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平均路徑長度。即網絡中任意兩個節點間距離的平均值。兩個節點間距離定義為兩個節點之間的最短路徑上的邊數；網絡的平均路徑長度表征網絡傳遞信息的能力。一般地，路徑長度與信息傳遞的延遲時間呈線性關系，路徑長度短，信息的實時性程度高，情報信息的共享程度高，組織協同時效性高，從而獲得更好的作戰效能。因此，交戰網絡的平均路徑長度需要設計得盡量短小。
　　3 指揮與控制網絡的特點
　　網絡中心戰的指揮與控制網絡取決于軍事體制編制、作戰規則、指揮機構、作戰平臺、作戰武器裝備性能等因素，它是一個特殊的復雜網絡系統。一體化聯合作戰是網絡中心戰思想的具體體現，它是兩個或兩個以上軍兵種的統一作戰行動，在傳統的層級樹狀垂直的指揮體系的基礎上增加橫向聯系，具有作戰體系橫向鏈接的特征，以縱向聯通為前提，強調橫向聯通。在戰時將所需要的作戰力量，快速地拼接成為一個具有整體作戰能力的作戰系統[7]。目前各國軍隊都普遍地在橫向上擴大指揮跨度的數量，在縱向上壓縮指揮層次。如美軍指揮跨度由原來的5～6個增加到9個，空軍指揮層次由原來的5級減少到4級。在指揮方式上，從集中/委托式指揮向多級跨越、上下互動轉變，從單級封閉式集中決策向多級開放式分布決策轉變，從計劃控制向動態控制轉變。因此，未來的指揮與控制網絡具備以下主要特點：

　（1）指揮機構在縱向上呈現層次關系。指揮機構由上至下具有層次區分，由上至下節點的等級由高到低。指揮層次數是指揮機構上下級所區分的層級，不同層次的指揮與控制節點所需的協同態勢信息并不相同。指揮與控制節點隨著層次等級的提高，所需要的態勢信息更加全面。
　　（2）交戰單元在橫向上呈現協同關系。在同一作戰集團內部，同一級別交戰單元之間協同關系；在不同作戰集團之間，它們的同一級別交戰單元之間也有協同關系。