滴滴抽成加上服務費百份二十五以上，只要有一種軟件能夠讓利百份十給乘客，讓利百份十給司機，這樣的軟件就一定能打倒滴滴，滴滴不是牛，是因為太過于深入人心，特別是乘客，他深入人心的原因一定要感謝騰訊跟阿里巴巴，因為微信上跟支付寶就能叫車，不用下APp，這是滴滴最大的優(yōu)勢，但隨著目前市場的發(fā)展，可以說沒有一個開滴滴的對滴滴沒意見，這主要原因是因為滴滴太不人性化，比如乘客故意評一星的，或乘客取消的訂單都扣司機的，我也開過滴滴，也為了了解下滴滴的功能與電銷外呼程序分配，那不叫分配，滴滴不明白一點，如果沒有這么多司機給他開車，他能掙錢嗎？要先把開車的要讓利給他，然而乘客嘛，那就太牛了，可以說花幾塊錢馬上變成爺了，我試過好多次，在家里，無故的發(fā)個單出去，師傅到了，打電銷電話卡來，我叫他等五分鐘，過五分鐘后在打，我們可以不接呼叫中心系統(tǒng)，完了后所有的錯都是司機的，什么成交率啊，我們做乘客的什么都不會扣，這就是滴滴的漏洞，如果要能設計出一種軟件讓大家都能知道不管是司機或乘客都能看到誰投訴了誰，誰在無意投訴，超過多少單就封禁，就算乘客也要封，那就算人性化了，但滴滴只封車不封乘客，主要是開滴滴的太多了，這樣也造成了不掙錢的原因，也就讓很多人放棄了開滴滴，為什么滴滴不停的封禁，因為他騙了那么多人現(xiàn)在要圓回來，之前說過萬不是夢，比如說一個城市只有三我人開，那過萬的確不是夢，但一個城市三萬人開呢？所以滴滴要找借口封掉一些人，讓現(xiàn)在能留下來的以后都能過萬，所以要想開發(fā)這樣的軟件，你應該要了解對手的漏洞，滴滴在怎么深入人心那也只是對乘客，但是如果坐不到車了，沒人開了，大家還是要用別的出行軟件呼叫中心系統(tǒng)，所以在設計軟件同時一定要人性化不能太便向乘客。