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1、 通信管道的材料
主線采用12孔40/33高密度聚乙烯硅芯管，其優點有密封性能好，耐化學腐蝕，工程造價低且內壁有聚乙烯做永久潤滑劑，吹纜方便。充分符合高速公路道路長，沿線設備少的特點。
分支采用鋼塑橫穿管，承壓能力強、耐腐蝕性好，充分符合高速道路橫截面敷設。
2、 管道路由
高速公路通信管道界面面臨普通路面、整體式橋梁段界面、隧道界面三種主要界面，它在設計上應與橋梁、隧道、互通等環境共同考慮，做到因地制宜的合理設計。
2.1、普通路面
在中央隔離帶中因敷設碎石與土工布，管道必須在其上方，用于保護管道在敷設和吹纜過程用不易被劃傷而破裂。
2.2、整體式橋梁段
管道自大中小橋或橋式通道中央或邊上過橋時，應架設橋架（如圖），并在橋架上敷設玻璃管箱用于固定和保護管道。
2.3、隧道
在隧道中，因在隧道兩邊架設支架，用于固定和保護管道。管道因走隧道兩邊邊溝，做到左邊強電，右邊弱電的分類，并使其固定在隧道邊溝之中。
3、 管道敷設的設計與方法
高速公路通信管道分為干線管道和分歧管道， 它在設計上應與收費、通信系統共同考慮， 施工上與路基、路面等土木工程同步進行。在整體式路基路段， 干線管道鋪設于中央分隔帶內，管道中心線與中央分隔帶中心線重合; 在整體式橋梁段， 干線管道鋪設于橋梁中央中縫預制的托架上; 在分離式路基路段，干線管道鋪設于路側土路肩邊坡處; 在分離式橋梁段， 干線管道鋪設于橋梁外側護欄內預制的托架上。分歧管道為橫向分歧管道以及各種設備用管道: 每隔一段距離按指定樁號為通信及監控外場設施設置分歧入孔或手孔。管道走隧道時，因分別走隧道兩邊邊溝，做到左邊強電，右邊弱電的分類，并使其固定在隧道邊溝之中。
