ofo小黃車日前頒布頒發(fā)，將正式入駐世博會舉辦地哈薩克斯坦首都阿斯塔納。由此，ofo小黃車也成為本屆世博會中國館唯一官方共享單車合作伙伴，為本屆世博會提供獨家的共享單車辦事。這在某種意義上也標識表記標幟著，中國共享單車已經基本形成行業(yè)階梯，ofo小黃車無論在國內還是國際，行業(yè)龍頭地位逐漸不變。

進駐哈薩克斯坦 千輛小黃車世博顯風采

與往年差別，本年共享單車企業(yè)首次為世博會提供獨家的共享單車辦事。而獨家“聯姻”世博會的ofo團隊更是一次性帶上了 1000 輛小黃車大軍，準備在世博會的平臺上一展風采，在世博期間將為超過 200 萬人提供便當綠色的共享單車辦事。

據介紹，在世博會試運營期間，ofo小黃車圍繞世博短途出行高峰，投放區(qū)域會著重覆蓋世博園區(qū)、世博村、世博酒店及城市通往世博園區(qū)的重要交通樞紐周圍。本地用戶通過下載app，手機注冊后，可免費使用ofo的共享辦事。

而ofo小黃車的真正意圖，則是借世博會的東風，正式入駐“一帶一路”的首站——哈薩克斯坦。據ofo相關負責人透露，ofo小黃車已經與哈薩克斯坦本地政府有關部門經過多輪接洽，最終雙方達成合作協議，除了首批投放 1000 輛小黃車外，俄語版App也將同步上線。

實際上，阿斯塔納并非ofo小黃車出海的唯一城市。自去年ofo小黃車提出出海計劃之后，帶有中國印記的黃色小車便相繼出現在了美國硅谷、英國倫敦、新加坡等多個海外城市，ofo小黃車隨即成為本地居民最熱衷的出行方式之一。

ofo小黃車還將進一步拓展它的海外城市計劃：本年年底前，小黃車計劃進駐 20 個海外國家。

以“快”取勝 ofo小黃車穩(wěn)贏行業(yè)競爭上半場

近年來，共享單車概念大火，共享單車企業(yè)猶如雨后春筍地發(fā)展起來，國際市場對于“中國原創(chuàng)”的共享單車概念也表示出了濃厚的興趣。但縱不雅觀國內共享單車企業(yè)，真正讓市場所熟知的，不過寥寥數家。

被看做展示人類社會、經濟、文化、科技領域成就的國際性大型展會，此次世博會只認定ofo小黃車一家提供獨家的共享單車辦事，無疑證明ofo小黃車的商業(yè)模式已經被國際社會認可，是“中國創(chuàng)造”的標識表記標幟。

在共享單車競爭初期，以“快”取勝是這場跑馬圈地角逐的取勝準則。從數據上看，作為最早提出共享單車概念的企業(yè)，ofo小黃車已經穩(wěn)贏行業(yè)競爭的上半場：按照第三方權威數據機構“極光大數據”發(fā)布的 4 月APP排行榜顯示，ofo新增用戶 1830 萬，排名第 61 位，在共享單車軟件中排名第一；而摩拜單車新增用戶 710 萬，排名第 182 名。

另一份研報則顯示，ofo小黃車已經拿下了全球共享單車行業(yè)連接單車數量、覆蓋國家和城市數量、產能、用戶量、訂單量、用戶累計使用次數等多項指標的魁首，，穩(wěn)居行業(yè)第一的寶座。

決勝下半場 共享單車行業(yè)階梯已現

中國的共享單車業(yè)態(tài)已經發(fā)生變革：當行業(yè)前期紅利逐漸消散，跑馬圈地的時代即將失去，如果沒有創(chuàng)新的理念，同質化競爭的壓力隨之即來。

而當下，如何制止同質化競爭，為用戶提供更多的創(chuàng)新型、個性化的辦事，則成為共享單車下半場亟待解決的問題。也正是在這個過程中，共享單車行業(yè)的階梯逐漸成型。

ofo小黃車從未停止過創(chuàng)新的步伐

ofo小黃車在共享單車的硬件設備上持續(xù)創(chuàng)新，與鳳凰、飛鴿等老牌自行車廠商達成合作，發(fā)力高端車型，推出多款兼具實用與時尚的車型，深受年輕人喜愛；并積極研發(fā)帶新一代智能鎖，提高用戶的騎行體驗。

不但如此，ofo小黃車還在業(yè)內最早推出放式合作平臺，并引入螞蟻信用、滴滴出行、萬達集團、中信銀行等多家行業(yè)巨頭作為戰(zhàn)略合作伙伴，而隨著合作的不停深入，更多貼近用戶的創(chuàng)新玩法不停涌現，備受市場關注。目前，ofo小黃車仍在繼續(xù)擴充本身的伴侶圈，這也為其未來創(chuàng)造更多可能性保駕護航。