就像奔馳而來的錢塘江大潮，基于互聯網和國際貿易發展起來的跨境電商勢不成擋。跨境電子商務從一種經濟現象到一種商業模式，已經固化為一種新型貿易方式。

中國外貿企業開拓海外市場，長久以來都是采用B2B的模式。如今，傳統外貿企業和新型跨境企業也紛紛關注和采用跨境B2C模式。B2B和B2C“兩條腿”走路的局面已經形成。

平臺B2C的現狀

從 21 世紀初跨境電商平臺在中國興起，就開始了快速的發展期，不成否認，跨境電商平臺曾經紅極一時。平臺規模野蠻生長，影響力越來越廣，雖然平臺的單位流量成本降低，但是用戶的單位流量成本卻不停攀升，平臺效果也越發疲軟。而目前的跨境電商平臺發展正處在裂變期，多元化平臺并存，人人想分一杯羹，物極必反，未來的十年間，這個行業也將面臨著洗牌。

與此同時，跨境企業總數量在過去 10 余年間也增長了 9 倍，如此多的企業扎堆在平臺上，導致平臺流量競爭趨于白熱化。同質化競爭激烈，相互消除信息差，價格戰盛行，拼個不共戴天，卻沒有一個贏家。差別層次的企業、商品同臺競爭，優質企業被拖累。

不少有危機意識的企業已經發現這個問題，開始意識到跨境B2C獨立站的重要性，重新建立以自身為核心的跨境電商模式----一個真正意義上的B2C。

可是，要使得國外的潛在最終消費者信賴企業本身的獨立電子商務平臺，需要在搭建電子商務平臺的技術、人力投入之外，增加對品牌建設的投資和為平臺自己引流的資金。這筆資金不是任何一家外貿企業都能獨自負擔得起的。也不是任何一家能投入這筆資金的企業，都能保證達到預期的目標。

思億歐解決方案：外貿快車獨立B2C商城版

思億歐外貿快車自 2014 年初正式面向市場以來，一直在近距離了解中國傳統B2B外貿企業的現狀、需求和行業發展趨勢，清晰地看到了傳統B2B外貿企業轉型B2C和新型跨境企業所面臨的痛點和難題，不停完善外貿快車對于傳統B2B業務形態辦事的同時，準備著幫手他們跨入真正的B2C時代。

2017 年 5 月，經過近兩年的研發和幾個月數家用戶的測試，外貿快車正式推出了獨立B2C商城版本。同之前版本的外貿快車產品一樣，外貿快車商城版仍是從智能搭建網站開始，差別的是，不再是B2B官方網站，而是B2C商城站，具備購物車和訂單辦理功能，同時接入了支付和物流辦理系統。

使用外貿快車商城版，傳統外貿企業和跨境企業就能繞過常見的跨境電商平臺的種種門檻，搭建本身的、獨立的商城，直接與C端買家達成交易。外貿快車為用戶省去了跨電商平臺的費用，讓外貿企業真正掌握主動權，直接把產品賣給最終消費者，提高利潤率;同時商城版接入的主流跨境支付和跨境物流方式，大大便捷了買家的下單、操作流程，進而提高客戶的消費體驗;最重要的一點，一個本身的營銷平臺，有利于品牌建設和客戶沉淀，讓本身的產品做大做強。

此外，外貿快車產品團隊負責人介紹說，傳統外貿企業和新型跨境企業之所以要依附于跨境電商平臺，而沒有能力本身搭建獨立商城，還有別的一個原因，是他們無力解決獨立商城的引流問題。獨立的商城，差別于跨境電商平臺，并不為廣大買家所知，就算知道，也沒有平臺所具備的公信力。如果不能解決流量問題，達不可交易的商城毫無意義。

幾年以來，外貿快車產品經過不停地更新迭代，已經建立起了基于SEO同時也跳出SEO進入智能全網營銷層面的強大的網絡營銷系統。無論是一直以來的B2B官方網站，還是此次新推出的B2C獨立商城站，都具備營銷功能，自帶引流和轉化功能，確保用戶效果。

這是最好的時代，eWTP，一帶一路等利好政策在全球范圍內逐步被認可，經濟全球化的進程進一步深入。這是最壞的時代，全球經濟“超飽和”和“反全球化”的逆襲成勢，給跨境電商企業釋放了不良的信號。“不要把所有的雞蛋都放在一個籃子里，但也不要放在太多的籃子里”，堅持全網營銷，才是正道，而跨境獨立B2C就是跨境全網營銷的原點。回到全網營銷的原點，，外貿快車商城版帶你進入一個真正的B2C時代，領略垂直化的電商世界。