引言：
比來皓哥家在裝修，，昨天水電部分剛弄完，驗收好送別水電工師傅，正巧看他騎上了一輛ofo，我忍不住問了一句：“師傅，你怎么也騎小黃車啦?”
“是啊，挺便利的，也不消押金，趕上個紅包什么的基本都免費，并且就算要錢， 1 塊也自制啊。”師傅打開了話匣子，他說本身常在淘寶上買東西寄回老家給老婆孩子，芝麻信用分足夠他免押金騎行了。
皓哥不禁感嘆，來上海打工的農民工兄弟們作為基層藍領，也能享受到共享單車的便當了，沒想到免押金的吸引力這么大。
巧的是今天便得知ofo小黃車在廣州也開啟了信用免押金辦事。只要芝麻信用分值在 650 分及以上的廣州用戶無需交納 99 元押金，即可享受小黃車的騎行辦事了。這是繼上海、杭州之后，ofo攻下的免押金第三城。
一、信用免押金在上海和杭州的價值已得到驗證
本年 3 月中旬，ofo首次頒布頒發在上海推行免押金，激起了市場的熱烈討論，到現在僅過去了兩個多月，信用免押金模式就推行到了第三城，可見其在上海和杭州兩地的價值已得到了驗證。
一方面，對用戶而言，免押金的價值在于極大降低了新用戶的使用門檻。
以上海為例，芝麻信用官方數據顯示，全上海的芝麻信用用戶中，主體用戶均在 650 分及以上，只要是一般的上班族都有機會免押金申請到ofo，惠及的群體很廣泛。尤其對新用戶而言，ofo的 99 元押金原本就僅是摩拜 299 元的三分之一，在騎行定價相同的條件下，ofo免押金之后還會進一步降低小白的心理門檻。
另一方面，對整個社會層面，免押金有助于建立城市信用，規范居民的文明出行。
其實早在校園時期，ofo的師生用戶就可憑借學生證和教師證免押金騎行，城市免押金可謂是校園免押金的升級版，也證明了ofo一直以來期望引領全行業建立信用騎行新文明、鞭策城市信用體系建立的決心。
基于免押騎行模式，未來城市的信用體系逐步完善，還可拓展出更多的免押金消費場景，好比酒店入住，病人入院等。
早期剛進入城市的共享單車，一度被網友戲稱為是“對人性的考驗”，街道上將單車占為己有、破壞車輛等不文明現象觸目皆是;ofo與螞蟻金服合作，將騎行數據納入用戶信用評估，不但為互聯網征信體系的建立提供了場景與數據積累，也有助于規范市民的文明出行。皓哥在上海就切身體會到，共享單車的破壞行為比擬早期有了明顯改善。
二、跨區域復制力和引領行業持續創新能力再獲證明
如果說，此前上海、杭州兩城更多是起到引領行業的作用，證明了免押金對用戶和城市層面的價值，現在ofo再度拿下廣州，則說明了免押金模式有望實現跨區域的迅速復制，全方位地持續鞭策誠信機制的建立。
正如芝麻信用總經理胡滔所言，未來 10 年后，中國所有的城市都有望成為信用城市，不但免除了各種押金，提高社會運營的資金和資源分配效率，更重要的是讓人人感到，本身所在的城市因為信任而更美好。
ofo的創新步伐始終處于領先地位，此次免押金的快速鋪開，也再次佐證其持續創新和鞭策行業發展的能力。
近半年來，ofo在品牌、戰略合作、區域擴張、和產品生產層面動作頻頻。品牌創新上，ofo請鹿晗代言、贊助跑男、與麥當勞合作，鞭策行業步入品牌塑造階段，俘獲大批年輕用戶的芳心;
戰略創新上，ofo攜手滴滴打造智慧出行，迎合了更廣大黎民公共交通+單車騎行的組合出行需求，掌握了滴滴的出行算法數據等稀缺資源;
在區域擴張上，ofo率先進入 100 個城市，也是首個進入國際市場的中國共享單車，與聯合國做公益、邀請蘋果CEO來訪，國際化路線走得不亦樂乎;
最后在產品生產上，ofo采取社會化眾包生產，與700bike、富士達和鳳凰等先后達成合作。
免押金的玩法，ofo既是較早推出，也比競品更快實現了跨區域的復制，在我們看來，ofo為行業做了很好的楷模。
隨著永安行、優拜、騎唄等玩家紛紛啟用免押金，未來免押金將成為行業標配，但ofo作為首批吃螃蟹的人，用戶對免押金騎行的認知和消費習慣始于它，先發紅利顯然是很強的。
三、免押金將深刻影響競爭格局
ofo免押金進入廣州，對未來行業格局的影響主要表現在兩方面。
首先，ofo免押金的城市擴張，是對押金監管新政的有力回應。
