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2020年，中國建成超60萬座5G基站，累計建成超70萬座，取得開局領先。同時，5G也在各行各業展開大規模試點。進入2021年，5G網絡建設依然保持較快節奏，5G應用也伴隨著不斷試點、驗證，逐步進入商用部署階段。

5G模組面向行業市場，在社會大眾的知名度不高，但5G在行業應用，5G模組是不可或缺的重要組件，是產業鏈的關鍵一環。

今日在深圳會展中心開幕的2021電子信息博覽會上，芯訊通董事長楊濤接受C114采訪時表示，5G模組具有很高的門檻。一方面是技術門檻，5G模組需要兼容前幾代無線技術，是一個不斷迭代升級的過程，需要十年左右的技術積淀，沒有基礎則是空中樓閣。另一方面是行業門檻，5G模組不同于芯片的標準化設計，面對千行百業的應用，需要根據具體場景不斷優化、定制化開發，需要很深的行業積淀。

因此，當前能夠提供5G模組的廠家，基本都是市場上的“熟面孔”。芯訊通在通信模組行業已有超過18年歷史，積累了超過十萬個行業客戶，底蘊深厚。早在2019年5G元年，芯訊通就推出了首款5G模組，搭載高通驍龍X55 5G調制解調器平臺，是業界首家實現高通平臺的5G模組出貨。楊濤強調，這體現了芯訊通的技術優勢：優秀的開發人員素質、頂級的硬件開發能力，因而能夠快人一步，搶占行業應用先機。

據悉，芯訊通是業界少有的具備全平臺開發能力的5G模組供應商，不僅在高通平臺領先，同時與海思、ASR均達成全面合作，提供差異化的、豐富的5G模組產品。近年來，芯訊通發布了一系列5G模組，包括具有新型4天線設計的超小型5G模組SIM8202G-M2、首款支持R16標準的5G模組SIM8262G-M2等優勢產品。

強大產品力的背后，是高強度的研發投入。據C114了解，芯訊通每年研發投資占公司銷售額的比例近15%，每年都投入數億元的研發費用，5G研發投入累計超過5億元。這一數據，在行業位居前列。

在市場層面，芯訊通5G模組在工業路由、安防監控行業位居業界領先地位，同時也在著力拓展車載、消費電子等市場。據悉，芯訊通正在規劃成立獨立的車載模組事業部，以更靈活的組織架構，把握這一行業的廣闊機遇。

在國新辦舉行的一季度工業和信息化發展情況新聞發布會上，工信部新聞發言人、信息通信管理局局長趙志國介紹，目前我國移動電話用戶總數基本保持穩定，截止到今年2月底，全國移動電話用戶總數約為15.92億，相比去年10月份歷史最高水平16.01億略有下降，初步分析有以下三方面原因：

一是我國移動電話普及率已經達到了一個較高水平，增量空間不大，或者說有限。2020年，我國移動電話用戶普及率達到113.9戶/百人，遠高于全球移動電話普及率102.94戶/百人的平均水平，現在全國已經有27個省市移動電話普及率超過100戶/百人。

二是隨著全國實施提速降費和5G的發展，我國網絡流量單價大幅下降，5G套餐用戶快速推廣。目前5G套餐用戶已經超過了3.5億戶，5G套餐的單價目前下降到每個G為4.4元，大額流量可以滿足很多人的上網需求，一定程度上使很多原來使用流量套餐副卡的雙卡用戶轉為了單卡用戶。

三是攜號轉網順利推進，目前已經有2600萬用戶實現了攜號轉網，使得很多用戶跨運營商的雙卡需求在降低，注銷了第二卡槽的號碼。

趙志國指出，雖然近期用戶有小幅變動，但我們判斷，未來移動電話的用戶數量在整體上還是會保持相對穩定，略有增加或略有降低都是比較正常的變化趨勢。