在物流上的人力成本。始終降不下來的物流成本，也是百度外賣被賣掉的原因之一。

百度外賣在這次發布會上展示的新物流系統，就在必然程度上降低了人力成本。

最新一代的百度外賣調度系統實現了「全城調度」，讓騎手在差別商圈之間配送時，也不會白手回到本來的商圈。扎拉斯集團物流技術團隊的總負責人崔代銳透露，這樣的系統讓騎手返程成本平均降低了 62%，騎手的收入也因此有所提高。

崔代銳體現，從路線規劃、時間預估、決策模型、分配方案、供需平衡五個維度看，百度外賣的智能物流系統在每個指標上都優于人工調度。

餓了么方面展示的新技術是「方舟智能調度系統」的深度學習與多場景智能適配分單，系統可以對出餐時間、騎手計劃、未來訂單負載等基本參數進行精準預測，還能主動學習專家調度員的改派行為，結合訂單峰谷、冷熱食品、新老騎手等等特殊場景優化調度指令。餓了么透露，在首批測試的 30 城中，智能調度讓配送的平均時長縮短到了 28.62 分鐘，準時率和好評率都接近 99%。

不過，餓了么和百度外賣的物流系統，目前還沒有結合到一起。扎拉斯集團董事長、餓了么 CEO 張旭豪體現，目前兩個系統還在融合過程中，在一些比較密集的外送站點，兩套系統都在運行，將來兩套系統會逐漸融合到一起。

百度外賣技術團隊在北京，餓了么主要技術團隊在上海。合并了百度外賣之后，扎拉斯集團也會實行上海北京雙中心，同時保存百度外賣和餓了么雙品牌。

雙品牌戰略是為了滿足消費分層的需要，百度外賣的名稱會連結 18 個月，之后 App 依然獨立運營，品牌名稱則會改成一個新的。

張旭豪

張旭豪體現，未來兩個中心的技術分工將會從兩個維度考慮。

一方面會根據垂直領域拆分，物流系統北京做一部分上海做一部分，產品和技術放在同一個地方，兩個中心的耦合不會很多。未來，北京中心將會整合整個平臺上的醫藥板塊，同時負責物流、新零售等核心業務的研發工作。

另一方面會從復雜程度上劃分，業務復雜度高的部分會放在上海;技術復雜度高的，好比涉及人工智能領域的工作將會由北京中心完成。

全新的物流系統之外，發布會上還展示了一系列用于即時配送的黑科技產品，包孕無人機、送餐機器人以及智能耳機模塊等等。