進入 2017 年以來，共享單車已經走進國內城市的大街小巷，，成為用戶出行不成或缺的工具，而共享單車用戶的快速增長成為備受關注的產業現象。

近日，來自國內第三方權威數據機構Trustdata發布的《 2017 年 4 月共享單車行業數據陳訴》顯示，共享單車用戶規模在 2017 年 4 月依然連結強勁增長勢頭，月新增用戶超 1200 萬，其中ofo作為行業領騎者占據了40.4%的份額，超過摩拜近30%。與 2017 年 1 月比擬，摩拜占比下降明顯，這一數據表白ofo在四月吸引到了更多的用戶。

從Trustdata的數據來看，與 2017 年 1 月比擬，摩拜月新增用戶占比從50.8%下降至32.8%，ofo月新增用戶份額占比從23.9%增長至40.4%。按行業總規模推算，ofo的新增用戶數已超摩拜百萬，而在Trustdata此前發布的 1 季度數據中，ofo在 3 月新增用戶數同樣超越了摩拜百萬。從兩大品牌的競爭策略來看，摩拜由于其經典車型屢屢受到難騎、價高等的吐槽，因而在去年年底開始大規模投放Mobike Lite等車型，這些車型做工普通但比較輕便，且價格為 30 分鐘0. 5 元，為ofo(半小時內)的一半，因而迅速收獲了大批用戶，這也是在 2017 年 1 月摩拜能獨占50%市場份額的原因，不過這無法在更長的時間內吸引用戶。與之比擬，ofo更為注重投放量、覆蓋率以及騎行體驗，因此具有較高的品牌忠誠度，也讓ofo能迅速反超摩拜。

此外，Trustdata的數據還表白ofo已經在用戶增速方面連續 8 個月超越摩拜，由此可見摩拜在本年 1 月份的用戶高增長只是脈沖式的，并不具備持續下去的能力。從ofo與摩拜二者的逆轉可以看出，如今的共享單車用戶已經越來越注重使用體驗而非僅僅關注價格，摩拜希望通過低價來獲取市場的策略在短時期內或許能收到必然效果，但卻無法長期維持，與之比擬ofo通過提升用戶體驗的角度來增強品牌的影響力與用戶粘性，并以多樣化的營銷方式拓展市場，自然可以收獲更多用戶。

業內人士認為，共享單車行業已經進入綜合競爭的階段，ofo得益于其更輕便的騎行體驗，以及單車硬件成本和供應鏈產能優勢，可更快速的在更多城市大規模投放車輛，滿足行業高速增長用戶的更多出行需求。而對于日益看重用戶體驗的消費者來說，ofo也將成為更多用戶城市出行的首選。