長安汽車其歷史可追溯到洋務運動時期，起源于1862年的上海洋炮局，曾開創了中國近代工業的先河。伴隨中

國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。長安推出了一款V標的全新轎車，在此之前，其還未申

請V標注冊，是在推出這款轎車之后開始著手的，但是在商標局審核過程中判定該商標與廣汽之前申請的商標屬于近

似商標，所以不予通過長安的商標注冊申請。

對于廣汽而言，這是他們申請的眾多商標中的一項，是用于今后可能會推出的車型以及標志，但是現今還未深入

研究，只是做資源儲備在企業，而對于長安而言，已經研發出了新款轎車，其中耗費的人力物力肯定不勝枚舉，而且

長安汽車推出的不僅一款轎車類型，可以說為這次準備鉚足了勁，只是遇到了錯的時間導致商標這一主要問題出現了

紕漏，所以V標對長安而言勢在必得。雖然如此，然而兩家企業并沒有因為商標的事情爭執。

經過兩者的協商處理，最終廣汽以300萬人民幣的費用將商標轉讓給了長安，而這筆轉讓費用廣汽將會用于自身

企業的公益事業，以此鼓勵社會對知識產權的尊重。這其實是一件最簡單不過的商標侵權或者是商標搶注事件，反觀

以往其他企業面對商標侵權和商標搶注，都是激烈地通過法律進行解決，更有甚者還會撕破臉進行吵架，緊張局勢一

觸即發。所以通過協商雙方最終得到和解這樣的事情還是少見。廣汽的大度以及長安的應對都是業界值得鼓勵的標配。

這只是一場不經意的碰撞，長安無意卻陷入了商標侵權的窘境，但這不屬于惡意侵權的范疇，所以一場“商標之爭”

能夠完美解決。

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