2017 年全國(guó)高考作文題一出，一如慣例的高考作文題大比拼火熱開始。本年，江蘇卷的作文主題為《車來(lái)車往》，車有各種類型，車來(lái)車往，車傳遞著真情，承載著時(shí)代的變遷，折射人世的變革，道出人生的哲理。這是一道緊跟時(shí)代氣息的好命題，如果你是考生，你會(huì)如何去描述呢?

本年恰逢是高考恢復(fù) 40 周年，中國(guó)正在超越昨天的高考，汽車流通也正在超越昨天的意義。 1896 年，福特試制出第一臺(tái)汽車，開始大批量投入生產(chǎn); 1958 年，國(guó)產(chǎn)第一輛小轎車試制成功，并用于國(guó)慶十周年閱兵式; 2011 年，特斯拉擁有了第一款電動(dòng)汽車Roadster，其續(xù)航里程超 240 英里; 2014 年，谷歌對(duì)外發(fā)布了無(wú)人駕駛汽車，無(wú)人駕駛領(lǐng)域成為熱門研究的標(biāo)的目的; 2016 年，中國(guó)汽車全年銷售量達(dá)2802. 8 萬(wàn)輛，占全球第一，融資租賃、共享單車領(lǐng)域也開始發(fā)作; 2017 年，汽車銷售措施改革，渠道限制開始放開，中小汽車經(jīng)銷商機(jī)遇來(lái)臨，汽車流通辦事平臺(tái)賣好車辦事超過 8 萬(wàn)中小汽車經(jīng)銷商。汽車的變遷并不局限于汽車制造，汽車流通也在發(fā)生著巨大的厘革。

一般人看到的汽車流通主要聚集在4S店，中國(guó)的4S店有兩萬(wàn)多家，但除此之外，很大一批是在非授權(quán)體系內(nèi)的綜合汽車經(jīng)銷商。他們承擔(dān)了全國(guó)一半汽車銷量，在新的《汽車銷售辦理措施》下也迎來(lái)了更多的關(guān)注。賣好車CEO李研珠認(rèn)為，中小汽車經(jīng)銷商原有的保留模式其實(shí)有點(diǎn)“土”，他們距離互聯(lián)網(wǎng)特別遠(yuǎn)，但距離最遠(yuǎn)的時(shí)候也最有空間，他們需要互聯(lián)網(wǎng)能夠提高賣車效率，提升經(jīng)營(yíng)水平，改善利潤(rùn)結(jié)構(gòu)，增加利潤(rùn)來(lái)源，汽車經(jīng)銷商在與賣好車的合作下，，車源、錢、流轉(zhuǎn)的問題可以得到有效的解決，汽車經(jīng)銷商可以專注在其擅長(zhǎng)的賣車領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈條上其他的環(huán)節(jié)都可以讓賣好車這類平臺(tái)介入。

最初汽車行業(yè)剛?cè)胫袊?guó)時(shí)，4S店幾乎以壟斷的姿態(tài)占領(lǐng)市場(chǎng)。隨后，不少大型經(jīng)銷商集團(tuán)開始崛起，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)榜單影響力逐漸滲透。如今，綜合汽車經(jīng)銷商成為全國(guó)各處不成忽視的一股力量。過去賣車是件很容易的事情，賣方市場(chǎng)環(huán)境下利潤(rùn)空間大，賣車不愁錢。但隨著消費(fèi)升級(jí)，城鎮(zhèn)化帶來(lái)銷售地域級(jí)另外下沉，市場(chǎng)早已轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方，庫(kù)存積壓，資金周轉(zhuǎn)不靈，異地調(diào)配受阻等問題都困擾著大量的中小汽車經(jīng)銷商，保留一度變得舉步維艱。中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展至今 63 年，市場(chǎng)并不會(huì)顛覆行業(yè)原有的老牌玩家，中小力量的崛起代表著未來(lái)的一種趨勢(shì)，一種新汽車文明的進(jìn)步。