智能汽車時代，汽車的心臟從發動機逐漸演變成AI芯片，軟件、算法的地位逐步取代機械控制，與此強相關的汽車知識產權卻仍然處于大眾認知的“盲區”。

以商標注冊為例，據中國新能源汽車商標注冊數據，近70%生產新能源汽車的企業并沒有進行商標注冊，商標注冊申請完成率僅1%，可見目前新能源汽車企業的商標意識仍較為淡薄。

從汽車行業專利權屬、侵權類糾紛案件分布來看，案件數量保持高速增長。2009-2019年汽車行業專利權屬、侵權糾紛案件數量年復合增長率為36.38%，是汽車行業知識產權案件中增長速度最快的類型。

近日，上海市楊浦國濟知識產權研究院與上海邦信陽中建中匯律師事務所聯合發布了《中國汽車行業知識產權年度報告2020》（汽車知識產權藍皮書 2020），深入分析中國汽車產業知識產權狀況，并對未來如何保護汽車知識產權進行預測。

上海邦信陽中建中匯律師事務所合伙人李茂告訴未來汽車日報（ID：auto-time），汽車行業需要，也必須依靠知識產權的支撐，“未來，汽車知識產權將朝著‘節能’和‘智能’的方向發展”。

以下是未來汽車日報與李茂的對話內容（經未來汽車日報整理）：

汽車知識產權研究沒能跟上產業發展的步伐

Q：撰寫汽車行業知識產權年度報告的契機是什么？

A：我們長期專注于知識產權研究，尤其對汽車行業頗感興趣，是我們持續深入研究的興趣和專業起點。

如今，特斯拉在中國大賣，蔚來、理想、小鵬赴美上市“三國鼎立”，在這高速發展、激烈競爭之下暗流涌動的正是知識產權的角力。然而我們卻發現，汽車知識產權研究沒能跟上產業發展的步伐，甚至存在研究空白，而這對于汽車行業的合規發展、有序競爭至關重要。

Q：在撰寫報告、調研的過程中，印象深刻的事是什么？

A：在對燃料電池汽車相關信息進行檢索、搜集并分析后，我們發現中國的燃料電池汽車技術與發達國家相比起步較晚，全球燃料電池汽車技術已經步入成熟期，中國尚處于發展期，所以并不意外相關專利的申請量在世界范圍內來看并不突出。

令人意外的是中國燃料電池汽車的專利技術發展迅速很快，雖然和部分發達國家相比仍有一些差距，但已經取得了相當不錯的成績，說明這個行業是在不斷進步的，從知識產權發展角度來看，我們非常樂觀。

汽車行業訴訟案件的年復合增長率遠高于其他行業

Q：中國車企研究知識產權的重要性和必要性是什么？

A：一方面，研發離不開知識產權的支持，可以說，汽車研發與制造的整個過程都與知識產權相關，比如專利、商業秘密到商標、不正當競爭。

另一方面，我們在對2009-2019年的相關知識產權案件進行檢索并分析后發現，汽車行業訴訟案件的年復合增長率遠高于其他行業，是典型的知識產權密集型產業，需要得到特別的重視。

Q：接近 70%生產新能源汽車的企業并沒有進行商標注冊，為什么會出現這種情況？

A：商標注冊的情況是商標保護意識的映射，可以看出，一些車企的商標意識還比較淡薄，中國的經濟發展速度非常快，這要求車企不僅要關注產品本身，也要意識到品牌價值以及商標的重要性。

我們在進行數據的搜集及調查時發現，日、韓、德、美這四個在新能源汽車發展方面頗具代表性的國家，從商標注冊方面來看，在中國的發展尚不夠成熟，這對中國車企而言是一個很好的發展機遇。

出現這種情況，某種意義上確實可以反映國內實體企業對知識產權的重視程度，但我們要用發展的眼光去看待這種現象。知識產權是個舶來品，發達國家同樣經歷了漫長的演進過程，近年來隨著國內外形勢的急劇變化，中國企業的知識產權意識和保護水平達到了空前的高度，應當積極評價這一現象。

Q：在知識產權領域，汽車行業會逐漸向互聯網行業看齊嗎？

A：我們認為汽車行業對于專利及商標的重視程度會不斷加強，知識產權保護的提升也是企業管理水平提升的一個體現。

互聯網領域集聚創新，高度重視知識產權。在5G技術、萬物互聯、人工智能等新科技、新場景的背景下，汽車行業不論是創新、觸網還是跨界，都將或主動或被動地愈加重視知識產權，相對互聯網領域而言，可能是看齊，也可能是融合。

Q：知識產權是企業的商業機密，為什么會出現保護不力的現象？

A：一方面，新能源汽車是一個新興產業，相關研發大多處于起步和探索階段，并且技術更新速度極快，企業需要在專利保護和商業秘密保護之間選擇一個恰當的方式，在保護與投入之間尋找一個平衡。另一方面，汽車行業新技術模式的出現吸引了大量的專業人才自海外回流，人才的流動也是商業秘密泄密事件發生的原因之一。

來源：汽車知識產權藍皮書2020

汽車知識產權將朝“節能”和“智能”方向發展

Q：如何理解“中國純電動汽車技術生命周期”？

A：對于技術生命周期的考察，通常會將一個技術領域的專利按申請時間的分布進行整理、分析，從專利數量的變化趨勢來考察此技術領域的技術發展水平、發展速度和發展趨勢。

一般來說，技術的發展需要經過四個階段：第一階段為技術導入期，也叫技術孕育期；第二階段為技術成長期，這一階段產業技術有突破或者說是廠商對市場價值有了認知，競相投入發展，體現為專利申請量和專利權人數的急速上升；第三階段為技術成熟期，表現為廠商投資于研發的資源不再擴張，只剩下少數繼續發展此類技術，且其他廠商進入市場的意愿低，體現為專利申請量和專利權人數成長逐漸減緩；第四個階段為技術衰退期，主要表現為產業技術研發遭遇瓶頸，或者說相關產業已經過于成熟，導致技術難以突破。

在新能源汽車領域，中國正處于技術專利發展的成長期，接下來還需要各方專利權人進一步集中協作，穩定進入并長期保持成熟期，延緩衰退期的到來。

Q：汽車知識產權未來的發展方向將是什么樣的？

A：隨著我們的研究不斷深入，有一個觀念漸漸成為共識，那就是汽車行業需要、也必須要依靠知識產權的支撐。可以看到，新能源汽車現在漸漸發展成為行業的焦點和熱點，未來，汽車知識產權將朝著“節能”和“智能”的方向發展。

知識產權管理和保護的發展，主要體現在企業的內外兩個層面上：在企業內部，建設以法律和知識產權部門為主導、以管理為核心的知識產權管理模式成為一種主流；在企業外部，加強與外聘專業知識產權律師的溝通，從預警和維權兩個維度保護自身知識產權。

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