騰訊科技訊11 月 11 日，賈躍亭創(chuàng)辦的美國電動車制造商“法拉第未來公司”(以下稱“法拉第”)突然頒布頒發(fā)，解雇首席技術(shù)官和首席財務(wù)官。不過據(jù)外媒報道，法拉第還有別的一高管離職，出現(xiàn)了三位高管同時被爆離職的現(xiàn)象。

在一份官方聲明中，法拉第頒布頒發(fā)已經(jīng)終止了和首席財務(wù)官克勞斯(Stefan Krause)和首席技術(shù)官Ulrich Kranz的雇傭關(guān)系，令人不測的是，法拉第還體現(xiàn)將對前者采取法律行動。

據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站TheVerge報道，離職的除了上述兩位高管之外，還包孕別的一位高管Bill Strickland，此人曾經(jīng)在福特公司負責(zé)Ford Fusion車型的相關(guān)計劃，在法拉第期間，他負責(zé)汽車生產(chǎn)線的工作。

此人的離職，意味著法拉第公司未來的電動車制造計劃，還將面臨更大的不確定性。

此前，法拉第公司頒布頒發(fā)停止在內(nèi)華達州投資 10 億美元建設(shè)制造工廠，轉(zhuǎn)而在加州租賃了一家閑置的輪胎工廠，準(zhǔn)備作為未來的電動車制造車間。不過據(jù)各種消息顯示，法拉第公司目前并未啟動生產(chǎn)線的安置工作，汽車制造何時開始不得而知。

對于生產(chǎn)線負責(zé)人的離職，法拉第方面并未頒發(fā)評論。

據(jù)報道，克勞斯實際上在十月份就已經(jīng)離開了法拉第。在加盟法拉第之前，他效力于德國寶馬公司，更早之前在德意志銀行工作。

據(jù)報道，克勞斯在法拉第飾演了重要的角色，他實際上飾演了首席財務(wù)官和首席運營官兩個職位，別的為法拉第公司設(shè)計了各種“退出”或是“投資”的發(fā)展路線。

據(jù)多位消息人士披露，在其中的一個方案中，克勞斯曾經(jīng)和印度汽車制造商Mahindra ?? Mahindra進行接觸，希望對方能夠收購法拉第公司的部分技術(shù)。

別的，克勞斯本人也作出了一個重大決策，就是抵押了法拉第在洛杉磯的總部大樓，從一家紐約金融機構(gòu)獲得了 1400 萬美元的貸款。

一位法拉第的前任員工體現(xiàn)，克勞斯的決定是拿公司的總部大樓“做了一個賭注”。

在過去的半年時間里，法拉第公司陷入了資金危機中，一直在謀求外部融資。不過據(jù)TheVerge引述多位法拉第公司前任員工稱，由于賈躍亭本人不肯意放棄對法拉第公司的牢牢控制，導(dǎo)致法拉第一直沒有從外部機構(gòu)獲得融資。

一位曾經(jīng)在法拉第制造部門工作的離職員工體現(xiàn)，，有關(guān)電動車的制造，法拉第做了一些計劃和規(guī)劃，但是沒有什么進展，實際上制造部門的人員目前沒有做任何工作，就是在等待法拉第公司下一步的融資進展消息。

在此之前，法拉第公司已經(jīng)有大量的高管離職，不過該公司也在持續(xù)雇傭一些新的高管進入公司。

美國電動車市場競爭十分激烈，特斯拉獲得的成功引發(fā)了大量的新創(chuàng)公司以及傳統(tǒng)的汽車巨頭涌入了電動車行業(yè)，而賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第就是眾多新創(chuàng)公司中的一家。

眾所周知的是，特斯拉雖然具有必然領(lǐng)先優(yōu)勢，但是目前陷入了產(chǎn)能過低的困境，Model3 的量產(chǎn)陷入了困難中，三季度的實際產(chǎn)量距離預(yù)期目標(biāo)太過遙遠，據(jù)報道特斯拉的鋰電池供應(yīng)仍然不足，該公司高管比來造訪了韓國的三星SDI和LG化學(xué)，可能是在尋求車用鋰電池的供應(yīng)。

特斯拉發(fā)展多年，但時至今日仍然嚴(yán)重虧損，仍然需要持續(xù)不停的融資來填補資金漏洞。

除了在加州創(chuàng)措施拉第之外，賈躍亭還曾經(jīng)斥資數(shù)億美元，收購美國別的一家電動車新創(chuàng)公司的部分股權(quán)，在中國內(nèi)地，賈躍亭創(chuàng)辦的樂視控股公司旗下，也有電動車研發(fā)制造業(yè)務(wù)。(綜合/晨曦)