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中國南車技術創新的關鍵驅動因素分析

企業技術創新是一個復雜的系統，各種因索之間存在錯綜復；雜的關系。通過對中國南車技術創新路徑及創新績效的考察，我：們可以通過中國南車面臨的內、外部環境來研究其技術創新的驅動力。

中國南車成立之初的外部環境，其面臨的機會和挑戰有以下幾點。

（1）機會

中國南車成立以來，正好面臨軌道交通裝備行業發展的歷史機遇。

第,我國鐵路建設空前發展帶來的歷史機遇。1978年到2002年的24年間，全國GDP年均增長8.1%,鐵路貨物周轉求年均增K5%o相對「鐵路貨物周轉量的高速增長，鐵路建設進展緩慢，鐵路每天裝車數址只能滿足60%的市場需求。為解決鐵路制約國民經濟發展的矛盾，2004年1月，我國《中長期鐵路網規劃》經國務院審議通過（2008年又進行了修訂）。為加快中國鐵路現代化的步伐，國務院確定了“引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌”的總體要求，以及“掌握世界一流的技術，生產世界一流的產品、打造世界一流的產業基地”總體目標。中國鐵路進入建設規模擴大和運輸水平提升的空前發展時期。2008年國際經濟危機爆發，我國政府進一步增加鐵路、公路、基礎設施投入，在4萬億元總投資拉動下，鐵路建設呈現日新月異的發展景象。

第二，我國城市化進程加快帶來的市場機遇。隨著中國城市化進程加快，大城市人口快速膨脹，城市交通問題日益突出。城市軌道交通系統以其運最大、速度快、無擁堵、污染小、能耗少、安全性高等諸多優點，日益得到各個大城市的普遍重視，成為解決大城市公共交通問題的重要途徑。特別是長三角、珠三角、環渤海三大經濟圈為主的區域經濟的快速發展和城市圈的快速形成，帶動了城市/城際軌道交通的迅猛發展。北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通的成功建設與運營，發揮了良好的示范效應，符合建設條件的各大城市紛紛對城市軌道交通發展進行規劃。

第三，國際軌道交通業復蘇帶來的發展機遇。由于新技術的發展和國際能源供需矛盾的不斷深化，軌道交通以其高安全、低能耗、節省土地占用、綠色環保等突出優勢，越來越多地受到各國政府的青睞，國際鐵路機車車輛市場也在2005年以來開始復蘇。同時，很多國家的軌道運輸裝備陸續到達更新期，新-輪采購熱潮正在到來。國內外干線鐵路和城市軌道的高速發展，大大拓展了軌道交通裝備業的發展空間。

（2）挑戰

第一，市場關系變化帶來的挑戰。2000年，與鐵道部脫鉤后,鐵道部與中國南車之間由“母子關系”轉變成為客戶與供應商、行業領導和業內企業的關系，原來那種訂單分配關系被打破，鐵路裝備市場轉變為競爭型。中國南車必須從機制上盡快與市場接軌，依靠市場機制帶來的活力增強企業的競爭力。

第二，資金籌集帶來的挑戰。原來的中車公司是根據中國鐵路的發展由鐵道部進行規劃、投資的，脫鉤后，中國南乍發展要靠自己謀劃，投資要靠自籌解決。

第三，行業競爭的挑戰。鐵路裝備的采購采用招標方式，國內企業和國外企業共同參加競標，比拼的是產品的性能、質量、格優勢和企業的實力。在國內，南車、北車兩大企業抗衡，還,行些民營企業、軍I：企業迅速崛起，加入WTO后，國外軌道；交通匕頭也紛紛來中國開拓市場，國際軌道裝備巨頭龐巴迪、西,門子、阿爾斯通、GE紛紛擴大對中國的業務。中國南車必須與國：際流大企業在國內市場上“同臺共舞”、“同臺競技”，才能求得；生存和發展。

第四，技術落后帶來的挑戰。面臨激烈的競爭，南車面臨的

現實是：我國鐵路裝備卜兒年一貫制，更新速度非常慢。國內鐵：路裝備從速度等級、運我能力、安全性等主要指標上.落后于國外：先進水平，軌道交通裝備產業技術創新體系、創新能力與國外先；進企業差距更加突出。

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