站長(zhǎng)之家（Chinaz.com）8月1日消息：近日，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威對(duì)小黃車(chē)質(zhì)量問(wèn)題回應(yīng)說(shuō)，小黃車(chē)的質(zhì)量超過(guò)國(guó)際尺度，比普通市面上買(mǎi)到的自行車(chē)要好兩三倍。

戴威體現(xiàn)，關(guān)于車(chē)的質(zhì)量我們是堅(jiān)持不生產(chǎn)車(chē)而連接車(chē)，從生產(chǎn)第一天起，我們就跟中國(guó)上百年的企業(yè)好比上海鳳凰、天津飛鴿等品牌合作，他們能保證ofo自行車(chē)的質(zhì)量是非常好的。正常國(guó)標(biāo)的測(cè)試可能是 10 萬(wàn)次，我們做的是 20 萬(wàn)次，包孕輪胎的磨損測(cè)試都是兩到三倍的國(guó)標(biāo)測(cè)試。關(guān)于維護(hù)，我們現(xiàn)在全國(guó)有 15000 人，能保證大家隨時(shí)隨地有好車(chē)騎。

同時(shí)，戴威稱從官方平臺(tái)上看到的ofo盜損率、破壞率，所有加起來(lái)已經(jīng)低于10%了，這個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)一直是往下降的。因?yàn)樽铋_(kāi)始車(chē)比較少，確實(shí)丟的比較多，這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)模型。隨著車(chē)越來(lái)越多之后。用戶獲取一輛車(chē)的成本越來(lái)越低，而我私占一輛車(chē)的成本是不亂的，，好比說(shuō)，我買(mǎi)一個(gè)鎖、扛回家。