近日，ofo與聯合國開發計劃署合作舉行“一公里計劃”活動日，在全球推廣綠色低碳的出行方式，作為共享單車的原創者和領騎者，ofo優化用戶出行的“最后一公里”主要集中在接駁方面。按照比達咨詢的調查陳訴，使用共享單車作為上下班公交增補的用戶最多，占比65.9%，其次是市內短途出行、高校內出行、市內遠途出行作為公交增補和娛樂休閑，占比別離為57.8%、37.6%、35.2%和27.6%。

ofo的接駁能力在行業首屈一指，深度滿足了用戶使用共享單車的頭號需求。也因為如此，按照第三方權威數據機構艾瑞的最新周度數據，ofo用戶周度日均總使用次數高達2561. 13 萬次，摩拜為1630. 98 萬次，ofo用戶日均總使用次數比摩拜高出超 930 萬次，超摩拜近60%、是摩拜的近1. 6 倍。ofo單個用戶平均周度總使用次數為14. 29 次，是摩拜單車單個用戶周總使用次數近 2 倍、比摩拜高出超90%。這說明，用戶使用ofo小黃車的頻率更高，與摩拜單車比擬，市民們更傾向于使用ofo小黃車接駁。

ofo與滴滴出行合作 以技術手段提高小黃車接駁能力

比來，ofo小黃車上線“ofo開放平臺”，，面向全球合作伙伴開放API接口。在ofo的開放平臺上，滴滴出行、螞蟻金服、高德地圖等行業巨頭都加入了ofo小黃車的伴侶圈。ofo將與滴滴出行合作，共同研發接駁黑科技，在滴滴公交的實時查詢產品算法模型中加入ofo行駛路線，為用戶提供動態的騎行和公交接駁出行方案，實現實時規劃、實時計算，使小黃車與公交車自由接駁。這意味著，用戶在滴滴出行公交查詢上，可以實時更新公交車與ofo的最佳銜接方式，選擇用時最少、步行最短的方式出行。

ofo與滴滴出行合作，以技術手段提升小黃車的接駁能力。目前，ofo已經覆蓋全球 4 個國家的 100 座城市，城市覆蓋數是摩拜單車的 2 倍，超過行業第 2 名到第 10 名的總和。ofo連接全球 500 萬輛單車，為用戶提供 10 億次出行辦事，ofo的市場占有率達到51.9%，超過摩拜 12 個百分點。與滴滴出行合作提升小黃車接駁能力，意味著更多城市的用戶將享受到這一優質辦事，徹底打通“最后一公里”，屆時小黃車的市場占有率、用戶滿意、用戶粘性還將繼續提升。

ofo不停提高小黃車接駁能力 用戶使用頻次行業第一

在艾瑞的周度數據中，無論是用戶周度日均總使用次數，還是單個用戶平均周度總使用次數都反映出用戶的共享單車使用頻次。ofo在用戶使用頻次方面的成績穩居行業第一，大大領先摩拜單車，這說明用戶對小黃車情有獨鐘。這也得益于ofo在連接“最后一公里”方面做出的努力，ofo與各地廣泛合作不停提升小黃車的接駁能力，讓用戶騎行可以更輕松。

在廣州海珠區、重慶沙坪壩區，ofo與地方政府展開戰略合作，與廣州地鐵集團、深圳地鐵集團達成協議，在這些地區的熱門商圈、地鐵出入口、公交站附近設立ofo小黃車停放區，便利用戶使用ofo小黃車。在武漢，ofo與東湖高新區政府合作，東湖高新區將不停完善自行車道路路網與泊車位規劃建設，與ofo共建全國首套示范性共享單車精細化運營體系。在天津新區，ofo與新區公交集團合作，新區原有的公共自行車退出市場，將 30 多個有樁公共自行車停放點改由ofo運營辦理，開啟了濱海公交+共享單車無縫對接的新模式。

ofo與出行平臺、地方政府的合作，讓小黃車的接駁能力不停躍上新臺階，這也很好地解釋了，為什么用戶使用ofo的頻率更高。面對數據和事實，行業老二的摩拜單車不得不平了。