ofo小黃車近日持續迎來重大利好。繼本月6日獲得阿里領投7億美金之后，今日《財經》報道，日本軟銀與滴滴或將以10億美金聯手入股ofo。

ofo 對上述消息未予置評。市場反饋認為，軟銀注資ofo，必將提升其物聯網架構完整性，亦是對ofo在共享單車領域目前地位的認可。

在本錢市場跑馬圈地同時，ofo近日又引入原滴滴高級副總裁付強正式加入ofo小黃車，擔任執行總裁，直接向戴威報告請示。

付強于2014年4月加盟快的打車，曾擔任快的北京大區負責人。2015年滴滴快的合并后，付強先后擔任滴滴代駕事業部、租車事業部及專車事業部負責人，，后升任滴滴品質出行事業群負責人，領導滴滴專車、代駕、企業級、豪華車等多個業務建設和發展，獲得市場高度認可。

多家第三方數據顯示，ofo目前市場占有量排名第一，擁有用戶數據領先優勢，同時與中國電信、華為合作開發的NB-IoT智能鎖，成為目前中國市場物聯網生態圈核心技術引領者。

本錢和人事的雙重利好讓外界認為，共享單車的洗牌開始加劇。不久前，悟空單車和3Vbike相繼頒布頒發倒閉，而其他單車小玩家也開始逐漸保留困難。

ofo 等共享單車巨頭吸引了融資和人才資源，在頂級資源的加持下進入非常迅猛的發展階段，并不停優化和提升運營效率。而小玩家們開始面臨被洗牌的結局。

不但如此，ofo 和摩拜的爭奪也繼續進行。而ofo在目前略微領先的情況下，融資及引進人才，加速本身的成長，被外界認為是鞏固市場地位的表示。

共享單車開始加速清場，ofo和摩拜之爭也必將迎來一個結局。從現在的局勢來看，面對下半場的最后爭奪ofo已做好準備。