繼加州DMV（交通辦理局）披露了蘋果公司的無人駕駛路測牌照之后，蘋果CEO蒂姆-庫克(Tim Cook)也在近日公開闡述了該公司的汽車計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，經(jīng)歷數(shù)年奧秘研發(fā)后，庫克最終向外界透露，該公司向汽車市場進(jìn)軍，其正在專注于研發(fā)無人駕駛技術(shù)。

庫克在6月5日接受彭博電視采訪時(shí)說：“我們正在專注無人駕駛系統(tǒng)。這是一項(xiàng)核心技術(shù)，我們認(rèn)為其非常重要。”

庫克說：“我們有點(diǎn)將無人駕駛技術(shù)看作所有人工智能項(xiàng)目的母親。” 這是庫克迄今為止針對蘋果汽車計(jì)劃所給出的最為詳盡評(píng)論。庫克還說：“無人駕駛技術(shù)可能是實(shí)際研發(fā)中難度最大的人工智能項(xiàng)目之一。”

無人駕駛汽車的發(fā)展前景引發(fā)眾多科技公司扎堆進(jìn)入汽車領(lǐng)域。據(jù)咨詢企業(yè)麥肯錫公司(McKinsey & Co.)稱，無人駕駛汽車行業(yè)到2030年的規(guī)模將達(dá)到6.7萬億美元。

行業(yè)內(nèi)的諸多科技巨頭公司以及汽車企業(yè)都在參與。其中谷歌旗下的Waymo已與菲亞特克萊斯勒以及打車應(yīng)用Lyft達(dá)成合作協(xié)議，寶馬與英特爾等企業(yè)合作成立了無人駕駛聯(lián)盟，而通用汽車和福特等車企也已經(jīng)在硅谷開設(shè)具有相當(dāng)規(guī)模的服務(wù)處，并投入數(shù)億美元收購無人駕駛和人工智能等相關(guān)初創(chuàng)企業(yè)。

據(jù)了解，蘋果最初的計(jì)劃也是想走一條硬件路線，像谷歌最初的設(shè)想一樣造出本身的完整車輛，但是后來進(jìn)行了調(diào)整，在去年定下標(biāo)的目的，開始優(yōu)先發(fā)展其背后的技術(shù)。據(jù)外媒報(bào)道，蘋果在2014年決定啟動(dòng)其汽車項(xiàng)目Project Titan后，已聘請了逾千名工程師。

本年4月，蘋果已經(jīng)在美國的自動(dòng)駕駛測試“大本營”加州車輛辦理局(DMV)獲得路測許可，將對三種無人駕駛SUV車輛進(jìn)行測試。據(jù)熟悉Project Titan計(jì)劃的消息人士稱，已有六種車輛在舊金山灣區(qū)附近的公共道路上奧秘進(jìn)行了至少一年的無人駕駛技術(shù)測試。

隨著汽車行業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，未來的汽車出行市場正在為本錢市場看好。上周，特斯拉的市值大增，成為全球第四大汽車，市值超越通用和福特。蘋果也在中國斥資10億美元投資了出行平臺(tái)滴滴。

或許，新型能源動(dòng)力、無人駕駛以及出行平臺(tái)，三者同步發(fā)展的趨勢早已為蘋果洞察，這家消費(fèi)電子巨頭的布局也將逐漸揭幕。

鈦媒摘聲：

堅(jiān)持是唯一一個(gè)，能可靠地預(yù)測未來成功的因素。第二點(diǎn)就是好奇心，‘你關(guān)心什么？’ 堅(jiān)持和好奇心結(jié)合在一起，就能很好地預(yù)測員工能否在知識(shí)經(jīng)濟(jì)中成功。

——谷歌CEO 埃里克?施密特

機(jī)器有優(yōu)越的計(jì)算能力，但我們有理解能力。機(jī)器只能根據(jù)程序操作，但我們有意志。機(jī)器具有客不雅觀性，但我們有激昂的熱情。

——國際象棋冠軍 加里·卡斯帕羅夫

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