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小鵬汽車獲22億元A輪融資,數(shù)據(jù)“指導(dǎo)”造車是小鵬眼中的未來標(biāo)的目的

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  摘要: 可以預(yù)見,接下來新造車勢(shì)力與出行企業(yè)或電商平臺(tái)的合作將越來越多。

不管是新造車?yán)顺边€是無人駕駛技術(shù),都到了試練真金的時(shí)候。谷歌旗下的無人駕駛公司W(wǎng)aymo選擇了網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft合作,落地?zé)o人駕駛技術(shù)(見鈦媒體報(bào)道《緊跟蘋果谷歌這些科技巨頭的步伐,汽車廠商們也都看上了打車軟件》)國內(nèi)的新造車勢(shì)力也不約而同,將產(chǎn)品落地的重任鎖定在了出行公司身上。

5月12日消息,國內(nèi)集租車、網(wǎng)約車、汽車交易、汽車金融等多個(gè)業(yè)務(wù)于一體的神州優(yōu)車公司頒布頒發(fā),成立優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金,開始面向出行產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全面布局,首期募集資金為100億元。而其第一個(gè)投資目標(biāo),就是互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力成員小鵬汽車。

由優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,小鵬汽車獲得22億元人民幣A輪融資,將主要投入前期車型的研發(fā)。

在此之外,神州優(yōu)車董事長陸正耀也體現(xiàn),雙方已經(jīng)簽訂了多個(gè)業(yè)務(wù)層面的合作框架。神州優(yōu)車將在車輛采購、辦事網(wǎng)絡(luò)、品牌和客戶等諸多方面,為小鵬汽車提供支持。

“一方面,神州租車和神州專車將批量采購應(yīng)用小鵬汽車;另一方面,神州買買車將為小鵬汽車提供覆蓋全國的銷售和維保體系,此外神州優(yōu)車全平臺(tái)還將幫手小鵬汽車建立‘以租代售,低首付、分期供。想買就買,想退就退’的創(chuàng)新消費(fèi)模式。”

同時(shí),神州優(yōu)車還將為小鵬汽車提供大數(shù)據(jù)、聯(lián)合營銷等支持,幫手小鵬汽車快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)模化,加速產(chǎn)品迭代。

小鵬汽車總裁夏珩告訴鈦媒體,雙方接觸的時(shí)間并不長,始于本年3月份,神州優(yōu)車也是在考察了多家造車企業(yè)之后,在盡調(diào)環(huán)節(jié)為小鵬汽車的產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備所打動(dòng)。

據(jù)了解,小鵬汽車已經(jīng)于2016年9月發(fā)布了Beta版車型,量產(chǎn)車型通過與傳統(tǒng)汽車企業(yè)合作生產(chǎn)的方式,于2017年年底小批量試產(chǎn)。同時(shí),小鵬汽車也已經(jīng)在廣東肇慶投資100億元建設(shè)自身的生產(chǎn)嫉妒,一期產(chǎn)能10萬輛,將于2019年竣工投產(chǎn)。

雙方的售賣和維保合作是否基于第一代量產(chǎn)車型,夏珩體現(xiàn)未便透露。

在本輪融資之前,小鵬汽車曾獲得多位知名互聯(lián)網(wǎng)人士的天使投資,包孕UC創(chuàng)始人何小鵬、YY董事長李學(xué)凌。

本次接受神州優(yōu)車的投資,夏珩體現(xiàn),最大的原因就是戰(zhàn)略協(xié)同的效應(yīng)。

“之前布局集中在零部件的落地、生產(chǎn)的落地,到了這個(gè)階段,在售后運(yùn)維體系的落地,我們是一步一步搭建我們整個(gè)布局的,通過與神州的合作,可以在運(yùn)維上得到巨大的幫手。”

據(jù)了解,神州在北京擁有80多家店面,在全國有280多個(gè)城市有神州的網(wǎng)點(diǎn),并且,隨著汽車交易業(yè)務(wù)的推進(jìn),神州優(yōu)車也將在全國鞭策500家4S尺度的店面,其銷售和售后體系對(duì)于小鵬汽車都是不少的幫手。

終究對(duì)于小鵬汽車這樣新創(chuàng)造車勢(shì)力來說,重新籌備銷售體系的投入成本過大,效仿特斯拉的銷售模式,則同樣需要不小的品牌蓄能,,而早早鎖定神州優(yōu)車這樣一家擁有地面辦事能力的企業(yè),不失為搶占了一步先機(jī)。

甚至可以預(yù)見,接下來的新造車勢(shì)力與出行企業(yè)或者電商平臺(tái)的合作案例將會(huì)越來越多。

據(jù)了解,除了小鵬汽車,傳統(tǒng)制造企業(yè)包孕福特、國內(nèi)的吉利等在籌備自身的出行品牌,為新型動(dòng)力和智能化產(chǎn)品提供落地路徑。

那么,出行領(lǐng)域的下一代汽車生產(chǎn),到底應(yīng)該具備什么樣的理念?小鵬汽車總裁夏珩體現(xiàn),重要的是通過對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘,了解新興消費(fèi)者的習(xí)慣。

如何獲取更多的數(shù)據(jù),如何用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的指導(dǎo),這是小鵬汽車一直在思考的標(biāo)的目的。

“傳統(tǒng)汽車經(jīng)常是在做用戶調(diào)研過程中來理解數(shù)據(jù)和用數(shù)據(jù)指導(dǎo)產(chǎn)品的更新迭代,第一周期會(huì)非常長,第二這里面有很多隔斷環(huán)境,銷售人員信息到生產(chǎn)人員、研發(fā)人員傳遞過程中有很多扭曲和泄露。”夏珩向鈦媒體體現(xiàn),

”我們是希望車賣到市場(chǎng)之后,還能夠收集到很多數(shù)據(jù),并通過數(shù)據(jù)能夠指導(dǎo)我們車的迭代和升級(jí)。當(dāng)有一個(gè)初始值之后,按照大家使用頻度情況,以及評(píng)價(jià),就能讓這些功能得到迭代和優(yōu)化。”

在夏珩看來,這種將辦事、制造和互聯(lián)網(wǎng)科技融合的汽車生產(chǎn)方式,也可能鞭策出行市場(chǎng)出現(xiàn)新的機(jī)會(huì),這正是雙方合作的基礎(chǔ)。(本文首發(fā)鈦媒體,記者/李勤)

標(biāo)簽:濟(jì)源 貴州 慶陽 樂山 昭通 安陽 長治 撫順

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