電銷卡之所以不會(huì)被封號(hào)，是由于運(yùn)營該手機(jī)卡通訊運(yùn)營商是虛擬運(yùn)營商，他們和移動(dòng)、聯(lián)通、電信，一樣有權(quán)利管理自己所運(yùn)營電話卡。虛擬運(yùn)營商被國家工信部門監(jiān)管力度比較小，所以他們推出企業(yè)電話營銷中白名單電銷卡。你所使用的電話銷售卡被虛擬通訊運(yùn)營商加入白名單之后，你就不用擔(dān)心高頻呼叫被封號(hào)，而且你還可以享受到專業(yè)服務(wù)。

整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的廠商才能有更多的精力去比拼技術(shù)積累、工藝積累、客戶積累、成本控制，進(jìn)而提升國內(nèi)光纖光纜產(chǎn)業(yè)的整體水平，為與國際巨頭的競爭打下基礎(chǔ)。這樣才能心無旁騖的在做好國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上，向更為廣闊的海外市場進(jìn)發(fā)。軟件驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。波士頓咨詢公司（BCG）的分析表明，成功的轉(zhuǎn)型將給OEM 價(jià)值鏈帶來 20 億至 25 億美元的成本節(jié)省和利潤潛力。據(jù)博世稱，從現(xiàn)在到 2030 年，軟件密集型電子系統(tǒng)市場預(yù)計(jì)將有 15% 的復(fù)合年增長率。新機(jī)遇帶來新挑戰(zhàn)：商業(yè)模式、組織架構(gòu)、運(yùn)營體系、人才戰(zhàn)略、技術(shù)差距等。行業(yè)如何克服這些由新的軟件世界帶來的挑戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型？2021智能汽車軟件開發(fā)大會(huì)(AutoSW) 誠邀來自O(shè)EM、一級(jí)供應(yīng)商、科技公司的戰(zhàn)略官、首席技術(shù)官、軟件開發(fā)負(fù)責(zé)人、架構(gòu)師、工程師等專業(yè)人士。