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“廈門市出租車電話召車服務中心”掛牌啟動

　　你計劃一個小時以后出門，可以打5320000先預約出租車；凌晨去機場，擔心到時候沒的士可坐，也可以在頭一天就預定好出租車。昨日，“廈門市出租車電話召車服務中心”掛牌啟動，新一代電召服務系統投入試運行。
　　該系統由廈門公交集團與廈門市信息投資有限公司旗下成員企業——廈門衛星定位應用有限公司共同開發，先期在海峽出租汽車公司試點，配合系統預約和即時召車的試運行工作。今后，市民只需撥打全市統一召車熱線5320000，便可享受電召中心提供的24小時出租車電話召車服務。電話召車的呼叫中心服務由廈門市信息投資有限公司旗下成員企業——廈門碩泰商務科技有限公司提供協助。
　　據海峽出租汽車公司相關負責人介紹，目前有700多部出租車接受電召服務。另外400多部車輛系統改造完成后，也有望加入電召行列。
　　新一代召車系統在已有的即時電召服務基礎上，新增了預約召車服務。
　　即時電召，也就是說，乘客在路邊等車時，撥打電召號碼，告知工作人員自己在哪個位置，要求電召出租車。這種電召服務我市從2001年左右就開始推行。
　　而此次新增的預約召車服務是新一代召車系統新增的，該服務是為乘客提供當前一小時之后的指定時間、地點及營運里程超過6公里以上的出租車上門服務，比如送乘客去機場、車站、外地等。
　　相關負責人介紹，現在有些乘客要在凌晨或者夜間很晚的時候去機場，會擔心打不到車，這個時候就可以提前電召預約的士，到了要出發的時候，直接在約定地點上車就行。
　　該負責人還表示，雖然現在有700多部出租車接受電召服務，但對于預約客戶，“我們派出的都是海峽公司服務最好的明星車。”據悉，目前海峽公司的明星車共有150多輛。
　　新一代召車系統還增加了召車歷史保存的功能。乘客只要撥打過召車電話，留下過本人信息，系統便會自動生成記錄，乘客再次召車時，系統將自動彈出歷史召車信息供坐席人員參考，減少重復溝通的時間，提高召車效率。
　　據悉，新一代召車系統將試運行3個月，之后進行系統優化升級，根據市場情況，再向全市推廣。
　　電召中心還向社會提供24小時服務監督熱線：15711598365，市民可以通過熱線電話反映電召服務的意見和建議。
　　電召聚焦
　　焦點一：約束爽約
　　司乘雙方的“不誠信”都將被記錄在案
　　在其他城市電召系統運行當中，往往出現這樣的情況：乘客打電話召車，服務中心也派出了車輛，但這時來了另一輛空的出租車，乘客看到，便上了車。還有一種情況，駕駛員在接電召客人的路途中，發現有其他客人在路邊攔車，于是他載了這些客人，放了電召客人的鴿子。
　　相關負責人說，電召是需要乘客和司機雙方付出誠信的。為了建立誠信，新的召車系統增加了新功能，建立誠信記錄體系。據介紹，凡是完成召車響應的乘客和搶答成功或參與搶答的駕駛員，系統能夠自動記錄相關信息。召車系統所有歷史記錄都能自動生成報表，包括乘客的來電次數、召車地址及履約情況，駕駛員的應答記錄和履約情況等，系統可以根據需求對誠信情況進行排名。
　　而司乘雙方的爽約行為將以不誠信記錄的形式被累計，如果乘客爽約，誠信系統也將留下記錄，多次爽約后，系統將降低該乘客召車的優先級別，甚至拒絕提供召車服務。對于守信、搶答次數多和提供優質服務的司機還會有獎勵措施。
　　該負責人說，其實對駕駛員的約束比較容易，公司可以通過管理、考核等方式進行，對不固定的乘客則很難約束，因此設立了不誠信記錄的方式。在試運行期間，還未確定乘客爽約多少次之后可以拒絕為其提供服務，但正式運營后，一定會設置明確次數限制，而且“會很嚴格”。
　　焦點二：收費與否
　　電召服務最后一定是要收費的
　　3個月的試運行期間，召車服務對乘客、司機都是免費的。但，如果司機“接召”，往往需要空車跑一段距離才能接到客人，有的司機會覺得成本較高。另外，據了解，推出電召服務，若一天的電話量達到3000個，一年的人工成本都需近百萬。如果一直免費提供服務，服務質量可能難以提升，經營壓力也會增大。
　　因此，昨日，廈門衛星定位應用有限公司相關負責人稱，電召服務“最后一定是要收費的”。
　　該負責人表示，國內不少城市嘗試過電召收費，標準從3元至10元不等，“但都不成功”。今后我市收費到底如何收、收多少，還需研究。據悉，有的地方還采取電話收費的方式，乘客打電話電召時，系統自動從其電話費中扣除一定費用，這樣一來，因為已經付出成本，乘客為了不虧本，一般也不會爽約，收費也成為了約束乘客的一種方法。不過，如果駕駛員爽約了，則會造成糾紛。
　　據相關調查，相對偏遠的工業區、酒店等地的顧客比較愿意付費。

CTI論壇報道

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