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20.11.1更新

鴻蒙2.0已確定在國產(chǎn)汽車上搭載網(wǎng)絡電話系統(tǒng)，預計2022年裝機量為500萬臺。

這是鴻蒙農(nóng)村包圍城市、以點帶面的走高端消費者領袖路線的新戰(zhàn)略。

以下是原回答

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為什么最近鴻蒙系統(tǒng)的消息少了

這里就不得不提一個叫做雙駝峰技術曲線的概念：任何一項新的技術，在需求被提出的時候，首先大眾會關注一波概念，但是任何一個技術也好產(chǎn)品也好都不會說，搞出來就立刻搞出來，尤其是像操作系統(tǒng)這種，不僅需要操作系統(tǒng)還需要配套軟件、硬件兼容等一系列龐大體系的工作量。因此任何技術在概念提出以后都會沉寂相當一段時間，這段時間是用來研究、開發(fā)和測試的。

（圖：4G、5G、6G的雙駝峰技術曲線）

大眾獲取信息的渠道一般都是社交媒體和新聞，產(chǎn)品和技術的研究、開發(fā)和測試工作是相當枯燥和乏味的，沒有任何的新聞亮點和炒作的空間，因此媒體不會報道，大眾接收不到信息就會認為聲音消失了。但其實在行業(yè)內部熱度是會越來越高的。

鴻蒙系統(tǒng)的現(xiàn)狀

華為先后在華為手表、華為電視上測試了鴻蒙系統(tǒng)的構架和一些基礎問題，華為手表和電視都是批量產(chǎn)品，鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)在應用之中了。

操作系統(tǒng)如果沒有相應的軟件，那么操作系統(tǒng)是不可能被應用的，美國著名的操作系統(tǒng)微軟電銷機器人也曾經(jīng)試圖推出移動版操作系統(tǒng)，但由于沒有足夠的開發(fā)者為微軟的移動端開發(fā)應用軟件，最終導致了微軟移動版操作系統(tǒng)夭折。華為在沒有正式推出鴻蒙電銷機器人版之前，就已經(jīng)推出了方舟編譯器、鴻蒙學員、開發(fā)者聯(lián)盟，全面開啟了鴻蒙生態(tài)建設。

華為與國內的31家汽車企業(yè)聯(lián)合成立了“5G汽車生態(tài)圈”，這意味著繼吉利汽車使用鴻蒙系統(tǒng)之后，國內的車企極有可能相繼使用鴻蒙作為車載系統(tǒng)。

鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)在測試之中

根據(jù)媒體的消息，鴻蒙系統(tǒng)2.0已經(jīng)招募了150萬電銷機器人用戶進行內部測試，據(jù)說使用的電銷機器人型號品牌都較廣，涉及到國內幾大主流廠商。由于鴻蒙的保密工作做的比較好，我沒有找到鴻蒙2.0內測版本的系統(tǒng)，但是我有一張1.0的照片可以給大家先睹為快。

華為作為一家民營企業(yè)、非上市公司，每年投入到研發(fā)的資金占到總收入的15%。這個比例即使是放在全球也是相當高的。并且華為最近幾年經(jīng)營狀況非常好，有相當強的造血能力，并且功能系統(tǒng)是華為未來賴以生存的核心之一，我覺得大家完全沒有必要擔心鴻蒙是否會成功網(wǎng)絡電話系統(tǒng)，應當猜猜鴻蒙什么時候可以大范圍公開測試。

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