6 月 16 日，摩拜頒布頒發獲得E輪 6 億美元融資，由騰訊領投。摩拜在獲得新融資后，估值 20 億美元，估值仍然落后于ofo。

不但如此，在林更新、古力娜扎、張天愛等一眾明星的帶領下，ofo腿徹底火了，用戶們紛紛在微博和伴侶圈曬出與ofo小黃車的合影，亮出大長腿燃爆整個夏天。ofo小黃車靚麗的黃色和動感活力的車身設計，使出行更有范、更帶感，不少長腿MM選擇ofo小黃車作為出行工具，大長腿+小黃車成了出行標配。

比來，國內第三方權威數據機構DCCI發布《中國共享單車 13 城市用戶研究陳訴》，對比了ofo、摩拜、小藍單車、永安行、小鳴單車、優拜和騎唄等眾多共享單車品牌的數據，得出了詳實的行業研究結果。按照，DCCI的研究，ofo市場認知度為80.7%碾壓摩拜，位居行業首位。

別的，ofo活躍用戶份額占比為39.8%，摩拜活躍用戶份額占比為36.4%，永安行活躍用戶份額占比7.3%。

實際上，ofo小黃車一直以用戶體驗至上，為用戶提供最好的辦事，這也使ofo用戶粘性很高。按照第三方權威數據機構易不雅觀陳訴顯示，本年 4 月，ofo小黃車APP活躍用戶次月留存率達到58.0%，領先于摩拜單車和永安行，排名行業第一。

別的，按照另一權威第三方機構極光大數據對國內app市場滲透率進行排名，ofo小黃車以4.04%的滲透率位居行業榜首，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。

來自國內移動互聯網數據監測機構Trust Data發布的《 2017 年Q1 中國共享單車行業用戶監測陳訴》中的數據也證明了ofo小黃車的發展速度驚人。TrustData陳訴顯示，在 2017 年 1 季度，ofo的月活躍用戶數呈現出了快速增長的趨勢，在 3 月ofo的環比增速達到了近170%，為行業最高水平，同為行業第一梯隊的摩拜僅為71.6%，而整個共享單車行業的平均增速為105%。考慮到ofo在整個行業內的體量和權重，可以說在整個 1 季度的共享單車增長中，始終連結高增速的ofo是當之無愧的發動機。

與此同時，按照第三方權威數據機構艾瑞的最新周度數據，ofo用戶周度日均總使用次數高達2561. 13 萬次，ofo用戶日均總使用次數是摩拜的近1. 6 倍。ofo單個用戶平均周度總使用次數為14. 29 次，是摩拜單車單個用戶周總使用次數近 2 倍。這說明，用戶使用ofo小黃車的頻率更高，與摩拜單車比擬，市民們更傾向于使用ofo小黃車接駁。

作為共享單車的原創者和領騎者，ofo一直連結著絕對領先的行業優勢。在運維方面，ofo與重慶、西安等地政府政府合作，共同打造城市智能交通慢行體系，辦事好用戶出行的“最后一公里”。在押金方面，ofo聯合中信銀行、螞蟻金服，為聯名卡或芝麻信用分用戶免押金，減輕用戶負擔。在辦事方面，，ofo與滴滴出行、支付寶合作，在滴滴和支付寶首頁開通小黃車辦事，用戶無需專門進入ofo的APP也能解鎖小黃車。在技術方面，ofo聯手電信、華為研發基于NB-loT技術的智能鎖，并與斗極攜手優化電子圍欄技術，提升小黃車技術性能。正是因為ofo在設計、制造、投放、運維、辦事等各個環節都得到了高分，小黃車才會被絕大多數用戶青睞。