7月26日，ofo正式對外頒布頒發(fā)原滴滴高級副總裁付強(qiáng)正式加入ofo小黃車，擔(dān)任執(zhí)行總裁。同時，近期據(jù)相關(guān)媒體報道，日本軟銀與滴滴或?qū)⒁?0億美金聯(lián)手入股，ofo未予置評。業(yè)內(nèi)人士體現(xiàn)，目前共享單車行業(yè)的洗牌正處于加速階段，而作為行業(yè)龍頭品牌，在人事和本錢兩大市場雙雙迎來重大利好的ofo，將更有駕馭打贏未來的擴(kuò)張之戰(zhàn)，成為“彩虹大戰(zhàn)”的終結(jié)者。

據(jù)悉，付強(qiáng)曾任滴滴代駕事業(yè)部、租車事業(yè)部及專車事業(yè)部負(fù)責(zé)人，后升任滴滴品質(zhì)出行事業(yè)群負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)滴滴專車、代駕、企業(yè)級、豪華車等多個業(yè)務(wù)建設(shè)和發(fā)展，獲得市場高度認(rèn)可。而對于付強(qiáng)的加入，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威體現(xiàn)，歡迎全球更多人才加入ofo，為用戶提供共享單車品質(zhì)出行體驗和辦事，共同將ofo打造成影響世界的共享單車平臺。

此外，著名投資機(jī)構(gòu)軟銀的入局，對于ofo未來的發(fā)展也將產(chǎn)生重大的鞭策作用。從軟銀近年來的投資標(biāo)的目的來看，這家世界知名的投資機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大規(guī)模布局。2016年，軟銀以234億英鎊的價格收購了英國芯片設(shè)計巨頭ARM，拿下了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中最上游的芯片資源。而作為共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者，ofo與中國電信、華為合作開發(fā)的NB-IoT智能鎖，同樣成為目前中國市場物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈核心技術(shù)引領(lǐng)者。軟銀的加入，有望令ofo建立起下一代物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的行業(yè)尺度與技術(shù)壁壘。

對于ofo近期利好的深層價值，有業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行了深度分析。專家認(rèn)為，ofo此前曾與滴滴深度接入，打造出了全球最大的一站式出行平臺，以共享的理念改變著原有的出行生態(tài)；ofo在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行的一系列技術(shù)探索，則使得ofo逐漸掌握了下一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。共享單車在歷經(jīng)初期的“野蠻生長”之后，未來將向更高技術(shù)含量與用戶體驗的標(biāo)的目的發(fā)展，而有了滴滴與軟銀的助力，ofo的未來之路將更加順?biāo)臁?/p>

目前，ofo小黃車已經(jīng)連接了650萬輛共享單車，，累計向全球150座城市，上億用戶提供了超過20億次的出行辦事，日均訂單量超過2500萬，已經(jīng)成為全球規(guī)模最大、估值最高的共享單車平臺。而在人事與本錢市場的利好，將使ofo建立起更為完善的產(chǎn)品與技術(shù)生態(tài)，從而在未來占據(jù)更多的市場份額，成為行業(yè)最終的勝出者。