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其次，節能降本。由于典型場景下，5G基站的帶寬大、通道多、功率高。為此，中國移動聯合產業界持續開展降低基站功耗的關鍵技術研究，提出“設備級節能、站點級節能和網絡級節能”等三層次節能技術體系，推動5G網絡向綠色、高效方向不斷發展。
第三是降復雜度。伴隨全球規模的網絡云商用，NFV由技術創新轉向集成創新，中國移動構建了以“流程規范化、數據標準化、工具自動化”為核心的新型集成體系。在中國移動發布的 AUTO“行云”平臺中，合作伙伴可以基于AUTO的基礎能力和工具能力，將自身設備的自動化能力和數據和“行云”平臺對接，保證持續集成、持續測試、持續交付的控制和數據自動化流轉，實現效能提升。后續自動化集成會進一步從中心擴展到邊緣，全面提升云/網/邊的集成效率和質量，保證云網的快速迭代和演進。
此外，5G網絡參數和業務場景更加繁多，這為5G網絡部署和優化帶來全新挑戰。為此，中國移動提出了自動化運維（i-SON）技術體系，進一步增強傳統SON能力，降低網絡優化成本，提升網絡性能和用戶體驗。
融合創新：實現顛覆性資源優化配置
網絡的發展和技術的融合催生了新的化學反應，需要破解新的“技術融合化學方程式”。
中國移動計劃通過推動5G網絡與云計算、人工智能技術緊密協同，實現云網、云邊、云數、云智融合，達到網絡領域基礎資源的重構和優化效果；基于數字化對于產業的新賦能，通過行業融通，面向豐富的垂直行業新需求，實現產業顛覆性的資源優化配置。
