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論文關鍵字：城市軌道　通信系統　總體構成

　　論文摘要：城市軌道交通通信系統的任務是建立一個視聽鏈路網，提高現代化管理水平和傳遞語音、數據、圖像及文字等各種信息。為了保障軌道交通安全高效地運營，軌道交通通信系統主要從兩方面作了改進。一方面擴充完善了一些新的功能模塊，如通信綜合網絡管理系統；另一方面對一些傳統模塊采用新的技術，使它們的性能得到改進。系統主要由傳輸系統、公務電話系統、專用電話系統、無線通信系統、廣播系統、時鐘系統、視頻監控系統、乘客信息系統、電源及接地系統、通信綜合網絡管理系統等子系統組成。
　　1.傳輸系統
　　 傳輸系統是最重要的子系統，在進行總體方案及系統容量設計時，應考慮近期建設和遠期發展的需求，確保系統性能可靠，容量可擴，系統構建相對靈活。
　　 為了滿足軌道交通信號、電力監控、防災、環境及設備監控、自動售檢票及語音等多種業務信息傳輸的需要，傳輸系統采用以光遷通信為主的傳輸介質。傳輸網絡的邏輯拓撲結構采用雙環結構，從而保證系統在故障情況下仍可提供更好的系統恢復能力，提高網絡運行的可靠性。網絡節點及用戶接口模塊是用戶接入網絡的唯一途徑。用戶端的信息經網絡節點實現上傳下載。由于信息的多樣性，系統可為用戶提供豐富的接口類型。傳輸設備的網絡管理系統采用成熟的操作系統，功能強大，界面友好，操作人員可輕松完成對網絡的配置、管理及維護工作。
　　2.公務電話系統
　　 軌道交通公務電話系統是作為專網進行網絡構建的，由程控交換機、電話機及附屬設備組成。公務電話系統與公用電話網的連接方式采用全自動呼出、呼入方式，通過2M 數字中繼電路工作。電話號碼納入本地公用電話網統一編號。系統功能主要包括：電話交換功能、計費功能、非話業務功能（包括數據、傳真等非話業務）、復原控制方式功能、號碼存儲和譯碼功能、電路選擇和釋放功能、新業務功能（包括縮位撥號、熱線服務、呼叫限制、三方通話、呼叫轉移、強拆/強插等新功能）、維護管理功能、過壓過流保護與抗干擾功能。