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比來ofo一直是新聞不停，先是馬化騰和ofo投資人朱嘯虎在伴侶圈“互懟”，而誰又能料到，二人互懟”后的第二天，ofo押金由99元漲至199元 。就當外界紛紛熱議之時，今日有網友在微博爆料稱，天津劉園ofo維修廠出現歇工事件，甚至有員工拉橫幅討薪。

按照網友所提供的截圖顯示，涉事公司為ofo供應鏈的第三方勞務公司，主要負責兼職整理自行車項目。自本年4月起，公司一直未收到ofo拖欠款，從下月起兼職人員無需再上班。

另一張圖片顯示有員工討薪，橫幅上寫有“小黃車還我血汗錢”字樣。而員工體現，截至目前已一個多月沒見到負責人，且工資一直拖欠。

據一名負責人介紹，該網點維修的小黃車，并非從北京或其他地區運來，其均為天津當地損壞的車。每天有超過兩千輛損毀的ofo小黃車運往此處進行維修，補綴員工每天工作量繁重。目前該網點以計件方式付費，按照損壞差別，費用約在每件3.5元至5元之間，月收入約4000元至6000元擺布。

值得一提的是，ofo維修網絡往往采取與第三方勞務公司簽訂合作合同、再下發至各個維修網點的模式，無論是合同簽訂、錢款發放等ofo均通過第三方勞務公司進行，，ofo公司并不直接參與。

隨后，ofo方面體現，看到條幅后，公司非常重視，已第一時間了解具體情況。ofo稱，圖中工人確實為ofo供應商員工，被供應商拖欠了工資。目前，已經督促供應商于今日中午12點發放工人工資。

由于沒有GPS定位，ofo想要找回損壞的車輛和被私藏的車輛等，需要依靠大量的運維人員去線上找車，而這一人員數量龐大，因此找第三方應該是最省事的雇傭關系。

雖然共享單車處于行業風口，任何本錢和公司都想分得一杯羹，但是目前占據主要市場的仍是ofo和摩拜兩大巨頭。而就在幾天前，摩拜剛頒布頒發完成超6億美金的E輪融資，突破了共享單車行業誕生以來單筆融資記錄，2017年以來融資金額達到了10億美金，是ofo小黃車的三倍，超越了行業內所有品牌的總和。

也有媒體報道稱，在面對摩拜的融資壓力下，ofo也正在尋求新一輪超5億美元融資，但此消息暫未得到官方確認。

今日壞消息榜單 NO.2-NO.7

Uber創始人卡蘭尼克辭去CEO職務

據紐約時報報道，Uber創始人卡蘭尼克辭去CEO職務。據兩名知情人士透露，卡拉尼克的離開是因為受到來自Uber投資者方面的壓力，因為細節保密，這兩名知情人士要求連結匿名。在周二早些時候，Uber的主要投資者中有五位要求CEO立即辭職。投資者包孕Uber最大的股東之一Benchmark，這家風投中的一名合伙人Bill Gurle同時還是Uber董事。

格力告美的空調專利侵權索賠5000萬 反被抓痛處

格力向美的發出開撕信號，近日，AI財經社在北京知識產權法院官方微信發現，珠海格力電器股份有限公司起訴廣東美的制冷設備有限公司，稱美的“制冷王”系列空調侵犯其專利權，索賠5000萬元。此后有消息稱，美的反擊，將就格力多項產品侵犯其專利權提起訴訟，包孕空調、壓縮機、電風扇、電飯煲、洗衣機等，很可能一次性提起10項專利訴訟。AI財經社就此向美的集團公關求證，對方稱消息屬實。

共享單車退押金也成騙局 近半受害者是90后

網絡詐騙的花樣不停推陳出新，就連一些“新生物種”都開始成為“行騙的法寶”。獵網平臺昨日發布的《2017上半年網絡詐騙數據研究陳訴》顯示，共享單車退押金已成網絡詐騙的新套路。獵網平臺發布的陳訴顯示，2017年上半年，獵網平臺共接到全國各地的網絡詐騙舉報10882起，涉案金額近1.27億元，相當于人均損失11641.7元。從用戶舉報數量來看，虛假兼職依然是舉報數量最多的詐騙類型，占比14.9%；其次是虛假購物、金融理財、網游交易和虛擬商品。

高考后各類騙局陸續“上線” 查分網址實是木馬鏈接

查分、填志愿是高考后的必經環節，一些非法分子會在此設下“埋伏”。好比，詐騙者前期通過非法手段獲得家長和考生的個人信息，然后向考生和家長發送帶有木馬鏈接的短信，家長點進去后，木馬程序便植入手機，獲取關聯銀行卡等信息，通過攔截獲取支付驗證碼，經網購消費變現或通過第三方支付平臺轉賬提現。

蘋果女工人下班后把配件藏在內衣偷走 高價賣掉泄密