ofo小黃車近日持續(xù)迎來重大利好。繼本月6日獲得阿里領投7億美金之后，今日《財經》報道，日本軟銀與滴滴或將以10億美金聯手入股ofo。盡管ofo 對上述消息未予置評，但7月26日消息，ofo小黃車頒布頒發(fā)重大人事變動，滴滴高級副總裁付強正式加入ofo，戴維已任命付強為ofo執(zhí)行總裁，直接向戴威報告請示。行業(yè)分析師稱：ofo小黃車迎來多重利好，加速了當下競爭激烈的共享單車行業(yè)的洗牌期到來，共享單車頭部之戰(zhàn)早日落幕。

市場數據也正在印證著這一不雅觀點。多家第三方數據顯示，ofo目前市場占有量排名第一，擁有用戶數據領先優(yōu)勢，同時與中國電信、華為合作開發(fā)的NB-IoT智能鎖，成為目前中國市場物聯網生態(tài)圈核心技術引領者。市場反饋認為，軟銀注資ofo，必將提升其物聯網架構完整性，亦是對ofo在共享單車領域目前地位的認可。近日，知名權威數據研究機構易不雅觀發(fā)布了6月《移動APPTOP1000排行榜》，其中ofo以4073.5萬月活數排在榜單第69位，位居行業(yè)首位。摩拜以3548.6萬月活數排在80位。

TalkingData監(jiān)測的6月數據顯示，ofo用戶覆蓋率為2.00%，位居共享單車行業(yè)第一，而市場第二名的用戶覆蓋率為1.75%。對比可知，ofo的用戶覆蓋率高于市場第二名近15%，，穩(wěn)居行業(yè)第一的地位。

不但如此，美國數據研究機構7 Park Data，國內艾瑞、極光、QuestMobile 等眾多數據機構一致顯示ofo位居共享單車行業(yè)第一。可以說，盡管目前共享單車市場還遠未達到飽和，但市場已經選擇出了行業(yè)領頭羊。

付強于2014年4月加盟快的打車，曾擔任快的北京大區(qū)負責人。2015年滴滴快的合并后，付強先后擔任滴滴代駕事業(yè)部、租車事業(yè)部及專車事業(yè)部負責人，后升任滴滴品質出行事業(yè)群負責人，領導滴滴專車、代駕、企業(yè)級、豪華車等多個業(yè)務建設和發(fā)展，獲得市場高度認可。戴威體現，歡迎全球更多人才加入ofo，為用戶提供共享單車品質出行體驗和辦事，共同將ofo打造成影響世界的共享單車平臺。