作為城市綠色智能生活的終極倡導(dǎo)者，共享經(jīng)濟(jì)視域主導(dǎo)下的ofo，為地方城市的發(fā)展建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)，而其行業(yè)第一的成就也被本錢界所看好。近日，國內(nèi)共享單車的領(lǐng)騎者、首創(chuàng)者ofo頒布頒發(fā)其E輪融資額超過 7 億美元，阿里巴巴、弘毅本錢、中信產(chǎn)業(yè)領(lǐng)投，滴滴、DST等跟投，獲得行業(yè)內(nèi)多家知名投資機(jī)構(gòu)的巨額融資，代表了ofo的市場占有率、市場影響力、市場曝光度等核心數(shù)據(jù)層面的優(yōu)勢被高度認(rèn)可，同時(shí)也讓ofo成為了全球共享單車行業(yè)單筆融資額度最高，估值最高的絕對霸主，，未來ofo將繼續(xù)發(fā)揮本錢熱度優(yōu)勢，以技術(shù)創(chuàng)新的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖為先導(dǎo)，開啟城市物聯(lián)網(wǎng)智能生活的新篇章。

近來，ofo在政府合作、城市建設(shè)領(lǐng)域又有大動作，近日ofo頒布頒發(fā)將上線其與華為、中國電信共同研發(fā)的新一代NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，據(jù)了解該智能鎖采用了全球領(lǐng)先的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)最新技術(shù)，是該技術(shù)在共享單車領(lǐng)域的首次大規(guī)模推廣和應(yīng)用。今后，ofo將以共享單車為載體，在用戶日常頻繁使用的共享出行場景中，持續(xù)推進(jìn)斗極導(dǎo)航技術(shù)城市物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加速蔓延。

ofo體現(xiàn)，NB-IoT技術(shù)特征與共享單車的應(yīng)用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點(diǎn)：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下泊車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出 100 倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，制止掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2- 3 年。

此次與斗極導(dǎo)航合作，更是對其用戶體驗(yàn)及定位技術(shù)的一次重要提升。作為中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，斗極導(dǎo)航的定位精準(zhǔn)度更高。借助斗極導(dǎo)航定位技術(shù)，ofo的電子圍欄定位技術(shù)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，可以在城市的區(qū)域內(nèi)劃出哪些區(qū)域可以停放，哪些區(qū)域不能停放，也就是所謂的正面清單、負(fù)面清單，用戶不在禁停區(qū)域內(nèi)是鎖不上車的。同時(shí)，基于ofo自身的大數(shù)據(jù)技術(shù)，加上斗極導(dǎo)航為其提供的更加精準(zhǔn)的定位，ofo為小黃車智能劃定虛擬的規(guī)范停放區(qū)域，并可向政府提報(bào)這些禁停區(qū)及保舉停放區(qū)的規(guī)劃方案，協(xié)助政府共同解決共享單車停放問題，提供城市慢行交通智能解決方案。

此番ofo啟動“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)兩種平臺模式上的契合真正落實(shí)到真實(shí)產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點(diǎn)，通過物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。