這場由美國企業(yè)家對中國平衡車產業(yè)發(fā)起的 337 調查在歷時一年多之后終于落下了帷幕，中國平衡車產業(yè)迎來勝利的曙光！作為應對此次美國 337 調查的中堅力量，杭州騎客智能科技有限公司，在付出了超過幾百萬美金的律師費及公司上下尤其是研發(fā)部無數(shù)心血后，終于為中國平衡車行業(yè)正名，為中國智造正名！

　　杭州騎客智能科技有限公司的創(chuàng)始團隊，依托教育部計算機輔助產品創(chuàng)新設計工程中心、浙江大學和浙江省辦事機器人重點實驗室等資源，從 2006 起便對平衡車進行研發(fā)并對專利進行布局，在儲備五代智能平衡車技術的基礎上，騎客平衡車在 2014 年通過蘇寧易購在全球首發(fā)第一臺基于非自平衡技術的平衡車，迅速走紅。由騎客鞭策形成的智能平衡車產業(yè)及相關供應鏈所覆蓋的工業(yè)產值達到千億級，，據(jù)不完全統(tǒng)計，在 2015 年，智能平衡車在海關日出口量高峰時期達到 11 萬臺。但 2015 年 12 月 12 日發(fā)生的亞馬遜下架平衡車事件，給正在高速發(fā)展的中國平衡車產業(yè)潑了一盆冷水，價值 4 億美元、近百萬臺平衡車在美無法銷售，遭到凍結的資金超過 2 億美元，在 2016 年更有若干美國企業(yè)連續(xù)發(fā)起 3 個針對中國平衡車產業(yè)的 337 調查。 

　　面對“ 337 調查”，大量的時間財力消耗和對美國法律的陌生，讓多數(shù)平衡車企業(yè)選擇放棄辯護或簽署同意令，而騎客在初始訴狀并未將其列入被告的情況下，主動要求加入調查案，積極應對 337 調查、掩護美國市場。 2016 年，對杭州騎客來說是艱難的一年，負重前行的杭州騎客，也一度彷徨，但是在國家商務部等相關部門的幫手和支持下，杭州騎客總經理應佳偉充分認識到了應訴美國 337 調查的重要性，他說：“ 337 砸鍋賣鐵也要打，有力量要上，沒有力量整合力量也要上，我們要給新興智能產業(yè)敢于打貿易戰(zhàn)的信心和勇氣，若我們失敗了，不但中國智能平衡車產業(yè)會潰敗，也將會對未來中國新興產業(yè)造成沖擊。”

　　中國智造想要走向世界，必然要有面對國際貿易壁壘的勇氣和敢于亮劍的氣魄。中國企業(yè)通過多年的積累，已經開脫了依靠廉價勞動力、廉價資源、為他人貼牌代工的角色，在工業(yè)4. 0 時代，中國制造要依靠自身核心知識產權轉型成為中國智造，才能在未來的競爭之中占據(jù)一席之地。騎客從研發(fā)之初便高度重視知識產權，對平衡車專利進行全球化布局，擁有強大的專利池，平衡車相關專利和專利申請超過 300 多項，被業(yè)內認為是杭州騎客取得勝利的本錢。

　　騎客平衡車是騎客創(chuàng)始團隊基于商業(yè)大數(shù)據(jù)對傳統(tǒng)滑板車產業(yè)進行分析、研發(fā)創(chuàng)新、智能化升級而來的智能化高科技產品，可以說是中國智造的典范，今天，杭州騎客作為中國智能平衡車行業(yè)的領導者獲得美國 337 調查的勝利，只是中國智能平衡車產業(yè)發(fā)展過程中的一個插曲，作為一個新興產業(yè)，平衡車行業(yè)未來要走的路還很長，而這需要的不但僅是中國平衡車企業(yè)擔當起自身應有的責任和義務，更需要國家相關部門對中國平衡車產業(yè)加以支持，尤其是對知識產權和創(chuàng)新的支持，唯有如此，中國平衡車產業(yè)方能走的更好，走的更遠！