近幾年，云計算風起云涌，儼然成為IT市場新的增長點，幾乎大部分的IT廠商——不論軟件、硬件廠商，還是系統集成商，都先后推出了自己的云計算或者云服務解決方案；同時，用戶對云計算的理解也快速成熟。其中，云服務降低成本的能力成為其最被認可的優點；而在交付模式上，是否能減少工作量是最明顯的決定因素之一。
市場調研機構IDC發現，企業CIO對云”逐漸形成了自己的理解：一些聰明的CIO認為云”是外包戰略的延伸，而不是新技術的物流信息化合，并且正在將公共云和私有云服務交付模式加入服務外包組合，正如他們過去接受外包和管理服務一樣。最近的經濟形勢不明朗，使企業對云交付模式產原因。”IDC亞太區IT服務研究總監ChrisMorris稱。
此外，IT廠商在技術、產品、應用上盲目跟風，缺乏對云計算的全面的、系統性的認知和思考，也導致項目實施困難重重，缺少實際應用，浪費了用戶大量的人力物力財力。助推物流信息化面對云計算遭遇的重重困難，筆者認為，行業應用或將成為重要突破口。
我國信息化經過幾十年的發展，雖然在各行業都取得了一定的成績，但這些信息化仍然以內部服務為主，雖然解決了辦公效率的問題，但對大多數企業來說，并沒有真正實現資源的有效整合，流程的合理優化，管理能力的大幅提升，尤其對中小企業來說，由于資金、企業實力、人力資源等的不足，使得信息化更加滯后。
云計算具有超大規模、虛擬化、高可靠性、通用性、高可擴展性、按需服務、廉價等特點，如果能夠合理利用，必將在推動我國信息化發展方面起到重要作用。且從某種意義上來說，云計算是一種服務，而作為服務，就應該結合具體的行業應用，才能真正發揮作用。
但市場的火熱并沒有徹底打消人們的質疑：目前，云計算真正落地者少之又少。其實也難怪，IT廠商現在連對云計算的解釋都是五花八門，又怎能讓人信服？高性能計算是云計算，虛擬化是云物流網計算，分布式是云計算，效用計算是云計算……其實，概念的混亂，很大程度上是由于分云計算技術的作用，這些都在一定程度上造成了用戶對云計算的盲人摸象”，只能從局部和一些資源利用、能耗等技術細節來理解云計算，而不知整體，忽視了云計算的整體架構
而隨著物流網”的興起，物流企業尤其是中小型物流企業，對信息化建設提出了更高要求，因此，開發建設現代化的公共物流信息平臺，成為我國物流信息化建設的首要任務。從這個角度上說，基于云計算模式，構建公共物流信息平臺將是一個很好的解決方法和途徑。為物流網提供支撐
從基礎設施的角度來看，云計算能夠實現服務器、數據中心的虛擬化，企業不需要給每個人、部門配置計算機，而是可以共享計算機。而隨著云服務的發展，未來企業信息化中的基礎設施、軟件，甚至平臺都可以像自來水和煤氣一樣，通過網絡得到供應，不再需要自建。
目前國家對企業信息化的重視和投入越來越多，但如果把錢投到每個地方、甚至每個企業都去建機房、買設備是很不劃算的，風險也比較大。而如果物流網運營商能夠以云計算的模式，向客戶提供計算應用服務，那就會是一個非常高效、非常節能的方法。
物流網作為物流信息化的重要發展方向，已經在物流業得到了普遍認同，而云計算的一些特性決定了其能夠為物流網提供重要的技術支撐。因為，物流網運營平臺的許多功能需求，在很多方面已經顯現出了云計算特征，如對資源有大規模、海量需求，資源負載變化大，以服務方式提供計算能力等。而針對這些特征，運用云計算技術構建物流網運營平臺正在成為重要趨勢。
虛擬化、彈性規模擴展、分布式存儲、分布式計算和多租戶是云計算的關鍵技術，通過這些技術，能夠很好地支撐的發展。例如，我們可以通過引入物理資源虛擬化技術，使得物流網運營平臺上運行的不同行業應用，以及同一行業應用的不同客戶間的資源(存儲、CPU等)物流網實現共享；同時能夠提供資源需求的彈性伸縮。而通過引入服務器集群技術，能夠將一組服務器關聯起來，使它們在外界從很多方面看起來如同一臺服務器，從而改善物流網運營平臺的整體性能和可用性。
還可以采用分布式存儲、分布式計算技術，實現對海量數據的分析處理，以滿足大數據量且實時性數據的處理要求。
此外，通過應用虛擬化技術，可以實現多租戶，讓一個物流網行業應用的多個不同租戶共享存儲、計算能力等資源，提高資源利用率，降低運營成本，而多個租戶之間在共享資源的同時又相互隔離，保證了用戶數據的安全性。
據了解，目前，已有許多企業進行了這方面的嘗試。提供以呼叫中心為主要產品的云計算服務，客戶覆蓋物流、電子商務等多個行業物流網。有的廠商已經開始提供云計算模式的基于RFID標簽的物流追蹤服務，該服務采用云服務模式中的SaaS(軟件即服務)模式，將RFID標簽貼敷于商品之上，可以管理商品生產、入出庫、物流、配送等整個流通過程。據介紹，該模式通過傳感器定時收集溫度信息、濕度信息以及發生沖擊時的信息，可以實現整個運輸過程的可視化”，使物流工作安全且令人放心。
