自《十八屆五中全會公報》首次提出“發展共享經濟”后，《政府工作陳訴》連續兩年倡導“以體制機制創新促進共享經濟發展”、“支持和引導共享經濟發展”。政策鼓勵之下，加之信息技術的發展、智能移動設備與網絡的普及和手機支付功能的便捷，我國共享經濟產業發展迅速，，已成為全球共享經濟市場的領先者之一。

　　2017 上半年，共享經濟成為本錢市場的投資熱點，從共享單車，到共享充電寶，再到共享雨傘等項目層出不窮，在本錢的驅使之下，共享經濟似乎可以無限擴展到任何行業。

　　近日，“共享馬扎”橫空出世，外形與普通馬扎無異，僅多了一個二維碼。掃碼出現的是公司的微信公眾號，也沒有支付功能，由一個名叫“微巴”的公司投放的，公信中國顯示該公司的相關工商資料

　　據了解，該公司的主營業務是運用共享巴士提供門到門的機場接送辦事，根本不是所謂的共享經濟，共享馬扎與以往的共享模式并紛歧樣。在掃描馬扎上的二維碼后，出現的是微巴公司的微信公眾平臺，并且沒有上鎖，也無需付費。因此，有人認為這是一場披著共享外衣的炒作，只是為了推廣公司主營共享巴士業務。

　　當下共享大潮風起云涌，共享單車作為成功范例走出國門，跟風模仿者眾多，自然也不免魚目混珠。偽共享野蠻生長、各處開花，嚴重扭曲了共享經濟的積極意義。共享經濟再怎么創新，也應當遵循市場經濟的規律，在法律的框架內行事。

　　公信中國作為企事業單位的公共信息查詢平臺，把各部門、各地方的企業數據織成“全國一張網”，依托國家數據共享交換平臺，第三方權威數據等多個社會公開信息數據庫，以“統一社會信用代碼.cn”、“單位全稱.中國”域名為入口，聚合了全國 8000 多萬個企事業單位信用信息、網站信息、認證信息的統一查詢，收錄了1. 2 億個以上國家登記的商品信息。形成企事業單位信息的統一入口、共享聯查。同時公信中國還為用戶與企業提供政府網站查詢以及公示催告查詢，可實現公共信用信息的交換共享，打通信息孤島，完美的結合了共享的優勢，為社會公眾、政府機關和企事業單位提供“一站式”信用信息辦事。

　　共享模式的出現是互聯網時代發展的產物，也是未成熟的經濟模式，還需要一個時間檢驗， 雖然“共享經濟”的發展給我們的生活帶來了許多便當，但我們不能一味去追求商業化，要更好的做到規模化，要提高監控和辦事等進而實現共享經濟的可持續性。公信中國也會實時監控這些共享平臺的變革，帶大家一起了解最新的風口行情。

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