北京作為首都，自然也是共享單車行業爭奪的主戰場。尤其是在進入 2017 年以來，北京的共享單車市場競爭變得日趨激烈，甚至出現了“黃金單車”這樣吸引人眼球的奇葩。不過，從當前北京共享單車的行業格局來看，ofo與摩拜仍然是市場占有率最高的兩大品牌。近日，來自美國紐約知名的研究公司7Park Data發布的中國共享單車市場的研究陳訴顯示，ofo已經占據了北京共享單車市場份額的60%，而摩拜僅為40%，ofo在北京的市場份額是摩拜的1. 5 倍，份額超摩拜50%。可見，在北京，，ofo已經是共享單車行業絕對的領先者。

7Park Data的陳訴還顯示，ofo在整個中國的共享單車市場中占據的份額達到了65%，而從 2016 年的 4 季度至 2017 年的 1 季度ofo每周的活躍用戶增速為386%，是摩拜180%增速的 2 倍之多。并且，輕便好騎的小黃車也正成為共享單車的代名詞。

事實上，ofo在北京地區的話語權不但表示在市場份額上。在 6 月初成立的全國首個地方共享單車行業委員會——北京自行車電動車行業協會共享單車專業委員會上，ofo就因其在共享單車領域的實力和影響力而當選為會長單位。從這個角度上說，ofo如今已經不但是北京共享單車市場的領騎者，也是北京共享單車行業尺度的主導者。

ofo能夠在競爭如此激烈的北京共享單車市場上占據優勢，與ofo擁有更大供應鏈產能、更低成本的運營控制、更注重輕便騎行體驗、更注重技術創新等差異化戰略有著不成分割的關系。數據顯示，如今ofo已經占據了共享單車行業70%以上的產能，而且已經向市場陸續投放了十余種車型，尤其是公主車、肌肉車等針對細分用戶的車型更是得到了用戶的廣泛好評。而在運營方面，ofo創新利用卷及神經網絡技術對單車進行運營，從投放、調度到后期的維修，已經實現了智能化，技術實力位居行業第一。北京作為ofo的“大本營”與共享單車的主戰場，更是得到了ofo的重點“關照”，因而ofo能夠獨攬北京共享單車市場的 6 成份額。

此外，ofo整體表示也尤為凸顯，還被國際權威市場調研機構CB Insights評選為共享單車行業唯一獨角獸公司。可見，如今的ofo不但在北京以及中國的市場中具備了強大的影響力，也成為了國際市場公認的共享單車第一品牌。

別的，北京無論是在共享單車的規模還是行業規范程度上而言，都居于全國前列。而隨著比來北京市以及交通部共享單車辦理措施的出臺，共享單車辦理與運營的“北京模式”也無疑將成為全國共享單車行業的范本。目前在市場規模、技術、產能等方面都具備極大優勢的ofo，無疑繼續引領共享單車行業更規范地發展。