入夏以來，隨著氣溫的升高以及騎單車出行人數的增多，共享單車的行業大戰也再度火熱起來。而作為共享單車行業雙雄的ofo與摩拜，則在各大權威數據機構的陳訴中呈現出截然差別的發展態勢。

近日，來自業內知名互聯網數據機構極光數據的陳訴顯示，在 2017 年 2 月到 4 月間共享單車行業成為新增用戶數最多的互聯網行業，而作為共享單車行業領騎者的ofo小黃車則以 1830 萬的用戶增量名列行業榜首，是行業第二的摩拜 710 萬的2. 5 倍之多，超出摩拜 1000 多萬，成為當之無愧的共享單車第一品牌。

而來自業內知名數據機構Trustdata的最新數據陳訴顯示：共享單車行業月度新增用戶中，ofo新增用戶份額占據了40.4%，其 1 月份新增用戶份額占比為23.9%;摩拜新增用戶份額僅占了32.8%。ofo4 月份用戶增速為摩拜的1. 4 倍，，而且用戶增速已經是連續第 8 個月超越摩拜。

業內人士認為，這得益于ofo占據了低成本產品優勢。初期摩拜單車的造價甚至高達 6000 元一輛，現在也是 2000 元擺布的成本，摩拜選擇自有打造的重資產模式導致量產能力稍弱;而ofo一開始就選擇了與國內知名自行車廠建立聯合生產合作的模式，好比與飛鴿、鳳凰、富士達等品牌的合作，建立了供應鏈協同體系，量產的能力遠超同行。這就使ofo具有了供應鏈產能和低成本的產品優勢，進而能夠快速鋪量，占領消費者的使用場景，進而提高用戶數總量和使用率。

而本年 3 月 16 日，ofo還頒布頒發與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成戰略合作，在上海地區開展“信用免押金”的新運營模式。對接螞蟻的信用體系，展開免押金信用騎辦事，是ofo領先摩拜一步的關鍵。目前，摩拜每人 299 元的押金，ofo單車的押金為 99 元。在嘗試成本上，低押金甚至免押金的ofo，使用門檻更低，可以讓更多的人愿意參與體驗ofo的辦事。

ofo之所以能占據行業最高的用戶數，主要得益于其更輕便的騎行體驗，更是以單車硬件成本較低且供應鏈產能優勢明顯，能更快速的在更多城市大規模投放車輛，滿足行業高速增長用戶的更多出行需求， 深得用戶力挺。而此前，ofo也已經與全球最大的一站式出行平臺滴滴實現了深度合作，用戶可以直接在滴滴App上使用ofo辦事，ofo的賬號、押金等數據也實現了與滴滴的互通。在當前行業如此激烈的競爭下，ofo勢必將穩坐行業第一把交椅，也將因更清晰的盈利模式而成為最終的贏家。