長(zhǎng)安汽車其歷史可追溯到洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，起源于1862年的上海洋炮局，曾開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河。伴隨中

國(guó)改革開(kāi)放大潮，上世紀(jì)八十年代初長(zhǎng)安正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。長(zhǎng)安推出了一款V標(biāo)的全新轎車，在此之前，其還未申

請(qǐng)V標(biāo)注冊(cè)，是在推出這款轎車之后開(kāi)始著手的，但是在商標(biāo)局審核過(guò)程中判定該商標(biāo)與廣汽之前申請(qǐng)的商標(biāo)屬于近

似商標(biāo)，所以不予通過(guò)長(zhǎng)安的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)。

對(duì)于廣汽而言，這是他們申請(qǐng)的眾多商標(biāo)中的一項(xiàng)，是用于今后可能會(huì)推出的車型以及標(biāo)志，但是現(xiàn)今還未深入

研究，只是做資源儲(chǔ)備在企業(yè)，而對(duì)于長(zhǎng)安而言，已經(jīng)研發(fā)出了新款轎車，其中耗費(fèi)的人力物力肯定不勝枚舉，而且

長(zhǎng)安汽車推出的不僅一款轎車類型，可以說(shuō)為這次準(zhǔn)備鉚足了勁，只是遇到了錯(cuò)的時(shí)間導(dǎo)致商標(biāo)這一主要問(wèn)題出現(xiàn)了

紕漏，所以V標(biāo)對(duì)長(zhǎng)安而言勢(shì)在必得。雖然如此，然而兩家企業(yè)并沒(méi)有因?yàn)樯虡?biāo)的事情爭(zhēng)執(zhí)。

經(jīng)過(guò)兩者的協(xié)商處理，最終廣汽以300萬(wàn)人民幣的費(fèi)用將商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給了長(zhǎng)安，而這筆轉(zhuǎn)讓費(fèi)用廣汽將會(huì)用于自身

企業(yè)的公益事業(yè)，以此鼓勵(lì)社會(huì)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重。這其實(shí)是一件最簡(jiǎn)單不過(guò)的商標(biāo)侵權(quán)或者是商標(biāo)搶注事件，反觀

以往其他企業(yè)面對(duì)商標(biāo)侵權(quán)和商標(biāo)搶注，都是激烈地通過(guò)法律進(jìn)行解決，更有甚者還會(huì)撕破臉進(jìn)行吵架，緊張局勢(shì)一

觸即發(fā)。所以通過(guò)協(xié)商雙方最終得到和解這樣的事情還是少見(jiàn)。廣汽的大度以及長(zhǎng)安的應(yīng)對(duì)都是業(yè)界值得鼓勵(lì)的標(biāo)配。

這只是一場(chǎng)不經(jīng)意的碰撞，長(zhǎng)安無(wú)意卻陷入了商標(biāo)侵權(quán)的窘境，但這不屬于惡意侵權(quán)的范疇，所以一場(chǎng)“商標(biāo)之爭(zhēng)”

能夠完美解決。

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