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.系桿

　　（1）系桿在對(duì)稱(chēng)截面上各項(xiàng)內(nèi)力除α=0度外呈現(xiàn)出不對(duì)稱(chēng)性，兩片拱架的系桿內(nèi)力呈對(duì)角對(duì)稱(chēng)現(xiàn)象。

　　（2）系桿軸向拉力在各截面上隨斜度α增大而增大，最大增加14.4％，且增長(zhǎng)幅度也逐漸加大，鈍角側(cè)半跨拉力比銳角側(cè)要小一些。

　　（3）系桿面內(nèi)彎矩當(dāng)α=0度時(shí)，最大彎矩值在1/2L處；當(dāng)α逐漸增大時(shí)，從鈍角側(cè)系桿0及3/4L處的彎矩值也相應(yīng)增大，而1/4L，1/2LL處彎矩則逐漸減小。在0處彎矩最大增長(zhǎng)65％，L處最大減小9.9％，而1/2L處則減小9.6％。

　　（4）系桿側(cè)向彎短隨斜率。增大而增大，最大值發(fā)生在系桿兩端截面，鈍角測(cè)系桿端部測(cè)向彎矩增長(zhǎng)速度略快，其量值幾乎達(dá)到系桿面內(nèi)彎矩最大值的一半，值得重視。

　　（5）系桿扭矩也隨α增大而增大，鈍角側(cè)半跨比銳角側(cè)半跨增長(zhǎng)速度快，故其扭矩值比銳角側(cè)半跨相應(yīng)截面的要大，最大扭矩值發(fā)生在鈍角側(cè)系桿端部截面。

　　3.吊桿

　　（l）除α=0度外，吊桿拉力呈不對(duì)稱(chēng)性，但差值不大。

　　（2）同一吊桿拉力隨斜度α增大而增大，且增長(zhǎng)幅度略有變大的趨勢(shì)，拉力最大增加18%.

　　（3）吊桿拉力最小值發(fā)生在兩側(cè)邊吊桿上，最大值一般發(fā)生在從橋面銳角側(cè)的1/4L處吊桿上，其余吊桿拉力在同一α值時(shí)相差不大。