近日，交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術研究院聯合瓜子二手車直賣網對外發布了《2017上半年中國主要城市二手車發展陳訴》。該陳訴顯示，上半年二手車市場交易量同比增長迅速，二手車市場進入快速發展階段。中國整體二手車發展水平偏低，北京二手車發展整體水平領跑全國，隨著未來互聯網的接入，整體提升空間較大。

交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋體現，“2017年上半年，全國二手車總交易量達到583.71萬輛，累計交易金額3895.92億，同比增長21.53%，二手車市場交易量大增。本年二手車市場的發展迅速，與近兩年來的互聯網電商的崛起密不成分。目前，我國二手車發展水平處于較低階段，相信未來隨著傳統二手車行業與互聯網的進一步融合，整體分數提升空間很大。”

上半年全國二手車發展水平平均49.43分 北京整體發展領跑全國

本陳訴以瓜子二手車直賣網海量數據為基礎，并結合其他平臺公開數據，采用百分制從辦事環境水平、市場發展水平、社會貢獻水平、信用發展水平、互聯網應用水安然安祥用戶購置水平六個方面建立科學的評價指標體系，對我國30個主要城市的二手車市場發展水平進行評估。結果顯示，2017年上半年全國二手車發展水平平均分為49.43分，處于發展較低的階段，得分前十的城市為北京、上海、武漢、成都、廣州、天津、深圳、重慶、南京和鄭州。

在上半年全國二手車發展水平評分中，前三甲為北京、上海與武漢。北京以76.23分領跑全國二手車市場。北京在整體排名中位列首位，與北京在市場發展水安然安祥互聯網應用水平兩項中取得高分數有很大聯系。在市場發展水平評分中，北京14.82分，平均分6.83分；和互聯網應用水平評分中，北京17.64分，平均分為8.82。北京二手車市場發展水平高與北京的汽車保有量全國第一有很大關系，但是不足以拉動北京成為全國二手車市場發展水平評分最高的城市。北京之所以能夠取得如此的高分，與其互聯網應用程度高也密不成分。

一方面是北京自己互聯網產業發展較早，另一方面，近兩年來，以瓜子二手車為代表的二手車電商平臺十分注重對北京市場的打造。以瓜子二手車直賣網為例，瓜子二手車以北京作為總部，自成立以來連續對市場進行教育投資，廣告投放達20億人民幣，這在很大程度上對市場和用戶進行了充分的教育，顯著地改變了用戶對二手車的認知。而且，其以創新的C2C直賣模式打破了信息不透明的毛病，將車輛價格與車輛信息公開化，通過平臺作保證，給予消費者最大程度的消費保障，使消費者對在平臺購買二手車接受程度和信任感越來越高。二手車電商們在北京地區一系列的舉措極大地鞭策了北京二手車交易量的提升和整個市場的快速發展，相信未來隨著傳統二手車行業與互聯網的進一步融合，全國的二手車市場會有更大的提升。

二手車市場交易量同比增長迅速 "90后"漸成二手車消費新勢力

陳訴顯示，從全國范圍來看，2017年上半年全國二手車累計交易583.71萬輛，1月增幅9.12%之后，得益于三部委聯合對各地取消二手車限遷政策的督促力度加大，2月同比增幅最大達41.19%，并從2月開始連續5個月同比增長一直連結兩位數以上。其中3、4、6單月交易量突破百萬，5月近百萬，可以看出1-6月同比2016年都實現了大幅增長，尤其2月之后二手車市場交易量同比增長幅度加大明顯，二手車市場從2017年上半年開始進入快速發展階段。

其中，在累計交易的583.71萬輛中，30-40歲的賣家占48%，買家占40%，此年齡段在買賣雙方中占比最高，，是二手車交易的中堅力量。此外，按照瓜子二手車直賣網的數據顯示，2017年上半年二手車買家20-30歲的人群占比為32%，比擬2016年19%，增長了13%，增長趨勢明顯。這批20-30歲的90后消費群體已成為了二手車行業的新晉生力軍，國內二手車消費“年輕化”趨勢進一步凸顯。

5-8年車齡二手車交易量占比最高 汽車消費理性化趨勢明顯

在交易的車況方面，5-8年車齡、5-10萬公里行駛里程的二手車交易量占比最高。在總交易量中，5-8年車齡的二手車占比為33.2%，5-10萬公里行駛里程的二手車占比為66.9%。據分析，中國汽車在2009-2010年處于瘋狂增長時期，但是到了現階段則處于集中更換期。按照公安部交管局統計，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，預計近年將會有更多的二手車進入汽車市場，引發二手車市場的井噴期。